午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、世界最快高速雙體客船？

世界上最快高速雙體客船是“海洋自由號(hào)”,。它于2005年8月在芬蘭南部沿海城市圖爾庫(kù)建成下水,。這艘巨輪“海洋自由號(hào)”的總噸位15.8萬(wàn)噸，體長(zhǎng)339米,，寬56米,，高72米?？扇菁{4375名乘客和1365名船員,，從載客容量達(dá)2620人的“瑪麗王后2號(hào)”名下，輕松摘下全球最大客輪的桂冠,?！昂Ｑ笞杂商?hào)”的重量相當(dāng)于8萬(wàn)輛轎車，身長(zhǎng)相當(dāng)于37輛公汽,。船上管道有160千米長(zhǎng)，電線總長(zhǎng)3500千米,，共安裝了75萬(wàn)只燈泡,，每天淡化320萬(wàn)升海水，制造3.5萬(wàn)千克冰塊,。

二、雙體船與同樣噸位的單體船有什么區(qū)別？

由兩個(gè)單船體橫向固聯(lián)在一起而構(gòu)成的船稱為雙體船。這種帆船在海上可以承受較大的風(fēng)浪,。在此基礎(chǔ)上,，人們又發(fā)現(xiàn)雙體船與同樣噸位的單體船相比,，具有更大的甲板面積和艙容,，因此而被用于貨船,。20世紀(jì)60年代后,，隨著海上高速客運(yùn)的迅速發(fā)展，高速雙體船由于有寬大的甲板面積,、空間和便于豪華裝飾而被普遍看好,，成為近幾十年來(lái)高性能船中發(fā)展最快、應(yīng)用最廣,、建造數(shù)量最多的一種,。 　　典型的高速雙體船由兩個(gè)瘦長(zhǎng)的單體船（稱為片體）組成,，上部用甲板橋連接,，體內(nèi)設(shè)置動(dòng)力裝置,、電站等設(shè)備,，甲板橋上部安置上層建筑,，內(nèi)設(shè)客艙,、生活設(shè)施等,。高速雙體船由于把單一船體分成兩個(gè)片體，使每個(gè)片體更瘦長(zhǎng),，從而減小了興波阻力，使其具有較高的航速,，目前其航速已普遍達(dá)到35-40節(jié),；由于雙體船的寬度比單體船大得多,，其穩(wěn)定性明顯優(yōu)于單體船,，且具有承受較大風(fēng)浪的能力,；雙體船不僅具有良好的操縱性,，而且還具有阻力峰不明顯,、裝載量大等特點(diǎn),，因而被世界各國(guó)廣泛應(yīng)用于軍用和民用船舶。

三,、我想問(wèn)一下什么是三體船,？

由兩個(gè)單船體橫向固聯(lián)在一起而構(gòu)成的船稱為雙體船。這種帆船在海上可以承受較大的風(fēng)浪,。在此基礎(chǔ)上,，人們又發(fā)現(xiàn)雙體船與同樣噸位的單體船相比，具有更大的甲板面積和艙容,，因此而被用于貨船,。20世紀(jì)60年代后，隨著海上高速客運(yùn)的迅速發(fā)展

四,、高速雙體船有什么特點(diǎn)呢,？

當(dāng)前世界最大的高速雙體船叫“北大西洋探險(xiǎn)者號(hào)”，由瑞典一家造船廠制造的，長(zhǎng)126.6米,，寬40米，航速40節(jié)（74千米/小時(shí)）,，能載1500人和375輛汽車,，總的功率相當(dāng)于10萬(wàn)馬力,。在高速航行時(shí)，每小時(shí)耗油50立方米，真是巨輪,。有400平方米的露天甲板，設(shè)有客艙,、餐廳、酒吧間,、商店、兒童娛樂(lè)室等,。它在愛(ài)爾蘭海運(yùn)送旅客,。

世界上也已經(jīng)有了55節(jié)（航速102千米/小時(shí)）的高速雙體客船,。

五,、雙體船與常規(guī)船相比有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

雙體船與常規(guī)船相比有以下優(yōu)缺點(diǎn)

      由于雙體船的寬度比單體船大得多,，其穩(wěn)定性明顯優(yōu)于單體船,，且具有承受較大風(fēng)浪的能力；具體來(lái)說(shuō)有以下這些優(yōu)點(diǎn) ：   

     1. 平穩(wěn)航行帶來(lái)的是舒適和不易疲勞,。

       揚(yáng)帆航行的雙體船傾側(cè)只有5-10度，相比較的,，龍骨壓載的單體船平均傾側(cè)在30-45度,，因此乘坐雙體帆船不太容易疲勞。在單體船傾側(cè)超過(guò)35度時(shí),，站立非常困難,，所以在這個(gè)時(shí)候你只有坐著，你的身體其實(shí)是在和重力對(duì)抗,，這個(gè)疲勞因素在常規(guī)的帆船上容易導(dǎo)致船長(zhǎng)判斷失誤,，發(fā)生問(wèn)題從而帶來(lái)很嚴(yán)重的后果，而在雙體船上就不會(huì)發(fā)生這種狀況,。

