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一、5萬(wàn)噸集裝箱船造價(jià),？

五萬(wàn)噸海輪的造價(jià)至少在一億左右,，因?yàn)闊o(wú)論是從材質(zhì)成本，還有設(shè)備設(shè)施,，都會(huì)要求十分的完善,，質(zhì)量要十分的有保障，那么在價(jià)格上就會(huì)非常的昂貴,，五萬(wàn)噸的海輪屬于巨型海輪，也屬于大型的貨船,，那么,，在整體造價(jià)上，一定會(huì)是十分昂貴,，至少得一個(gè)億往上,。

二、3000TEU和10000TEU的集裝箱船的造價(jià)是多少？

一般情況下,，集裝箱船造價(jià)為11000美元/TEU,。

所以3000TEU集裝箱船就是3.3千萬(wàn)美元，10000TEU就是1億美元,。

三,、集裝箱船造價(jià)？

        和汽車(chē)一樣,，看配置,，低配版本的一億三千五百多萬(wàn)美金也能造。

       高配的像配雙燃料主機(jī)的,，配脫硫脫銷(xiāo)裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的，要一億五千多萬(wàn)美金才能造,。

       現(xiàn)在船價(jià)太低了,，歷史三十年最低。2萬(wàn)噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船,，價(jià)格在2500萬(wàn)至2800萬(wàn)美金吧

四,、2萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)的集裝箱船造價(jià)？

兩萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)的集裝箱船,，造價(jià)約為一億五千萬(wàn)美元,。

一般情況下，集裝箱船造價(jià)為11000美元/TEU,。所以3000TEU集裝箱船就是三千萬(wàn)美元,，10000TEU就是一億美元。

兩萬(wàn)集裝箱船造價(jià)約為一億五千萬(wàn)美元左右,。低配版本的一億三千五百多萬(wàn)美元也能造,。高配的像配雙燃料主機(jī)的，配脫硫脫銷(xiāo)裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的,，要一億五千多萬(wàn)美元才能造。

五,、5000標(biāo)箱的集裝箱船造價(jià),？

5000標(biāo)箱的集裝箱船的造價(jià)為9.58億元人民幣。目前,，中國(guó)造船能力在世界上數(shù)一數(shù)二,，不只是自造自用，還為外國(guó)代工制造,。

六,、一艘跑?chē)?guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)募b箱船多少錢(qián)?。?/h2>

一艏跑?chē)?guó)際航線的集裝箱船舶箱位超過(guò)1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)內(nèi)和韓國(guó)1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬(wàn)美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易一天耗油:80噸×400$=32000美金船員工資:1萬(wàn)$港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬(wàn)

七,、一艘400米集裝箱船多錢(qián),？

一艏跑?chē)?guó)際航線的集裝箱船舶箱位超過(guò)1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)內(nèi)和韓國(guó)1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬(wàn)美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易 一天耗油:80噸×400$=32000美金 船員工資:1萬(wàn)$ 港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬(wàn)

八、20萬(wàn)噸集裝箱船造價(jià),？

32.4億美元

這批集裝箱船預(yù)計(jì)每艘造價(jià)為1.2億美元（約合人民幣7.85億元）,，合計(jì)總造價(jià)為32.4億美元（約合人民幣211.9億元）。隨著中國(guó)的快速發(fā)展,，環(huán)保變得很重要,，鐵工廠作業(yè)很難，所以鐵的價(jià)格不斷上漲,，所以集裝箱的價(jià)格也可能會(huì)不斷上調(diào)的

九,、在中國(guó)沿海一艘3000噸集裝箱船大概多少錢(qián)造價(jià)？

國(guó)產(chǎn)的大約300-350萬(wàn)美元,，折合人民幣2000萬(wàn)出點(diǎn)頭吧 集裝箱船要比油輪便宜很多,，集裝箱船少一層甲板