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一、船的種類,？

船按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船、打撈船,、海難救助船,、破冰船、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等,。

1、客貨船：除了載運(yùn)旅客之外,，還裝載有部分貨物（水線以下的船艙盡可能用來裝貨）,。客貨船在要求上與客船相同,。

2、集裝箱船,，是專門運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶,。可分為三種類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運(yùn)集裝箱的船,，不裝運(yùn)其他型式的貨物,；半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨,；可變換的集裝箱船棗是一種多用途船,。 這種船的貨艙，根據(jù)需要可隨時(shí)改變設(shè)施,。既可裝運(yùn)集裝箱,，也可以裝運(yùn)其他普通雜貨，以提高船舶的利用率,。

3,、滾裝船貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出，而是通過船舶首,、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板,，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭的一種船舶,。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)是：不需要起貨設(shè)備,，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn)，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間,，減少貨損,。

4、液化氣體船專門散裝運(yùn)輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船,。也有人稱為特種油船,。按其運(yùn)輸時(shí)液化氣的溫度和壓力，分為三種類型：

5、普通貨船俗稱為雜貨船,。雜貨,，也稱為統(tǒng)貨，是指機(jī)器設(shè)備,、建材,、日用百貨等各種物品。專門運(yùn)輸包裝成捆,、成包,、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船,。 來源：——船舶類型

二,、什么是客貨滾裝船？

滾裝船當(dāng)然可以載集裝箱,，下面裝汽車,，上面載人的叫客貨滾裝，只裝集裝箱的也叫滾裝船,，每個(gè)集裝箱下面都有兩三寸長的腳,，有的有4個(gè)，6個(gè),，8個(gè),，大小不一樣，箱子有大有小,，但是尺寸,，距離都有有規(guī)定的，箱子上面有凹槽,，箱子疊起來時(shí),，就是下面的腳，叉到下面集裝箱的凹槽里,，這樣就很穩(wěn)了,，即使是六七級風(fēng)，船有左右搖擺,，它也不會掉的,，用專用的車，把集裝箱的底端起,，一個(gè)一個(gè)擺上去就可以了,。

還用一種就是吊車，也是專用的,。兩邊一夾,，一個(gè)一個(gè)放上去,，

三、農(nóng)用船舶可以從事經(jīng)營性客貨運(yùn)輸,？

農(nóng)用船舶不可以從事經(jīng)營性客貨運(yùn)輸,。從事經(jīng)營性客貨運(yùn)輸?shù)拇氨仨氃诤Ｊ聶C(jī)構(gòu)取得相關(guān)的許可證書，配備齊全船舶人員,，船舶的安全性還需要檢查審核通過,，才可以從事經(jīng)營性客貨運(yùn)輸，農(nóng)用船舶的安全性得不到保證,，是不能從事經(jīng)營性客貨運(yùn)輸?shù)摹?/p>

四,、輪船交通規(guī)則？

第一章 總則

第一條 為維護(hù)航行秩序,，保障船舶安全,，提高運(yùn)輸效率，特制訂本試行規(guī)則,。

第二條 凡在本省境內(nèi)行駛之客貨輪船及其他各種機(jī)動船舶（以下簡稱輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機(jī)帆船在不使用機(jī)器行駛時(shí)不在此限）,；如有違犯者，得視情節(jié)輕重,，予以適當(dāng)?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船，除公安艦艇及有關(guān)機(jī)關(guān)在執(zhí)行業(yè)務(wù)上自備專用之機(jī)動船外,，均須經(jīng)過航管部門檢丈合格,，并領(lǐng)有通航證件者始得航行。

