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一,、世界上最大拉煤船？

17.25萬噸,。

海滄7#泊位迎來一艘散貨巨輪――“南?！陛啞１据嗇d重達(dá)17.25萬噸,，此航次載有來自澳大利亞的進(jìn)口煤炭15.4萬噸,，是廈門港有史以來接待的裝載量最大運(yùn)煤船。

海滄港區(qū)7#泊位是大型“好望角”型散貨泊位,，“好望角”型船舶是指強(qiáng)度體積都能安全通過南非好望角最惡劣天氣的船舶,，好望角附近常年風(fēng)力大于8級(jí)。一般“好望角”型船舶特指大型散貨船,，長度在250米至300米,、噸位在15萬噸―20萬噸的巨輪。該泊位深水岸線長度349米,，前沿配備40噸大型門機(jī)4臺(tái),。

二、船在海上會(huì)有危險(xiǎn)嗎,？

一 天氣多變,，易碰到極端天氣如颶風(fēng)二 海上水文環(huán)境復(fù)雜，如海涌,，漩渦,，礁石三 海洋生物會(huì)造成威脅，如藤壺附著在船底會(huì)降低船速,，甚至?xí)斐珊ｋy,，對(duì)于小船來說如果碰到巨鯨也是很危險(xiǎn)的四 長時(shí)間的航行對(duì)船員的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)是一個(gè)極大的挑戰(zhàn),，比如飲食單一會(huì)造成營養(yǎng)缺乏，單調(diào)的生活會(huì)使船員出現(xiàn)抑郁,，狂躁的癥狀

三,、煤炭水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)？

一,、水路運(yùn)輸煤炭的優(yōu)點(diǎn)：

1,、水路運(yùn)輸成本低。

2,、船舶載重量大,，適合于大宗煤炭散裝運(yùn)輸。世界各產(chǎn)煤國都利用水運(yùn)進(jìn)行煤炭運(yùn)輸,，中國北煤南運(yùn)也充分利用水路運(yùn)輸,。　

二,、水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn):

1,、受自然氣象條件因素影響大,。由于季節(jié),、制約的程度大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長,。

2,、營運(yùn)范圍受到限制，如果沒有天然航道則無法運(yùn)輸,。

3,、航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全性略,。

4,、運(yùn)送速度侵，淮時(shí)性差,，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增加,。

四、運(yùn)貨輪船出海有沒有危險(xiǎn),？去國外的那種,，一趟十幾天，除了船上的一些,？

基本不會(huì)遇到海盜,。

五,、澳大利亞煤炭船還停在海上嗎,？

滯留在中國京唐港7個(gè)月、運(yùn)載澳大利亞煤炭的印度商船 Jag Anand于2021年1月18日抵達(dá)日本,，進(jìn)行船員變更,，所有船員將在接下來的36個(gè)小時(shí)內(nèi)飛回印度。船運(yùn)公司表示,，該商船在幾天之內(nèi)將返回京唐港,，重新排隊(duì)。

目前仍有約55艘載有澳大利亞煤炭的散貨船在中國港口徘徊,。

六,、船在海上航行有什么危險(xiǎn)？

船在海上航行受到自然環(huán)境的影響很大,，像潮汐,，洋流臺(tái)氣。險(xiǎn)灘,，暗礁等都有影響,。同時(shí)這幾個(gè)方面都有危險(xiǎn)。如果在海上航運(yùn)遇到臺(tái)風(fēng),。就很危險(xiǎn),。風(fēng)大浪高一定要頂風(fēng)避讓。險(xiǎn)灘暗礁又是一大危險(xiǎn),。航道上的明灘暗礁很多,。另外潮汐變化無窮。洋流又有很多暗流,。

七,、國際海運(yùn)，不允許燃煤為動(dòng)力的輪船運(yùn)行嗎,？

燃煤的輪船耗煤量限制了其載重量,，速度會(huì)很慢。

而且消耗勞動(dòng)力,。