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一、從上海去日本東京,，哪個(gè)碼頭上船,？

如果你是客輪，上鑒真或者蘇州號(hào)客輪在大名路國際客運(yùn)碼頭上船如果是貨輪,，外高橋1期－3期是日本線掛靠的船只的集中泊位,。還有張華浜碼頭也有開往東京的船

二、中日新鑒真航路起始點(diǎn),？

據(jù)悉,，“蘇州號(hào)”“新鑒真號(hào)”由中日國際輪渡有限公司經(jīng)營(yíng)，每周一次往返上海-神戶-大阪,。

三、江渝號(hào)客輪長(zhǎng)寬高,？

以“江渝14號(hào)”為例加以說明：船型為客貨船,；1984年11月建筑完工。船體總長(zhǎng)84.5M,，船長(zhǎng)76M,，船寬14M，型深3.5M,，滿載排水量1705噸,，鋼質(zhì)船體材料,，甲板上層建筑為三層（三層之上為一觀景平臺(tái)）；總噸位3375噸,，凈噸位為2026噸,；主機(jī)為2臺(tái)內(nèi)燃機(jī)，每臺(tái)額定功率971KW,；推進(jìn)器為2個(gè)螺旋槳,。

四、貨船和客船的類型,？

一）客船,。

具體分全客船、客貨船,、貨客船,。

全客船：只運(yùn)送旅客。

客貨船：以運(yùn)送旅客為主,，貨物為輔,。

貨客船：以運(yùn)送貨物為主，旅客為輔,。

（二）干貨船,。

具體分集裝箱船、雜貨船,、散貨船,、木材船、冷藏船,。

集裝箱船：運(yùn)送集裝箱,。

雜貨船：運(yùn)送成捆、成包,、成桶等件雜貨為主,。

散貨船：運(yùn)送谷物、礦砂,、煤炭,、化肥等散裝貨木材船：運(yùn)送原木和材木。

冷藏船：運(yùn)送魚,、肉,、水果、蔬菜等,。

（三）液貨船,。

具體分油船、化學(xué)品船,、液化天然氣船,、液化石油氣船油船：運(yùn)載散裝石油類貨物,。

化學(xué)品船：運(yùn)載液態(tài)化學(xué)物質(zhì)。

液化天然氣船：運(yùn)載散裝液化天然氣的液體船,。

液化石油氣船：運(yùn)載液化石油氣的液體船,。

（四）滾裝船。

運(yùn)載車輛或以滾動(dòng)方式在水平方向裝卸集裝箱的貨船,。

（五）工程船,。

具體分半潛船、挖泥船,、起重船,、打樁船（六）工作船。

具體分拖船,、引航船,、破冰船、科學(xué)考察船,、供應(yīng)船,。

拖船：專用于在水上拖帶船舶或其他浮體的船舶。

引航船：專用于接送引航員的船,。

破冰船：借助于船體重力和動(dòng)能或其他方法破碎冰層,，為其他船舶通過冰區(qū)開辟航道的船舶。

科學(xué)考察船：是專門從事海洋科學(xué)考察研究的船舶,。

（七）漁船,。

（八）其他還有氣墊船、雙體船,、水翼船,、劃翔船等

2. 船舶種類和船舶類型的區(qū)別

躉船和駁船這兩者的功能、種類,、航道是不一樣的,，躉船是一種無動(dòng)力裝置的矩形平底船，是固定在岸邊,、碼頭,，可以用來讓船舶停靠,，上下旅客,，裝卸貨物等。駁船是一種沒有動(dòng)力的推進(jìn)裝置,，無自航能力，靠機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)的船,，主要用于客貨運(yùn)輸,。躉船和駁船的種類不同,，躉船只有躉船，而駁船可以分為客駁,、貨駁,、普通駁、分節(jié)駁這四種,。

兩者間的航道也是不一樣的躉船固定在岸邊,，不去海面上航行；駁船可以航行在狹窄的水道和淺水航道,，可以根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸。

五,、新鑒真號(hào)客輪票價(jià),？

船上的房型按價(jià)格、大小分為5類,。2人間的大床房貴賓室共2間,票價(jià)10萬日元或6500元人民幣/套;2人間的單人床特等室共8間,票價(jià)4萬日元或2600元人民幣/人;4人間的上下鋪一等室共12間,票價(jià)25000日元或1500元人民幣/人;8人間的上下鋪經(jīng)濟(jì)艙A共30間,票價(jià)20000日元或1300元人民幣/人;10至15人間的日式經(jīng)濟(jì)艙B共2間,票價(jià)20000日元或1300元人民幣,。如果往返船票一起預(yù)訂的話,回程票按原價(jià)的一半計(jì)算。