第四條 行駛本省之輪船,，均應(yīng)遵照各該區(qū)航管部門之規(guī)定裝載客貨,，并按有關(guān)規(guī)定配足合格船員。

第五條 輪船與駁船均應(yīng)在兩舷邊明顯處標(biāo)明船名,，在船尾標(biāo)明船名與船籍港,。

第六條 輪船須備有國旗，所屬單位專用旗和全副國際信號旗,。船首懸掛專用旗,，船尾懸掛國旗，紀(jì)念節(jié)日掛滿旗,。

第七條 本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的信號,，一切輪船均應(yīng)嚴(yán)格遵守；聲號無論白天或黑夜行駛,，均應(yīng)正確使用,；燈號應(yīng)在自日落至日出時(shí)間內(nèi)正確使用，容易混淆之燈光不得外露,，旗號及形號應(yīng)在自日出至日落時(shí)期內(nèi)正確使用,。

第八條 行駛本省之輪船,，對航道、航標(biāo),、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛護(hù)之責(zé),。如發(fā)現(xiàn)有異狀時(shí)，應(yīng)盡可能向其主管機(jī)關(guān)或航管部門報(bào)告,；如不慎損壞時(shí),，應(yīng)主動報(bào)請賠償或自行設(shè)法修理，否則應(yīng)給予一定的處罰,。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險(xiǎn)時(shí),，除本身也在危險(xiǎn)中或本身因故不能航行者外，無論何時(shí)何地,、均有盡力搶救之責(zé),。

第十條 輪船上一切工作人員，均應(yīng)積極防止海事發(fā)生,，當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí),，應(yīng)即采取有效措施，奮勇?lián)尵?。?wù)期轉(zhuǎn)危為安,，最低亦須使海事減輕，不致繼續(xù)擴(kuò)大和嚴(yán)重,。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時(shí),，所有旅客及船上工作人員均應(yīng)穿妥救生衣，備好其他救生措施,。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時(shí),，有下列情況之一者，始得由正駕長發(fā)布,。

1.船舶擱于礁石上,，經(jīng)過最大努力，仍不能脫險(xiǎn),，并隨時(shí)有斷折,、沉沒、傾復(fù)之危險(xiǎn)時(shí),。

2.船舶失火殃及機(jī)艙,，焚毀救火動力，滅火管系,，并火勢蔓延整個(gè)艙面建筑時(shí),。

3.碰撞觸礁后，失去一切動力,，大量進(jìn)水,，立即有沉沒危險(xiǎn)時(shí),。

棄船命令未下達(dá)前，值班人員及在各個(gè)搶救崗位上之工作人員,，不得擅離崗位,。

棄船命令下達(dá)后，機(jī)艙值班人員非得正駕長兩次完車通知,，不得擅離崗位（如為蒸氣機(jī)艙時(shí),，須將鍋爐水放完），船上工作人員應(yīng)盡先協(xié)助旅客離船,，然后船員離船,，正駕長必須在所有旅客及船員離船后始得離船。離船時(shí),，正副駕長須隨身攜帶國旗,、航行日志、船具目錄,、各項(xiàng)船舶證書,、現(xiàn)款、帳務(wù)及其他重要文件等,，正副司機(jī)須隨身攜帶輪機(jī)日志,。

第十一條 海事發(fā)生后，正駕長應(yīng)在二十四小時(shí)內(nèi),，向當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)部門報(bào)告海事發(fā)生原因,、處理經(jīng)過及損失情況，不得隱瞞真象,。

第二章 信號使用

第十二條 輪船應(yīng)備有響亮的汽笛一具,，70厘米見方紅旗兩面,，70厘米見方的白旗一面,，國際信號旗全副，并直徑不少于40厘米的黑球三個(gè),。

第十三條 單輪行駛之燈號：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞,，掛于前桅上高出駕駛臺不少于一米處；如無前桅之輪船,，則掛于駕駛臺頂上之定燈架上,。光線照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見,。

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞,，右舷綠色常明定光燈一盞。光線照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。兩舷紅綠邊燈之裝置,，應(yīng)裝有與船之龍骨平行的遮板，其長度需自燈心向前伸出至少0.6米,，并在遮板之前端裝置擋板一塊,，其寬度等于燈心絲與遮板之距離，使由船之一舷不能望見另一舷之燈光,。

