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一,、船舶運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景,？

前景非常好。

船舶運(yùn)輸業(yè)與新興技術(shù)的結(jié)合愈加緊密,。目前我國航運(yùn)企業(yè)在信息化普及和智能化應(yīng)用方面尚處于起步階段,，未來伴隨著現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、人工智能科技等先進(jìn)技術(shù)的日趨成熟,，其與傳統(tǒng)航運(yùn)在安全監(jiān)管、運(yùn)行服務(wù),、船舶管理,、港口服務(wù)等方面深度融合運(yùn)用存在廣闊的想象空間。智能航運(yùn)將深刻地影響著航運(yùn)的組織和模式,，最終將顯著提高船舶運(yùn)輸行業(yè)的安全管理,、營運(yùn)管理和質(zhì)量管理水平，助力實(shí)現(xiàn)安全,、綠色,、高效航運(yùn)。

二,、客滾運(yùn)輸主要干什么,？

滾裝運(yùn)輸是基于運(yùn)輸過程中的裝卸作業(yè)要克服重力因素的問題而產(chǎn)生的，指利用叉車,、半掛車或載貨汽車承載貨物,，將貨物連同車輛一起開上滾裝船，到達(dá)目的地之后再從船上開下的運(yùn)輸組織形式,。

一般地,，機(jī)動(dòng)車作為一個(gè)運(yùn)輸單元，由托運(yùn)人駕駛直接駛上或駛離船舶,，采用兩種票據(jù),，客／車同渡完成客／車運(yùn)輸過程，從而實(shí)現(xiàn)客,、車,、貨三位一體同步運(yùn)輸過程。

在內(nèi)海,、海灣,、海峽和沿海島嶼間的短途水運(yùn)中，滾裝運(yùn)輸通常具有明顯的競爭優(yōu)勢,。

三,、客滾輪,，滾裝船，高速輪,，滾裝輪有什么區(qū)別,？

客滾輪就是既裝客人又裝車的輪船，滾裝船是只裝汽車和司機(jī)的船,，高速輪俗稱快艇,，滾裝輪就是滾裝船。

四,、什么是客貨滾裝船,？

滾裝船當(dāng)然可以載集裝箱，下面裝汽車,，上面載人的叫客貨滾裝,，只裝集裝箱的也叫滾裝船，每個(gè)集裝箱下面都有兩三寸長的腳,，有的有4個(gè),，6個(gè)，8個(gè),，大小不一樣,，箱子有大有小，但是尺寸,，距離都有有規(guī)定的,，箱子上面有凹槽，箱子疊起來時(shí),，就是下面的腳,，叉到下面集裝箱的凹槽里,，這樣就很穩(wěn)了,，即使是六七級風(fēng)，船有左右搖擺,，它也不會(huì)掉的,，用專用的車，把集裝箱的底端起,，一個(gè)一個(gè)擺上去就可以了,。

還用一種就是吊車，也是專用的,。兩邊一夾,，一個(gè)一個(gè)放上去，

五,、滾裝運(yùn)輸?shù)臐L裝船,？

滾裝船：滾裝船其實(shí)是從登陸艦演變而來,。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船。用于運(yùn)輸商品汽車,、汽車擺渡以及長途運(yùn)輸載貨汽車,；優(yōu)點(diǎn)是：無需裝卸機(jī)械，裝卸十分迅速,。缺點(diǎn)是：大部分載重量為汽車本身,，因此有效貨運(yùn)量少。

散裝船：運(yùn)送散裝貨物的輪船,，比如：煤炭,、谷物等；優(yōu)點(diǎn)是：有效載貨量大,，但是裝卸比較麻煩,。需要專門的裝卸機(jī)械，比如：抓斗吊車,、傳送帶,、真空輸送管道等。

集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的輪船,。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大，但是低于散裝船,。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河、近海,、遠(yuǎn)洋,。

六、什么是滾客船,？

船舶種類分為貨船運(yùn)輸和客船運(yùn)輸,。

貨船運(yùn)輸分為普通貨船、散裝液體危險(xiǎn)品船運(yùn)輸（液化氣船,、散裝化學(xué)品船,、油船運(yùn)輸)（以下簡稱“液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸”）?？痛\(yùn)輸分為普通客船（客渡船）,、客滾船（車客渡船）、高速客船運(yùn)輸,。滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出,，而是通過船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤,，從船艙至碼頭的一種船舶,。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)是：不需要起貨設(shè)備，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn),，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間,，減少貨損。