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一,、船舶主動(dòng)力裝置工作原理？

船舶主動(dòng)力裝置,，又稱(chēng)推進(jìn)裝置,，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力，保證船舶以一定速度的各種機(jī)械設(shè)備,，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟。

主動(dòng)力裝置以主機(jī)類(lèi)型命名,，主要有蒸汽機(jī),、汽輪機(jī)、柴油機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置等五類(lèi)?，F(xiàn)代運(yùn)輸船舶的主機(jī)以柴油機(jī)為主，在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。

蒸汽機(jī)曾經(jīng)在船舶發(fā)展史上起過(guò)重要作用,，但幾乎全被淘汰。汽輪機(jī)在大功率船上長(zhǎng)期占有優(yōu)勢(shì),，但也日益為柴油機(jī)所取代,。燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置僅為少數(shù)船舶所試用

二、什么是動(dòng)力裝置中最主要的部分,？

主動(dòng)力裝置,，又稱(chēng)推進(jìn)裝置，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力,，保證船舶以一定速度的各種機(jī)械設(shè)備,，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備，

是全船的心臟,。主動(dòng)力裝置包括主機(jī),、傳動(dòng)設(shè)備、軸系,、推進(jìn)器等,。當(dāng)啟動(dòng)主機(jī)，即可驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備和軸系,，

使推進(jìn)器工作,。當(dāng)推進(jìn)器，通常是螺旋槳,，在水中旋轉(zhuǎn)時(shí)就能使船舶前進(jìn)或后退,。輔助動(dòng)力裝置是用于提供除推進(jìn)裝置以外的各種能量

三,、一般輪船上的推進(jìn)器工作原理？

呵呵就是船用柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而使船舶向前進(jìn)（大船用柴油機(jī),，小艇用汽油機(jī)）柴油機(jī)的原理初二就學(xué)了就是2個(gè)沖程那種

四,、船舶動(dòng)力裝置由那些部分組成啊,？其中推進(jìn)裝置指的是什么,？

最常見(jiàn)的是柴油機(jī)+燃?xì)廨啓C(jī).這中動(dòng)力裝置在中小型水面艦艇上應(yīng)用很廣泛,因?yàn)檫@種聯(lián)合動(dòng)力裝置容易實(shí)現(xiàn)并車(chē)而且并車(chē)后的性能非常穩(wěn)定.從單獨(dú)由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)到單獨(dú)由燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)也比較容易. 還有就是蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合的方式,這在大型水面艦艇上應(yīng)用很廣泛,因?yàn)檎羝啓C(jī)單機(jī)功率很大,但機(jī)動(dòng)性差,而燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng),但燃油系統(tǒng)復(fù)雜.兩者結(jié)合起來(lái)正好發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì).但蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)都過(guò)于復(fù)雜,且兩者的燃料完全不能共享.所以現(xiàn)在一般都用大功率的柴油機(jī)(常常是低速機(jī))來(lái)代替燃?xì)廨啓C(jī). 還有一種比較常見(jiàn)的就是電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)的結(jié)合方式,這種方式在潛艇中應(yīng)用較廣泛.但電動(dòng)機(jī)在水下維持時(shí)間短,且功率過(guò)小導(dǎo)致潛艇機(jī)動(dòng)性能過(guò)差,特別是對(duì)現(xiàn)代的大型潛艇,這個(gè)問(wèn)題非常嚴(yán)重.隨著核動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展,這種動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)逐步為單一的核動(dòng)力系統(tǒng)所取代. 值得注意的是核動(dòng)力聯(lián)合常規(guī)動(dòng)力從本質(zhì)上說(shuō)是蒸汽輪機(jī)和柴油機(jī)的聯(lián)合,不是新的聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng).\推進(jìn)裝置一般是螺旋槳或是噴水推進(jìn)裝置！

五,、輪船靠什么推動(dòng),？

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，輪船推進(jìn)方式的發(fā)展經(jīng)歷了兩種方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推進(jìn)。

現(xiàn)代輪船指用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的船只,，多用鋼鐵制造,。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn)，近代輪船是以蒸汽推動(dòng)外部明輪輪槳的蒸汽船,，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),。

