一、二戰(zhàn)有什么運(yùn)輸艦,?日制1等/2等輸送艦的資料 1等輸送艦,,為日本昭和18年(1943年)在制空權(quán)和制海權(quán)均已喪失的情況下,研制的高速運(yùn)輸船,,排水量達(dá)1500噸,,航速22節(jié),貨物采用滾裝/滑軌運(yùn)輸,,可以方便地推入海中,,加快卸貨速度(沒辦法,慢一步就會(huì)被美國飛機(jī)打成馬蜂窩),。且擁有雙聯(lián)裝127mm高射炮,,25mm三聯(lián)裝高射炮等較強(qiáng)武備,以加強(qiáng)其生存能力,。至二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)共制造21艘,,可搭載“回天”人操自殺魚雷,。 2等輸送艦,,亦于同年開始研制,其目的是為了快速運(yùn)輸坦克等重型武器,??纱钶d95式輕型坦克14輛/97式中型坦克9輛/特2式內(nèi)火艇(其實(shí)是一種輕型水陸坦克)7輛。排水量950噸,??稍?分鐘內(nèi)將所有坦克卸載完畢。 二、二戰(zhàn)中最大的貨輪(油船)有多大,?據(jù)我淺薄所知,二戰(zhàn)沒有噸位達(dá)到5萬的貨船或油輪.最大的應(yīng)該只有4萬余噸.下面是她的英文資料:Name: Empress of Britain("不列顛皇后"號(hào))Type: Steam passenger ship(客輪)Tonnage: 42348(42348噸)Completed(完工): 1931,John Brown & Co Ltd, Clydebank Date of attack: 28 Oct, 1940(受到攻擊)Nationality: British(英國籍)1940年10月28日她被德國U艇:U-32 (Hans Jenisch--艇長)擊沉于55.16N, 09.50W,德國海軍方格AM 5455,船上623人中有45人死亡.再往下,大的是運(yùn)兵船,航母(改),接下來是捕鯨船,然后是輔助巡洋艦,其后才輪到油輪和商船(純粹的).希望我的回答能為你提供一些幫助. 三,、二戰(zhàn)時(shí),美國是怎樣把幾十萬美軍運(yùn)到歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的,?輪船,。 大大小小,各式各樣的輪船,,幾艏,,幾十艏,每天,,每月的長期的運(yùn),。征用的郵輪,客貨兩用的,,運(yùn)兵的,,貨輪,都有,。更多需要運(yùn)輸?shù)牟皇侨藛T,,而是物資。坦克,,飛機(jī),,大炮,卡車,,武器,,彈藥,醫(yī)藥,,設(shè)備,,食物,衣服,,都是輪船運(yùn)過去的,。尤其是一種專為此設(shè)計(jì)的歷史上建造最多的單一設(shè)計(jì)的海輪: Liberty Ship 自由輪。1941年到1945年,,美國18個(gè)造船廠生產(chǎn)了2750艏這種客貨船,。末期建造速度達(dá)到單一船廠4天一艏,全部船廠平均不到一天即一艏,。每船載貨1萬噸,,戴人500名。四,、二戰(zhàn)期間最大的郵輪可載多少人,?戰(zhàn)爭期間,瑪麗女王號(hào)和伊麗莎白女王號(hào)是規(guī)模最大最快的運(yùn)兵船,一次可搭載15000名官兵,,可以在沒有護(hù)航艦的情況下,,以高速和曲折的航行,讓德國潛艇幾乎抓不到她倆,。 1943年7月25日到30日的航行中,,瑪麗女王號(hào)搭載了15740名官兵和943名船員,成為有史以來一艘船運(yùn)輸最多旅客的的航行記錄,。 五,、二戰(zhàn)的時(shí)候,一般同樣排水量的軍艦和民用貨船的造價(jià)比例大概是多少倍,?據(jù)我淺薄所知,二戰(zhàn)沒有噸位達(dá)到5萬的貨船或油輪.最大的應(yīng)該只有4萬余噸. 北卡羅來納級(jí)戰(zhàn)列艦 ,,滿載排水量:46700噸 7688萬美元;日本最上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排水量11,200噸價(jià)2千483萬3,950日元. 18,400噸級(jí)304型供油艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,521萬6千日元,15,900噸級(jí)供油艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,688萬3千日元,1,000噸級(jí)糧食補(bǔ)給艦改05計(jì)劃中造價(jià)為292萬8千日元,9,600噸級(jí)糧食補(bǔ)給艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,737萬8千日元,5,500噸級(jí)糧食補(bǔ)給艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,589萬1千日元,德軍采用潛艇或者襲擊艦攔截戰(zhàn)術(shù)破壞航線,,很難計(jì)算他保本不虧但是在軍事意義上說,,只要在海上存在一天,給敵方造成心理壓力和誤工,,就算是保本不虧因?yàn)榇贿\(yùn)輸途中,,一旦遇上潛艇就算是全沒了,而護(hù)航制度要求船只集中之后才能一起出發(fā),,在等待護(hù)航軍艦期間產(chǎn)生的誤工都能給需求方造成損失 六,、二戰(zhàn)的時(shí)候,一般同樣排水量的軍艦和民用貨船的造價(jià)比例大概是多少倍,?據(jù)我淺薄所知,二戰(zhàn)沒有噸位達(dá)到5萬的貨船或油輪.最大的應(yīng)該只有4萬余噸. 北卡羅來納級(jí)戰(zhàn)列艦 ,,滿載排水量:46700噸 7688萬美元;日本最上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排水量11,200噸價(jià)2千483萬3,950日元. 18,400噸級(jí)304型供油艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,521萬6千日元,15,900噸級(jí)供油艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,688萬3千日元,1,000噸級(jí)糧食補(bǔ)給艦改05計(jì)劃中造價(jià)為292萬8千日元,9,600噸級(jí)糧食補(bǔ)給艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,737萬8千日元,5,500噸級(jí)糧食補(bǔ)給艦改05計(jì)劃中造價(jià)為1,589萬1千日元,德軍采用潛艇或者襲擊艦攔截戰(zhàn)術(shù)破壞航線,,很難計(jì)算他保本不虧但是在軍事意義上說,,只要在海上存在一天,給敵方造成心理壓力和誤工,,就算是保本不虧因?yàn)榇贿\(yùn)輸途中,,一旦遇上潛艇就算是全沒了,而護(hù)航制度要求船只集中之后才能一起出發(fā),,在等待護(hù)航軍艦期間產(chǎn)生的誤工都能給需求方造成損失
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