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一,、貨船和客船的類型,？

一）客船。

具體分全客船,、客貨船,、貨客船。

全客船：只運送旅客,。

客貨船：以運送旅客為主,，貨物為輔。

貨客船：以運送貨物為主,，旅客為輔,。

（二）干貨船。

具體分集裝箱船,、雜貨船,、散貨船、木材船,、冷藏船,。

集裝箱船：運送集裝箱。

雜貨船：運送成捆,、成包,、成桶等件雜貨為主。

散貨船：運送谷物,、礦砂,、煤炭、化肥等散裝貨木材船：運送原木和材木。

冷藏船：運送魚,、肉,、水果、蔬菜等,。

（三）液貨船,。

具體分油船、化學(xué)品船,、液化天然氣船,、液化石油氣船油船：運載散裝石油類貨物。

化學(xué)品船：運載液態(tài)化學(xué)物質(zhì),。

液化天然氣船：運載散裝液化天然氣的液體船,。

液化石油氣船：運載液化石油氣的液體船。

（四）滾裝船,。

運載車輛或以滾動方式在水平方向裝卸集裝箱的貨船,。

（五）工程船。

具體分半潛船,、挖泥船,、起重船、打樁船（六）工作船,。

具體分拖船,、引航船、破冰船,、科學(xué)考察船,、供應(yīng)船。

拖船：專用于在水上拖帶船舶或其他浮體的船舶,。

引航船：專用于接送引航員的船,。

破冰船：借助于船體重力和動能或其他方法破碎冰層，為其他船舶通過冰區(qū)開辟航道的船舶,。

科學(xué)考察船：是專門從事海洋科學(xué)考察研究的船舶,。

（七）漁船。

（八）其他還有氣墊船,、雙體船,、水翼船、劃翔船等

2. 船舶種類和船舶類型的區(qū)別

躉船和駁船這兩者的功能,、種類,、航道是不一樣的，躉船是一種無動力裝置的矩形平底船,，是固定在岸邊,、碼頭,，可以用來讓船舶停靠,，上下旅客,，裝卸貨物等。駁船是一種沒有動力的推進(jìn)裝置,，無自航能力,，靠機動船帶動的船,，主要用于客貨運輸,。躉船和駁船的種類不同，躉船只有躉船,，而駁船可以分為客駁,、貨駁、普通駁,、分節(jié)駁這四種,。

兩者間的航道也是不一樣的躉船固定在岸邊，不去海面上航行,；駁船可以航行在狹窄的水道和淺水航道,，可以根據(jù)貨物運輸要求而隨時編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運輸,。

二,、中國最大的客貨混裝船？

中國最大的客貨滾船是中華復(fù)興號,。

中華復(fù)興號客滾船是中國自主設(shè)計,、自行建造的新型、郵輪型客滾船,，

2019年6月8日凌晨,，由山東黃海造船有限公司為煙臺渤海輪渡集團股份有限公司建造的亞洲最大最豪華的郵輪型客滾船“中華復(fù)興”號，在山東省榮成市石島管理區(qū)石島灣下水,。

2019年9月26日,，郵輪型豪華客滾船“中華復(fù)興”輪順利完成航行測試，即將正式投入渤海灣煙臺至大連航線營運,。

2019年11月4日,，由黃海造船有限公司為渤海輪渡集團股份有限公司建造的第12艘大型豪華客滾船“中華復(fù)興”輪順利交付。

2020年10月7日9時“中華復(fù)興”輪,，在山東港口煙臺港首航煙臺至大連航線,。

三、中國第一艘大型海洋客貨輪的名稱為什么,？

長征號 長征號客貨船是新型沿?？拓洿缮虾麞|船廠建造, 建成于是1971年，是中國當(dāng)時...雖然這種沿?？拓涊喚哂泻剿倏?，穩(wěn)性好，抗風(fēng)力強和載客量大等優(yōu)點,，

四,、一般客船的時速是多少？

客輪船時速一般為30KM/小時,。

旅游船與大型遠(yuǎn)洋客船相近,，一般為2～4萬總噸，可載客800～1400人,，機艙位于船的中后,，航速每小時20～24海里，

現(xiàn)在,，國際上通用的表示輪船航速的計量單位是節(jié),。

1節(jié)=1海里/小時，1海里=1.852公里,，一節(jié)也是1.852公里/小時,。

五、磷蝦船建造難點,？

南極磷蝦船在設(shè)計建造中有以下幾個難點：

一是南極地區(qū)8級及以上風(fēng)占全年的80%,，磷蝦船全年有8～10個月在目標(biāo)海域進(jìn)行作業(yè)，上層建筑復(fù)雜,，受風(fēng)面積大,，漁撈設(shè)備、加工設(shè)備,、轉(zhuǎn)運吊機布置位置高,，重心位置較高，加之較大的水上船體部分和眾多機械設(shè)備在低溫情況下結(jié)冰,，對穩(wěn)性提出了較高要求,。

磷蝦船加工生產(chǎn)設(shè)備對運動性能有一定的要求，同時長時間海上作業(yè),，人員舒適程度需要保證,，因此需要對磷蝦船穩(wěn)性和耐波性能重點研究。

二是磷蝦捕撈收放網(wǎng)作業(yè)及海上轉(zhuǎn)運工作是在露天甲板完成,，漁撈設(shè)備,、轉(zhuǎn)運吊機完全暴露在目標(biāo)海域惡劣環(huán)境中，特別是在收網(wǎng)作業(yè)時,，網(wǎng)具,、吸蝦泵,、卷網(wǎng)絞車、拖網(wǎng)絞車等漁撈設(shè)備都是濕性的,，尾部作業(yè)甲板會有大量的海水,，極地規(guī)則對設(shè)備和人員的低溫防護和除冰也提出了與其他法規(guī)更高的要求。

三是由于南極海域生態(tài)環(huán)境脆弱,，受國際防污染公約的約束以及南極生物資源養(yǎng)護委員會的監(jiān)督,，對其環(huán)保和排放措施都提出了有高于其他遠(yuǎn)洋漁船的要求。因此,，南極磷蝦船合理配員,、平衡技術(shù)難點和經(jīng)濟收益等方面都是行業(yè)關(guān)注的技術(shù)難點。

六,、江渝號客輪長寬高,？

以“江渝14號”為例加以說明：船型為客貨船,；1984年11月建筑完工,。船體總長84.5M，船長76M,，船寬14M,，型深3.5M，滿載排水量1705噸,，鋼質(zhì)船體材料,，甲板上層建筑為三層（三層之上為一觀景平臺）；總噸位3375噸,，凈噸位為2026噸,；主機為2臺內(nèi)燃機，每臺額定功率971KW,；推進(jìn)器為2個螺旋槳,。