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一,、二戰(zhàn)的時(shí)候，一般同樣排水量的軍艦和民用貨船的造價(jià)比例大概是多少倍,？

據(jù)我淺薄所知,二戰(zhàn)沒(méi)有噸位達(dá)到5萬(wàn)的貨船或油輪.最大的應(yīng)該只有4萬(wàn)余噸. 北卡羅來(lái)納級(jí)戰(zhàn)列艦 ,，滿(mǎn)載排水量：46700噸 7688萬(wàn)美元；日本最上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排水量11,200噸價(jià)2千483萬(wàn)3,950日元. 18,400噸級(jí)304型供油艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,521萬(wàn)6千日元,15,900噸級(jí)供油艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,688萬(wàn)3千日元,1,000噸級(jí)糧食補(bǔ)給艦改05計(jì)劃中造價(jià)為292萬(wàn)8千日元,9,600噸級(jí)糧食補(bǔ)給艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,737萬(wàn)8千日元,5,500噸級(jí)糧食補(bǔ)給艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,589萬(wàn)1千日元,德軍采用潛艇或者襲擊艦攔截戰(zhàn)術(shù)破壞航線,，很難計(jì)算他保本不虧但是在軍事意義上說(shuō),，只要在海上存在一天，給敵方造成心理壓力和誤工,，就算是保本不虧因?yàn)榇贿\(yùn)輸途中,，一旦遇上潛艇就算是全沒(méi)了，而護(hù)航制度要求船只集中之后才能一起出發(fā),，在等待護(hù)航軍艦期間產(chǎn)生的誤工都能給需求方造成損失

二,、二戰(zhàn)后日本船舶制造業(yè)迅速崛起,說(shuō)明其社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件？

日本是一個(gè)島國(guó),，多優(yōu)良的港灣,。二戰(zhàn)后日本的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，原料,、燃料靠進(jìn)口，產(chǎn)品主要靠出口,，經(jīng)濟(jì)對(duì)外依賴(lài)嚴(yán)重,，海運(yùn)成了日本對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的主要交通方式，因此船舶制造業(yè)迅速崛起,。

三,、二戰(zhàn)有什么運(yùn)輸艦？

日制1等/2等輸送艦的資料

　　1等輸送艦,，為日本昭和18年（1943年）在制空權(quán)和制海權(quán)均已喪失的情況下,，研制的高速運(yùn)輸船，排水量達(dá)1500噸,，航速22節(jié),，貨物采用滾裝/滑軌運(yùn)輸，可以方便地推入海中,，加快卸貨速度（沒(méi)辦法,，慢一步就會(huì)被美國(guó)飛機(jī)打成馬蜂窩）。且擁有雙聯(lián)裝127mm高射炮,，25mm三聯(lián)裝高射炮等較強(qiáng)武備,，以加強(qiáng)其生存能力。至二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)共制造21艘，可搭載“回天”人操自殺魚(yú)雷,。

　　2等輸送艦,，亦于同年開(kāi)始研制，其目的是為了快速運(yùn)輸坦克等重型武器,?？纱钶d95式輕型坦克14輛/97式中型坦克9輛/特2式內(nèi)火艇（其實(shí)是一種輕型水陸坦克）7輛。排水量950噸,?？稍?分鐘內(nèi)將所有坦克卸載完畢。

四,、里斯本丸號(hào)沉沒(méi)原因,？

答：沉沒(méi)的原因是：1942年10月2日，被美國(guó)太平洋艦隊(duì)"鱸魚(yú)號(hào)"潛艇擊中的日本貨輪"里斯本丸"在舟山群島中街山列島海域沉沒(méi),，這起重大的二戰(zhàn)沉船事件距今已經(jīng)七十年了,，在海底經(jīng)長(zhǎng)年的洋流沖擊，沉船位置是否有變動(dòng),，至今仍無(wú)定論,。"里斯本丸"是第二次世界大戰(zhàn)留在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上的重要物證，它和"里斯本丸"沉船歷史事件中舟山東極漁民救助英軍官兵的英勇事跡一樣重要,，都是二戰(zhàn)留給舟山人民的海洋歷史文化遺產(chǎn),。