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞,，光線須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分。光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

第十四條 拖船行駛之燈號,，除按照單輪行駛之燈號懸掛外，并應(yīng)在不同方式行駛下分別加掛下列燈號：

1.拖駁船隊(duì)行駛時(shí),，加掛與第十三條（1）項(xiàng)相同之白色桅燈一盞,，兩燈間垂直距離不得少于0.6米。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時(shí),，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞,，三燈垂直懸掛（上下白燈、中間綠燈）最低一燈應(yīng)高出駕駛臺一米,，燈距不少于0.6米,。

3.拖輸在一列式拖帶時(shí)，應(yīng)于煙囪后面加掛白色燈一盞,，其規(guī)格同尾燈,，并高出尾燈一米，以便于被拖船舶操舵,。

第十五條 駁船被綁拖或吊施時(shí),，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈；被頂推時(shí)可只掛懸外燈,。當(dāng)兩艘或兩艘以上駁船,，并列一排時(shí)，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈,，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈,。

輪船被拖帶、綁拖或頂推時(shí),，也應(yīng)按此規(guī)定懸掛燈號,，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛。

第十六條 輪船,，駁船在江中,、岸邊、碼頭系泊或拋錨時(shí),，應(yīng)懸掛下列信號：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個(gè)（?？看a頭時(shí)可免掛）,。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。如靠岸時(shí)停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時(shí)，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在纜繩上懸掛紅旗一面,。

第十七條 裝載危險(xiǎn)品（如彈藥、爆炸品,、汽油等）輸船及駁船之信號：

1.在行駛中懸掛的旗號：

（1）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時(shí),，單輪拖船、駁船除按第十三,、十四,、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外，夜間應(yīng)于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面,。增掛燈光之強(qiáng)度，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

（2）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時(shí),，單輪拖船駁船除按第十三、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗一面。增掛燈光之強(qiáng)度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

2.下錨后航行燈熄滅，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號外,，并按上項(xiàng)規(guī)定懸掛紅旗或紅燈,。

第十八條 船舶在裝卸重件機(jī)器、液體,、貨物或停泊修理時(shí),，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號外,，日間應(yīng)于顯明處加掛［TE］旗,，夜間加掛上下垂直之紅、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅）,，其間距離不得少于0.6米,。

第十九條 輪船擱淺或機(jī)器失靈之信號；

1.輪船擱淺,，日間應(yīng)在顯明處垂直懸掛黑球兩個(gè),，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距離不得少于0.6米,。

2.機(jī)器失靈,，船在航行時(shí)，日間於桅上懸掛國際信號旗［D］一面,，夜間除顯示桅燈,、尾燈、舷邊燈外,，并應(yīng)在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞，其間距不得少于0.6米,；下錨后,，日間［D］旗落下，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個(gè),，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞,。

失靈船應(yīng)盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨,，不得任意浮動,。

第二十條 各種工作船舶之信號：

1.日間不論在行駛或拋錨中進(jìn)行工作時(shí),，除應(yīng)懸掛國際信號旗［TE］各一面外，在可通航之一面加掛黑球一個(gè),。

2.夜間工作時(shí)應(yīng)在桅桿上設(shè)置橫桁一根，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞,，即桅尖上掛白光燈,，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈，在不可通航之一面掛紅光燈,，三角形燈間距離規(guī)定為一米，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

在行駛中工作時(shí)還須加掛桅燈,、舷邊燈及尾燈，拋錨工作時(shí)則改掛錨燈,。

3.航標(biāo)工作船工作時(shí),，夜間應(yīng)于甲板上四面均可顯明易見處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時(shí)所用之聲號，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘,，下同）,，表示本船正轉(zhuǎn)舵向右行駛；