六、船舶推動(dòng)引擎有哪幾種,？

船舶推進(jìn)器種類(lèi)很多,按照原理不同,有螺旋槳,、噴水推進(jìn)器、特種推進(jìn)器,。 由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進(jìn)器,俗稱(chēng)車(chē)葉,。螺旋槳安裝于船尾水線(xiàn)以下,由主機(jī)(見(jiàn)船舶動(dòng)力裝置)獲得動(dòng)力而旋轉(zhuǎn),將水推向船后,利用水的反作用力推船前進(jìn)。螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單,、重量輕,、效率高,在水線(xiàn)以下而受到保護(hù)。

分類(lèi)螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來(lái)推進(jìn)的,。螺旋槳又有許多類(lèi)型,。按照槳葉多少,螺旋槳有2、3或4個(gè)槳葉,甚至更多,。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。按照構(gòu)造不同,螺旋槳分為定(槳)距和變距螺旋槳兩大類(lèi)。

七,、船的動(dòng)力系統(tǒng)是什么,？

船舶動(dòng)力裝置包括三個(gè)主要部分：主動(dòng)力裝置、輔助動(dòng)力裝置,、其他輔機(jī)和設(shè)備,。

主動(dòng)力裝置,，又稱(chēng)推進(jìn)裝置，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力,，保證船舶以一定速度的各種機(jī)械設(shè)備，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟,。主動(dòng)力裝置包括主機(jī)、傳動(dòng)設(shè)備,、軸系,、推進(jìn)器等。當(dāng)啟動(dòng)主機(jī),，即可驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備和軸系,，使推進(jìn)器工作。當(dāng)推進(jìn)器,，通常是螺旋槳,，在水中旋轉(zhuǎn)時(shí)就能使船舶前進(jìn)或后退。

輔助動(dòng)力裝置是用于提供除推進(jìn)裝置以外的各種能量,，供船舶航行,、作業(yè)和生活需要的裝置，包括為全船提供電力,、照明和其他動(dòng)力的裝置,，如發(fā)電機(jī)組、副鍋爐等,。

八,、船舶的推進(jìn)方式有幾種？

船舶推進(jìn)的方式根據(jù)動(dòng)力源的不同而異,。

有靠燃油動(dòng)力推動(dòng)的,，就是通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)船舶航行；有得是靠燃油動(dòng)力發(fā)電,，用電推動(dòng)船舶航行,；大型船舶一般是蒸汽輪機(jī)，通過(guò)燃油鍋爐產(chǎn)生高壓蒸汽推動(dòng)船舶航行,；氣墊船是靠燃油動(dòng)力產(chǎn)生的風(fēng)力來(lái)推動(dòng)船舶航行,。其他還有靠風(fēng)帆推動(dòng)和人力漿推動(dòng)的。

大概就是這些,。

九,、游輪的動(dòng)力是什么？

柴油機(jī)是游輪的動(dòng)力,，游輪是一種小型船舶它的基本動(dòng)力都是來(lái)源于柴油機(jī),，一般的游輪都是配備兩個(gè)柴油機(jī),，一個(gè)用來(lái)作為基本動(dòng)力，就是驅(qū)動(dòng)船體運(yùn)動(dòng)一個(gè)用來(lái)發(fā)電,，保證船上其他用電設(shè)備正常運(yùn)行,，不過(guò)也有特殊的情況，就是小型船舶也可以用蓄電池來(lái)保證其他用電設(shè)備,。

十,、船舶推進(jìn)裝置由什么組成？

船舶推進(jìn)裝置一般是有以下幾個(gè)設(shè)備組成的,。內(nèi)燃機(jī)—飛輪—尾軸—螺旋槳組成的,。內(nèi)燃機(jī)燃燒對(duì)外做功，飛輪吸收部分能量后通過(guò)尾軸傳遞給螺旋槳,，由螺旋槳推動(dòng)船舶前進(jìn),。

現(xiàn)在先進(jìn)的船舶或者軍艦是全電推進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)燃燒發(fā)電,，然后由電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳,。或者帶動(dòng)噴水機(jī),，推進(jìn)船舶向前運(yùn)動(dòng),。