Lagoon(藍(lán)高)

    2. 在錨地不會(huì)搖擺,。

      我們發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)很有實(shí)用價(jià)值。我們可以在那些因?yàn)楹＠嘶蛘哌^(guò)路船只興波的影響而不適合單體船錨泊的錨地拋錨休息,，這樣即便是在最繁忙的夏季,，我們也總能找到錨地。

    3. 淺水區(qū)巡游,。

      因?yàn)殡p體船吃水（指浮起船需要的水深度）較淺,，所以你可以在單體船無(wú)法進(jìn)入的淺水區(qū)域巡游和拋錨。雙體船吃水從1-4英尺不同,，取決于它是有小型鰭的還是插板的,，另外跟它本身的尺寸也有關(guān)。

      強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),，吃水淺的雙體船可以進(jìn)入淺水區(qū)錨地,，遠(yuǎn)離擁擠的船群。這樣你有就有了更多的選擇自由,。

    4. 可以坐灘,。

      如果你的雙體船有小型鰭或者是被設(shè)計(jì)為可以坐灘的（有可升降舵和加強(qiáng)船底）那你就有更多的錨地選擇--非常適合游泳的選擇。我們到過(guò)很多淺灣,，除了那些有人在露營(yíng)和玩皮劃艇的地方,。即便是在主要的夏季巡航季節(jié),，我們也這樣玩：低潮時(shí)船坐灘，我們從船上跳下,，漫步在海灘邊撿牡蠣和挖蛤蚌,。

    5. 大空間。

      由于具有較寬的甲板,，當(dāng)你走到外面,，從寬敞得可以放個(gè)椅子或吊床的駕駛位一直到船頭的蹦床，你都能有真切的空間享受,。

    6. 安全性更高,。

      雙體船有很多安全方面的優(yōu)點(diǎn)，首先就是上面提到平穩(wěn)的航行,，人不太疲勞就可以在有問(wèn)題時(shí)做出比較好的決定,。

      其次，由于采用輕木或泡沫結(jié)構(gòu),，以及通常有數(shù)個(gè)水密艙室,，雙體船有真正的正浮力。這意味著就算碰撞或者通海閥破損引起穿洞進(jìn)水,，雙體船還是會(huì)繼續(xù)漂著,。不幸的是單體船并非如此，在那上面你只有幾分鐘對(duì)破損和進(jìn)水做出反應(yīng),，或者冒險(xiǎn)棄船,。

sunreef

      當(dāng)然雙體船也有

六、中國(guó)第一艘大型海洋客貨輪的名稱為什么,？

長(zhǎng)征號(hào) 長(zhǎng)征號(hào)客貨船是新型沿?？拓洿缮虾麞|船廠建造, 建成于是1971年,，是中國(guó)當(dāng)時(shí)...雖然這種沿?？拓涊喚哂泻剿倏欤€(wěn)性好,，抗風(fēng)力強(qiáng)和載客量大等優(yōu)點(diǎn),，