2.短聲汽笛二聲（二聲之間隔為一秒鐘,，下同）,，表示本船正轉(zhuǎn)舵向左行駛；

3.短聲汽笛三聲,，表示本船正倒車后退,。

第廿二條 輪船在行駛中，欲警告他船注意時(shí)所用之聲號,，按下列規(guī)定：

一,、長聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種，下同）：

1.前后兩船尾隨而行,，后船鳴放,，表示可否超過；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號,，或表示要木船避開航道,；

3.前行拖駁船隊(duì)之拖輪鳴放，表示本船避讓不靈,，他船應(yīng)盡量讓開,；

二、長聲汽笛二聲,，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放，表示警告周圍船舶注意或遠(yuǎn)離,。

三,、長聲汽笛二聲：

1.當(dāng)前后船尾隨行駛時(shí)，前船鳴放表示同意后船越過,；

2.當(dāng)上下水兩船均將駛近漕口附近,，其中一輪鳴放，表示我輪正在漕口外停車,，等候你輪駛過,。

第廿三條 輪船在雨、雪,、霧等視線不清天氣,，或在未設(shè)信號臺之夾堰及彎曲水道內(nèi)行駛及單輪、綁拖或頂推時(shí),，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放長聲汽笛一次,；一列式拖駁船隊(duì)時(shí)，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放汽笛二長聲一短聲,。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪,、暴雨、濃霧等特殊情況,，停止行進(jìn)之聲號：

1.單輪,、綁拖、頂推及各種工作船,，已停車不進(jìn)時(shí),，應(yīng)每隔一分鐘鳴放長聲汽笛二聲；停泊拋錨后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次,，歷時(shí)五秒鐘,；

2.一列式拖駁船隊(duì)，已停止不進(jìn)時(shí),，應(yīng)每隔一分鐘鳴放汽笛二長聲二短聲,，停泊拋泊后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次，并接敲二響,，連續(xù)時(shí)間為五秒鐘,。

第廿五條 輪船遇難時(shí)之求救信號：

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具；

2.在日間懸掛國際信號旗［NO］各一面,；

3.在夜間燃放紅色或藍(lán)色的火號,，并燃燒其他可燃之物。

第廿六條 輪船試車時(shí),，應(yīng)在桅桿橫桁上懸掛國際信號旗［A］一面,，試車必須在指定地點(diǎn)進(jìn)行。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應(yīng)開好航前會議,，討論明確本航次的任務(wù),，研究制訂如何完成任務(wù)的措施，并進(jìn)行三查（即查駕駛部屬具,，輪機(jī)部機(jī)具,、查人力、查裝載）,，保證安全航行,。

第廿八條 輪船開航前必須帶足足夠的工具及燃料，并與港務(wù)部門辦妥各種手續(xù),。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應(yīng)隨時(shí)注意辨察船行方向和水性,，嚴(yán)禁麻痹大意冒險(xiǎn)航行，嚴(yán)格防止海損事故發(fā)生,。

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時(shí),，應(yīng)盡量減速慢車，必要時(shí)停車：

一、經(jīng)過集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時(shí),；

二,、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時(shí)；

三,、在不明來船動向時(shí),；

四、對航道,、航標(biāo)有疑問時(shí),；

五、在視線不清之雨雪霧中行駛時(shí),；

六,、遇拖駁船隊(duì)及各種工作船時(shí)；

七,、遇有遇難船舶時(shí),；

八、兩船在狹窄水道內(nèi)相遇,；

九,、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時(shí)；

十,、經(jīng)過碼頭修建地段,、筑堤工地及堤岸低險(xiǎn)處時(shí)；

十一,、在彎曲水道內(nèi)不易望見來船時(shí),；

十二、其他懸有要求慢車信號或陸岸地段,。要求慢車信號為：日間懸掛［TE］旗或紅旗,，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛,，其間距離上水不得少于后船的三個(gè)船長,，下水不得少于五個(gè)船長（拖駁船隊(duì)作為一個(gè)整體計(jì)算）。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一,、輪船不得少于20厘米,；

