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一,、二戰(zhàn)的時候,，一般同樣排水量的軍艦和民用貨船的造價比例大概是多少倍？

據(jù)我淺薄所知,二戰(zhàn)沒有噸位達到5萬的貨船或油輪.最大的應(yīng)該只有4萬余噸. 北卡羅來納級戰(zhàn)列艦 ,，滿載排水量：46700噸 7688萬美元,；日本最上級標(biāo)準(zhǔn)排水量11,200噸價2千483萬3,950日元. 18,400噸級304型供油艦改05計劃中造價為1,521萬6千日元,15,900噸級供油艦改05計劃中造價為1,688萬3千日元,1,000噸級糧食補給艦改05計劃中造價為292萬8千日元,9,600噸級糧食補給艦改05計劃中造價為1,737萬8千日元,5,500噸級糧食補給艦改05計劃中造價為1,589萬1千日元,德軍采用潛艇或者襲擊艦攔截戰(zhàn)術(shù)破壞航線，很難計算他保本不虧但是在軍事意義上說,，只要在海上存在一天,，給敵方造成心理壓力和誤工，就算是保本不虧因為船只運輸途中,，一旦遇上潛艇就算是全沒了,，而護航制度要求船只集中之后才能一起出發(fā)，在等待護航軍艦期間產(chǎn)生的誤工都能給需求方造成損失

二,、二戰(zhàn)后日本船舶制造業(yè)迅速崛起,說明其社會經(jīng)濟條件,？

日本是一個島國，多優(yōu)良的港灣,。二戰(zhàn)后日本的經(jīng)濟高速發(fā)展,，原料、燃料靠進口,，產(chǎn)品主要靠出口,，經(jīng)濟對外依賴嚴重，海運成了日本對外經(jīng)濟聯(lián)系的主要交通方式,，因此船舶制造業(yè)迅速崛起。

三,、二戰(zhàn)有什么運輸艦？

日制1等/2等輸送艦的資料

　　1等輸送艦,，為日本昭和18年（1943年）在制空權(quán)和制海權(quán)均已喪失的情況下,，研制的高速運輸船，排水量達1500噸,，航速22節(jié)，貨物采用滾裝/滑軌運輸,，可以方便地推入海中，加快卸貨速度（沒辦法,，慢一步就會被美國飛機打成馬蜂窩）,。且擁有雙聯(lián)裝127mm高射炮，25mm三聯(lián)裝高射炮等較強武備,，以加強其生存能力。至二戰(zhàn)結(jié)束時共制造21艘,，可搭載“回天”人操自殺魚雷,。

　　2等輸送艦，亦于同年開始研制,，其目的是為了快速運輸坦克等重型武器,。可搭載95式輕型坦克14輛/97式中型坦克9輛/特2式內(nèi)火艇（其實是一種輕型水陸坦克）7輛,。排水量950噸,?？稍?分鐘內(nèi)將所有坦克卸載完畢,。

四、里斯本丸號沉沒原因,？

答：沉沒的原因是：1942年10月2日，被美國太平洋艦隊"鱸魚號"潛艇擊中的日本貨輪"里斯本丸"在舟山群島中街山列島海域沉沒,，這起重大的二戰(zhàn)沉船事件距今已經(jīng)七十年了,，在海底經(jīng)長年的洋流沖擊，沉船位置是否有變動,，至今仍無定論。"里斯本丸"是第二次世界大戰(zhàn)留在中國戰(zhàn)場上的重要物證,，它和"里斯本丸"沉船歷史事件中舟山東極漁民救助英軍官兵的英勇事跡一樣重要，都是二戰(zhàn)留給舟山人民的海洋歷史文化遺產(chǎn),。