七、海運(yùn)航線的分類有哪些,？

海運(yùn)船舶類型\海運(yùn)產(chǎn)品類型因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的,。按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船；散糧船,、煤船,、兼用船；兼用船（礦石／油船,、礦石／散貨船／油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船、汽車運(yùn)輸船等）,；油船,、液化氣體船、液體化學(xué)品船等,。 　　客貨船：除了載運(yùn)旅客之外,，還裝載有部分貨物（水線以下的船艙盡可能用來(lái)裝貨）?？拓洿谝笊吓c客船相同。 　　普通貨船：俗稱為雜貨船,。雜貨,，也稱為統(tǒng)貨，是指機(jī)器設(shè)備,、建材,、日用百貨等各種物品。專門運(yùn)輸包裝成捆,、成包,、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船,。 雜貨船有下列一些特征： 　?。?）載重量不可能很大，遠(yuǎn)洋的雜貨船總載重量為10000噸- 14000噸左右,；近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右,；沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下（由于貨種多，貨源不足,，裝卸速度慢,，停港時(shí)間長(zhǎng)，雜貨船的載重量過(guò)大會(huì)不經(jīng)濟(jì)）,。 　?。?）為了理貨方便，雜貨船一般設(shè)有2-3層甲板,。載重量為萬(wàn)噸級(jí)的雜貨船,，設(shè)有5個(gè)- 6個(gè)貨艙,。機(jī)艙位置多數(shù)位于中后機(jī)型，也有的采用尾機(jī)型,。 　?。?）雜貨船一般都設(shè)有首樓，在機(jī)艙的上部設(shè)有橋樓,。老式的5000噸級(jí)雜貨船,，多采用三島型。 　?。?）許多萬(wàn)噸級(jí)的雜貨船,，因壓載的要求，常設(shè)有深艙,，同時(shí)深艙可以用來(lái)裝載液體貨物（動(dòng)植物油,、糖蜜等）。 　?。?）雜貨船一般都裝設(shè)有起貨設(shè)備,，多數(shù)以吊桿為主，也有的裝有液壓旋轉(zhuǎn)吊,。 　?。?）大多數(shù)雜貨船，每個(gè)貨艙一個(gè)艙口,，但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要,，采用雙排艙口。 　?。?）不定期的雜貨船一般為低速船,。航速過(guò)高對(duì)于雜貨船是很不經(jīng)濟(jì)的。遠(yuǎn)洋雜貨船約為14節(jié)-18節(jié),，續(xù)航力為12000海里以上,；近洋雜貨船的船速約為13節(jié)一15節(jié)；沿海雜貨船的航速約為11節(jié)- 13節(jié),。 　?。?）雜貨船一般都是一部主機(jī)，單螺旋槳,。 　　集裝箱船：集裝箱船,，是專門運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶?？煞譃槿N類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運(yùn)集裝箱的船,，不裝運(yùn)其他型式的貨物；半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨,；可變換的集裝箱船棗是一種多用途船,。這種船的貨艙，根據(jù)需要可隨時(shí)改變?cè)O(shè)施,。既可裝運(yùn)集裝箱,，也可以裝運(yùn)其他普通雜貨，以提高船舶的利用率,。 　　滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出,，而是通過(guò)船舶首、尾或兩舷的開(kāi)口以及搭到碼頭上的跳板,，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤,，從船艙至碼頭的一種船舶。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)是：不需要起貨設(shè)備,，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn),，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間，減少貨損,。 　　載駁貨船：又稱子母船：這是一種把駁船作為“浮動(dòng)集裝箱”,，利用母船升降機(jī)和滾動(dòng)設(shè)備將駁船載入母船，或利用母船上的起重設(shè)備把駁船（子船）由水面上吊起,，然后放入母船體內(nèi)的一種船舶,，統(tǒng)稱為載駁貨船。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船,。 典型的載駁貨船有下列四種： 　?。?）普通載駁貨船 又稱拉西式載駁貨船（Lighter Aboard Ship簡(jiǎn)稱LASH）,。它與全集裝箱船一樣,，也是一種分格結(jié)構(gòu)的船，艙內(nèi)設(shè)有許多駁格,，每一駁格內(nèi)可裝4層駁船,，甲板上可堆裝2層。 　?。?）海蜂式載駁貨船 又稱西比式載駁貨船（See一Bee Carrier),。其特點(diǎn)是沒(méi)有艙口，艙內(nèi)設(shè)有三層全通甲板,，駁船的裝卸靠船尾升降井內(nèi)設(shè)置的升降平臺(tái)和小車水平滾動(dòng)裝卸駁船,。 　　（3）雙體載駁貨船 又稱巴卡恃載駁貨船（Barge Aboard Catama-ran稱簡(jiǎn)BACAT）,。這種船為雙體結(jié)構(gòu),，首部封閉而尾部分開(kāi)，依靠升降平臺(tái)和甲板上的滾輪裝卸駁船。 　?。?）浮塢式載駁貨船 又稱巴可型載駁貨船,，系采用母船沉入一定水深，用浮塢船方式將駁船浮進(jìn)浮出,，并可多層裝載駁船,。 　　散貨船：散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船,，或簡(jiǎn)稱散貨船。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一,，不需要包裝成捆,、成包、成箱的裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓,，便于裝卸，所以都是單甲板船,?？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。因此,，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食,、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶，稱為散裝貨船,，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶,，稱為礦砂船。