二、駁船如河底為沙底時(shí),，不少于10厘米,，石底不少于15厘米；

三,、裝有危險(xiǎn)品之輪,、駁船,，除按上述兩項(xiàng)規(guī)定外，應(yīng)再增加5厘米,；在經(jīng)過上述最淺水位航道時(shí),，輪船應(yīng)減速慢車航行。

第三十三條 未設(shè)夜間助航標(biāo)志地段,，在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和月色明朗情況下,，可以在好的航段中實(shí)行夜航,，但在氣候惡劣時(shí)嚴(yán)禁航行,。

第三節(jié) 過灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險(xiǎn)淺水道內(nèi)時(shí)，絕對禁止超越或搶灘,。

第三十五條 輪船行駛將進(jìn)灘險(xiǎn),、五花水、鼓噴水及彎曲危險(xiǎn)水道時(shí),，應(yīng)特別警惕有無來船音響及聲號,，并隨時(shí)作好避讓準(zhǔn)備。

第三十六條 兩輪尾隨行駛,，在上灘或通過漕口時(shí),，后輸應(yīng)即停車等候，前輪上駛露尾后,，應(yīng)鳴長聲汽笛一聲,，表示后輪可以繼續(xù)前進(jìn)。

第三十七條 正駕長必須貫徹民主看灘精神,，在組織引水員和水手看灘時(shí),，應(yīng)當(dāng)作到腿到、眼到,、研究到,、交待到、貫徹到,。輪船過灘必須當(dāng)看必看,，當(dāng)轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn)，當(dāng)絞必絞,，當(dāng)?shù)醣氐?，不得冒險(xiǎn)過灘。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊(duì)施工警戒人員的指揮,，不得冒險(xiǎn)行駛,。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇，即夜間互見對方紅綠邊燈,，日間兩船船首旗桿在一直線上時(shí)應(yīng)各轉(zhuǎn)舵向右行駛,，以便互經(jīng)對方左側(cè)駛過,。

第四十條 兩船交叉相遇，即在甲船一邊燈處見到乙船另一邊燈,，并有發(fā)生碰撞之危險(xiǎn)時(shí),，顯示綠邊燈之船應(yīng)避讓顯示紅邊燈之船，顯示紅邊燈之船應(yīng)保持原行航向小心前進(jìn),；倘因天氣惡劣或其他原因,，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時(shí)，顯示紅邊燈之船亦應(yīng)積極

