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一、30萬噸貨船發(fā)動機需要多大,？

4萬馬力左右,。

30萬噸油輪/貨輪在4萬馬力左右。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo號和Globtik London號每艘37.8萬噸,長378米,寬62米,船舷高35.9米,吃水28米,驅(qū)動機功率4.5萬馬力,。

我國是有這種噸數(shù)的輪船的,，神州第一塢就是30萬噸船塢，其尺寸是：長365米,、寬80米,、深30米；鋼板很厚,，因此其重量也很大,，我國的造船技術(shù)發(fā)展是很快速的，是有這個噸數(shù)的輪船的,。

二,、輪船的發(fā)動機多大，功率,，馬力,，有幾個發(fā)動機，用的是不是柴油,？

是柴油的發(fā)動機,，一般的輪船都兩個機輪倉的！大型的 甚至有4個發(fā)動機

三,、貨船發(fā)動機有哪些型號,？

船用型號：

1.寧動（160、170,、210,、300、G300,、320,、330、340系列）

2.淄柴（150,、170,、210、250、300,、330系列）3.濟柴（190系列）4.濰柴（170,、200、250系列）5.安泰（G300,、320系列）6.廣柴（230,、320、G32系列）7.陜柴（PC2-5,、PC2-6,、DK-28、21/31,、16/24系列）8.安柴（DK28,、DK20系列）

四、貨輪用什么發(fā)動機,？

遠(yuǎn)洋貨輪和沿海貨輪基本都配備1套發(fā)動機,，船上稱之為主機，其他供電的小型發(fā)電機稱之為副機,。船舶發(fā)動機,，基本都是大的發(fā)動機廠定做，根據(jù)船舶的噸位,、長度,、寬度及吃水不同，發(fā)動機的功率也不同,。 比如1膄1萬多貨輪大致配2000～3000kw的主機即可,，而5萬多貨輪大致可配8000～9000kw主機。

五,、輪船發(fā)動機是什么材質(zhì),？

鑄鐵發(fā)動機。

鑄鐵發(fā)動機外表普通,，全鋁發(fā)動機锃光瓦亮，但是從外觀上,，并不能說明它們本質(zhì)的差異,。

輪船發(fā)動機絕大部分都是柴油發(fā)動機，因為柴油發(fā)動機體積小,，燃料便以攜帶,。蒸汽發(fā)動機需要鍋爐，系統(tǒng)龐大且復(fù)雜,，體積更大,。

電機驅(qū)動是需要電力的，船上的電力還是需要柴油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機后，發(fā)出電力供給電機使用,。

六,、30萬噸船發(fā)動機多大？

4萬馬力左右,。

30萬噸油輪/貨輪在4萬馬力左右,。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo號和Globtik London號每艘37.8萬噸,長378米,寬62米,船舷高35.9米,吃水28米,驅(qū)動機功率4.5萬馬力。

我國是有這種噸數(shù)的輪船的,，神州第一塢就是30萬噸船塢,，其尺寸是：長365米、寬80米,、深30米,；鋼板很厚，因此其重量也很大,，我國的造船技術(shù)發(fā)展是很快速的,，是有這個噸數(shù)的輪船的。

七,、日本芝浦發(fā)動機好嗎,？

日本芒浦發(fā)動機重量輕，馬力特別大,，節(jié)油明顯,，養(yǎng)護(hù)時間長，噪音特別小,。

八,、船用發(fā)動機優(yōu)缺點？

優(yōu)點：

1,、 獨特的框架式主軸承結(jié)構(gòu),，機體剛度高、振動幅度小,、噪音分貝低,。

2、一個缸一個蓋,，方便整車維修處理,，降低維修消耗費用，主要零部件時時全球采購,，實現(xiàn)了發(fā)動機高配置,。

3、柴油機附件安裝齊全,，空氣冷卻器,、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。

4,、柴油機冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式,，內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機進(jìn)行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻,，提高了柴油機使用壽命,。

缺點：

1、有些首制機在我國成功制造,，技術(shù)難度大,，質(zhì)量要求高。而且體積重量大,，沒有機帶泵,，需要的外置設(shè)備太多。

2,、由于國際,、國內(nèi)市場需求的變化和產(chǎn)品的激烈競爭，我國低速柴油機已完全由MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代,，而且大部分為出口船舶推進(jìn)動力配套,。