用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個(gè)級(jí)別。 2008-1-18 23:01 回復(fù) 中遠(yuǎn)人 1位粉絲 2樓　?。?）總載重量DW為100000噸級(jí)以上,，稱為好望角型船。 　　（2）總載重量DW為60000噸級(jí),，通常稱為巴拿馬型,。這是一種巴拿馬運(yùn)河所容許通過(guò)的最大船型。船長(zhǎng)要小于245米,，船寬不大于32．2米,，最大的容許吃水為12．04米。 　?。?）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí),，稱為輕便型散貨船。吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？俊? 　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí),，稱為小型散貨船?？神?cè)嗣绹?guó)五大湖泊的最大船型,。最大船長(zhǎng)不超過(guò)222．5米，最大船寬小于23．1米,，最大吃水要小于7．925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船，由于載重量越大,，運(yùn)輸成本越低,，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低。 　　油船：從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船,。除了運(yùn)輸石油外,，裝運(yùn)石油的成品油，各種動(dòng)植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。但是，通常所稱的油船，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船,。而裝運(yùn)成品油的船,，稱為成品油船。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船,。油輪的載重量越大，運(yùn)輸成本越低,。由于石油貨源充足,，裝卸速度快，所以油船可以建造得很大,。近海油船的總載重量為30000噸左右,；近洋油船的總載重量為60000噸左右；遠(yuǎn)洋的大油輪的總載重量為20萬(wàn)噸左右,；超級(jí)油輪的總載重量為30萬(wàn)噸以上,。最大的油輪已達(dá)到56萬(wàn)噸。油船都是單甲板,、單底結(jié)構(gòu),。因?yàn)樨浥摲秶鷥?nèi)破損后,，貨油浮在水面上,，艙內(nèi)不至于大量進(jìn)水，故油船除了在機(jī)艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙層底以外,，貨油艙區(qū)域一般不設(shè)置雙層底,。但是，油輪發(fā)生海損事故會(huì)造成污染,，近年來(lái)有的大型油輪,，設(shè)置雙層底或雙層船殼。 　　液化氣體船：專門散裝運(yùn)輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船,。也有人稱為特種油船,。按其運(yùn)輸時(shí)液化氣的溫度和壓力，分為三種類型： 　?。?）壓力式液化氣體船：這種液化氣體船,，適用于近海短途運(yùn)輸少量的液化氣體。它是在常溫下,，將氣體加壓至液化壓力,，把液化氣貯藏在高壓容器中進(jìn)行運(yùn)輸,。這種運(yùn)輸方式,，船體結(jié)構(gòu)及操作技術(shù)都比較簡(jiǎn)單,，但容器重量大，船舶的容量利用率低,，不適用于建造大型高壓容器,。 　　（2）低溫壓力式液化氣體船：把液化氣體的溫度控制在常溫45℃以下,，但高于液化氣體的沸點(diǎn),，在這樣的溫度范圍內(nèi)，把氣體加壓至液態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸,。采用這種方式運(yùn)輸,，對(duì)于液化氣體的溫度和壓力都需要進(jìn)行控制，艙內(nèi)要隔熱絕緣,，并且設(shè)置冷凍裝置,。 　　（3）低溫式液化氣體船：在大氣壓力下,，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進(jìn)行運(yùn)輸,。船上設(shè)有溫度和壓力控制裝置。它適用于大量運(yùn)輸液化氣體,，目前這種類型的液化氣體船較多,。 　　兼用船：既可以裝載原油，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船,。散貨船,、礦砂船和油船等專用船舶，雖然載重量都比較大,，但是由于所運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類單一,，回航不能裝運(yùn)其他種類貨物，只好壓載空放,。兼用船是根據(jù)貨物種類的變化,，船舶在往返航程中，可以裝載不同種類的貨物,。 兼用船主要有下列兩種類型： 　?。?）礦／油兩用船棗用于運(yùn)輸?shù)V砂和原油。簡(jiǎn)稱為0,。0船（ore／oil）,，這種船的中間貨艙比較窄，占整個(gè)船舶貨艙的船容40％一50％左右,。運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)裝在中間貨艙內(nèi),，而運(yùn)輸原油時(shí),，裝在兩側(cè)邊艙和中間艙內(nèi),。 　?。?）礦／散／油三用船棗用于運(yùn)輸?shù)V砂、較輕的散貨和原油,。簡(jiǎn)稱為O.B.O 我國(guó)海運(yùn)主要航線1.近洋航線 （1）中國(guó)--朝鮮航線 （2）中國(guó)--日本航線 （3）中國(guó)--越南航線 （4）中國(guó)--香港航線 （5）中國(guó)--獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線 （6）中國(guó)--菲律賓航線 （7）中國(guó)--新馬航線 （8）中國(guó)--北加里曼丹航線 （9）中國(guó)--泰國(guó)灣航線 （10）中國(guó)--印度尼西亞航線 （11）中國(guó)--孟加拉灣航線 （12）中國(guó)--斯里蘭卡航線 （13）中國(guó)--波斯灣航線 （14）中國(guó)--澳大利亞,，新西蘭航線 2.遠(yuǎn)洋航線 （1）中國(guó)--紅海航線 （2）中國(guó)--東非航線 （3）中國(guó)--西非航線 （4）中國(guó)--地中海航線 （5）中國(guó)--西歐航線 （6）中國(guó)--北歐，波羅的海航線 （7）中國(guó)--北美航線 （8）中國(guó)--中南美航線