五,、海運(yùn)航線的分類有哪些,？

海運(yùn)船舶類型\海運(yùn)產(chǎn)品類型因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的,。按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石／油船、礦石／散貨船／油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船等。 　　客貨船：除了載運(yùn)旅客之外,，還裝載有部分貨物（水線以下的船艙盡可能用來裝貨）,。客貨船在要求上與客船相同,。 　　普通貨船：俗稱為雜貨船,。雜貨，也稱為統(tǒng)貨,，是指機(jī)器設(shè)備,、建材、日用百貨等各種物品,。專門運(yùn)輸包裝成捆,、成包,、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船,。 雜貨船有下列一些特征： 　?。?）載重量不可能很大，遠(yuǎn)洋的雜貨船總載重量為10000噸- 14000噸左右,；近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右,；沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下（由于貨種多，貨源不足,，裝卸速度慢,，停港時(shí)間長，雜貨船的載重量過大會不經(jīng)濟(jì)）,。 　?。?）為了理貨方便,，雜貨船一般設(shè)有2-3層甲板,。載重量為萬噸級的雜貨船，設(shè)有5個(gè)- 6個(gè)貨艙,。機(jī)艙位置多數(shù)位于中后機(jī)型,，也有的采用尾機(jī)型。 　?。?）雜貨船一般都設(shè)有首樓,，在機(jī)艙的上部設(shè)有橋樓。老式的5000噸級雜貨船,，多采用三島型,。 　　（4）許多萬噸級的雜貨船,，因壓載的要求,，常設(shè)有深艙，同時(shí)深艙可以用來裝載液體貨物（動植物油,、糖蜜等）,。 　　（5）雜貨船一般都裝設(shè)有起貨設(shè)備,，多數(shù)以吊桿為主,，也有的裝有液壓旋轉(zhuǎn)吊。 　?。?）大多數(shù)雜貨船,，每個(gè)貨艙一個(gè)艙口，但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要,，采用雙排艙口,。 　?。?）不定期的雜貨船一般為低速船。航速過高對于雜貨船是很不經(jīng)濟(jì)的,。遠(yuǎn)洋雜貨船約為14節(jié)-18節(jié),，續(xù)航力為12000海里以上；近洋雜貨船的船速約為13節(jié)一15節(jié),；沿海雜貨船的航速約為11節(jié)- 13節(jié),。 　　（8）雜貨船一般都是一部主機(jī),，單螺旋槳,。 　　集裝箱船：集裝箱船，是專門運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶,?？煞譃槿N類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運(yùn)集裝箱的船，不裝運(yùn)其他型式的貨物,；半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙,，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨；可變換的集裝箱船棗是一種多用途船,。這種船的貨艙,，根據(jù)需要可隨時(shí)改變設(shè)施。既可裝運(yùn)集裝箱,，也可以裝運(yùn)其他普通雜貨,，以提高船舶的利用率。 　　滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出,，而是通過船舶首,、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤,，從船艙至碼頭的一種船舶,。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)是：不需要起貨設(shè)備，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn),，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間,，減少貨損。 　　載駁貨船：又稱子母船：這是一種把駁船作為“浮動集裝箱”,，利用母船升降機(jī)和滾動設(shè)備將駁船載入母船,，或利用母船上的起重設(shè)備把駁船（子船）由水面上吊起，然后放入母船體內(nèi)的一種船舶,，統(tǒng)稱為載駁貨船,。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船。 典型的載駁貨船有下列四種： 　?。?）普通載駁貨船 又稱拉西式載駁貨船（Lighter Aboard Ship簡稱LASH）,。它與全集裝箱船一樣,，也是一種分格結(jié)構(gòu)的船，艙內(nèi)設(shè)有許多駁格,，每一駁格內(nèi)可裝4層駁船,，甲板上可堆裝2層。 　?。?）海蜂式載駁貨船 又稱西比式載駁貨船（See一Bee Carrier),。其特點(diǎn)是沒有艙口，艙內(nèi)設(shè)有三層全通甲板,，駁船的裝卸靠船尾升降井內(nèi)設(shè)置的升降平臺和小車水平滾動裝卸駁船,。 　　（3）雙體載駁貨船 又稱巴卡恃載駁貨船（Barge Aboard Catama-ran稱簡BACAT）,。這種船為雙體結(jié)構(gòu),，首部封閉而尾部分開，依靠升降平臺和甲板上的滾輪裝卸駁船,。 　?。?）浮塢式載駁貨船 又稱巴可型載駁貨船，系采用母船沉入一定水深,，用浮塢船方式將駁船浮進(jìn)浮出,，并可多層裝載駁船,。 　　散貨船：散裝運(yùn)輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓,，便于裝卸,，所以都是單甲板船?？傒d重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同,。因此,，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶,，稱為散裝貨船,，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船,。用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個(gè)級別,。 2008-1-18 23:01 回復(fù) 中遠(yuǎn)人 1位粉絲 2樓　?。?）總載重量DW為100000噸級以上，稱為好望角型船,。 　?。?）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型,。這是一種巴拿馬運(yùn)河所容許通過的最大船型,。船長要小于245米，船寬不大于32．2米,，最大的容許吃水為12．04米,。 　　（3）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級,，稱為輕便型散貨船,。吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?。 　　（4）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船,。可駛?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222．5米,，最大船寬小于23．1米，最大吃水要小于7．925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大，運(yùn)輸成本越低，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大,，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。 　　油船：從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船,。除了運(yùn)輸石油外,，裝運(yùn)石油的成品油，各種動植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。但是，通常所稱的油船,，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船,。而裝運(yùn)成品油的船，稱為成品油船,。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船。油輪的載重量越大,，運(yùn)輸成本越低,。由于石油貨源充足，裝卸速度快,，所以油船可以建造得很大,。近海油船的總載重量為30000噸左右；近洋油船的總載重量為60000噸左右,；遠(yuǎn)洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右；超級油輪的總載重量為30萬噸以上,。最大的油輪已達(dá)到56萬噸,。油船都是單甲板、單底結(jié)構(gòu),。因?yàn)樨浥摲秶鷥?nèi)破損后,，貨油浮在水面上，艙內(nèi)不至于大量進(jìn)水,，故油船除了在機(jī)艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙層底以外,，貨油艙區(qū)域一般不設(shè)置雙層底。但是，油輪發(fā)生海損事故會造成污染,，近年來有的大型油輪,，設(shè)置雙層底或雙層船殼。 　　液化氣體船：專門散裝運(yùn)輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船,。也有人稱為特種油船,。按其運(yùn)輸時(shí)液化氣的溫度和壓力，分為三種類型： 　?。?）壓力式液化氣體船：這種液化氣體船,，適用于近海短途運(yùn)輸少量的液化氣體。它是在常溫下,，將氣體加壓至液化壓力,，把液化氣貯藏在高壓容器中進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式,，船體結(jié)構(gòu)及操作技術(shù)都比較簡單,，但容器重量大，船舶的容量利用率低,，不適用于建造大型高壓容器,。 　　（2）低溫壓力式液化氣體船：把液化氣體的溫度控制在常溫45℃以下,，但高于液化氣體的沸點(diǎn),，在這樣的溫度范圍內(nèi)，把氣體加壓至液態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸,。采用這種方式運(yùn)輸,，對于液化氣體的溫度和壓力都需要進(jìn)行控制，艙內(nèi)要隔熱絕緣,，并且設(shè)置冷凍裝置,。 　　（3）低溫式液化氣體船：在大氣壓力下,，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進(jìn)行運(yùn)輸,。船上設(shè)有溫度和壓力控制裝置。它適用于大量運(yùn)輸液化氣體,，目前這種類型的液化氣體船較多,。 　　兼用船：既可以裝載原油，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船,。散貨船,、礦砂船和油船等專用船舶，雖然載重量都比較大,，但是由于所運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類單一,，回航不能裝運(yùn)其他種類貨物,，只好壓載空放。兼用船是根據(jù)貨物種類的變化,，船舶在往返航程中,，可以裝載不同種類的貨物。 兼用船主要有下列兩種類型： 　?。?）礦／油兩用船棗用于運(yùn)輸?shù)V砂和原油,。簡稱為0。0船（ore／oil）,，這種船的中間貨艙比較窄,，占整個(gè)船舶貨艙的船容40％一50％左右。運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)裝在中間貨艙內(nèi),，而運(yùn)輸原油時(shí),，裝在兩側(cè)邊艙和中間艙內(nèi)。 　?。?）礦／散／油三用船棗用于運(yùn)輸?shù)V砂,、較輕的散貨和原油。簡稱為O.B.O 我國海運(yùn)主要航線1.近洋航線 （1）中國--朝鮮航線 （2）中國--日本航線 （3）中國--越南航線 （4）中國--香港航線 （5）中國--獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線 （6）中國--菲律賓航線 （7）中國--新馬航線 （8）中國--北加里曼丹航線 （9）中國--泰國灣航線 （10）中國--印度尼西亞航線 （11）中國--孟加拉灣航線 （12）中國--斯里蘭卡航線 （13）中國--波斯灣航線 （14）中國--澳大利亞,，新西蘭航線 2.遠(yuǎn)洋航線 （1）中國--紅海航線 （2）中國--東非航線 （3）中國--西非航線 （4）中國--地中海航線 （5）中國--西歐航線 （6）中國--北歐,，波羅的海航線 （7）中國--北美航線 （8）中國--中南美航線

六、海上貨運(yùn)船舶的分類有哪些,？

（一）客船,。

具體分全客船、客貨船,、貨客船,。

全客船：只運(yùn)送旅客。

客貨船：以運(yùn)送旅客為主,，貨物為輔,。

貨客船：以運(yùn)送貨物為主，旅客為輔,。

（二）干貨船,。

具體分集裝箱船、雜貨船,、散貨船,、木材船、冷藏船,。

集裝箱船：運(yùn)送集裝箱。

雜貨船：運(yùn)送成捆,、成包,、成桶等件雜貨為主,。

散貨船：運(yùn)送谷物、礦砂,、煤炭,、化肥等散裝貨木材船：運(yùn)送原木和材木。

冷藏船：運(yùn)送魚,、肉,、水果、蔬菜等,。

（三）液貨船,。

具體分油船、化學(xué)品船,、液化天然氣船,、液化石油氣船油船：運(yùn)載散裝石油類貨物。

化學(xué)品船：運(yùn)載液態(tài)化學(xué)物質(zhì),。

液化天然氣船：運(yùn)載散裝液化天然氣的液體船,。

液化石油氣船：運(yùn)載液化石油氣的液體船。

（四）滾裝船,。

運(yùn)載車輛或以滾動方式在水平方向裝卸集裝箱的貨船,。

（五）工程船。

具體分半潛船,、挖泥船,、起重船、打樁船（六）工作船,。

具體分拖船,、引航船、破冰船,、科學(xué)考察船,、供應(yīng)船。

拖船：專用于在水上拖帶船舶或其他浮體的船舶,。

引航船：專用于接送引航員的船,。

破冰船：借助于船體重力和動能或其他方法破碎冰層，為其他船舶通過冰區(qū)開辟航道的船舶,。

科學(xué)考察船：是專門從事海洋科學(xué)考察研究的船舶,。

（七）漁船。

（八）其他還有氣墊船,、雙體船,、水翼船、劃翔船等

七,、1類和2類船舶劃分標(biāo)準(zhǔn),？

海船分為以下類型：

（一）高速客船,，為一類海船；

（二）客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船,、客船，為二類海船,；

（三）油船（包括瀝青船）,、散裝化學(xué)品船、液化氣船,，為三類海船,；

（四）散貨船、礦砂船,，為四類海船,；

（五）貨滾船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船等，為五類海船,。

八,、水上交通規(guī)則？

1,，不乘坐客船,，渡船以外的船只，不乘坐無證船只,。

2,，不乘坐超載船只和客貨混裝的船3，上下船要排隊(duì)按次序進(jìn)行,，不擁擠爭搶,，以免造成擠傷落水4，天氣惡劣時(shí)（如大風(fēng),，大浪,，濃霧）盡量避免坐船,。

5不在船頭甲板等處打鬧,，追逐,，以防落水，不擁擠在船的一側(cè),，以防船只傾斜,，發(fā)生危險(xiǎn)。

6,，不落動船上的設(shè)備,，以免影響航行。

7,，夜間航行,，不要用手電向水面，岸邊亂照,，以免引起誤會或使駕駛員產(chǎn)生錯覺發(fā)生危險(xiǎn),。

8，一旦發(fā)生意外,，要保持鎮(zhèn)靜,，聽從有關(guān)人員指揮