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一、澳大利亞煤炭船還停在海上嗎,？

滯留在中國京唐港7個(gè)月,、運(yùn)載澳大利亞煤炭的印度商船 Jag Anand于2021年1月18日抵達(dá)日本，進(jìn)行船員變更,，所有船員將在接下來的36個(gè)小時(shí)內(nèi)飛回印度,。船運(yùn)公司表示，該商船在幾天之內(nèi)將返回京唐港,，重新排隊(duì),。

目前仍有約55艘載有澳大利亞煤炭的散貨船在中國港口徘徊。

二,、澳大利亞煤礦船停多久了,？

澳大利亞煤礦船停滯留1個(gè)多月。

三,、澳煤何時(shí)才能進(jìn)國內(nèi),？

2月份進(jìn)國內(nèi)，至少兩船來自澳大利亞的煤炭,，已經(jīng)在前往中國的路上,，并預(yù)計(jì)在2月份早些時(shí)候抵達(dá)中國。因?yàn)橹蟹皆?020年底就對(duì)澳煤進(jìn)行了反制?，F(xiàn)在這批貨是時(shí)隔整整2年后,，澳大利亞煤炭首次重返中國。這也意味著如今的中澳關(guān)系，正處于逐漸改善的軌道上,。

四,、停靠港口的澳煤船到底是什么情況,？

?？扛劭诘陌闹廾捍瑩?jù)說是檢查出煤碳有質(zhì)量問題。

五,、澳大利亞的煤炭船卸貨了嗎,？

未達(dá)成協(xié)議暫不考慮卸貨

六、澳大利亞運(yùn)煤船一般多少噸,？

七萬噸

    運(yùn)煤船通常是指用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,。如中國大唐集團(tuán)屬下的“大唐一號(hào)”，是一艘專用的現(xiàn)代化運(yùn)煤船,，長(zhǎng)225米,，寬32.26米，吃水13.52米,，載重量達(dá)7萬噸,。

特點(diǎn)

一是它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。

二是船體結(jié)構(gòu)類同于普通散貨船,，但是，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,，目的是為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),。

三是運(yùn)煤船裝備有專門的運(yùn)煤設(shè)備，有抓斗,、吊桿,。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通，能自行裝卸煤炭,。

四是運(yùn)煤船上設(shè)有良好通風(fēng)設(shè)備,，防止煤炭發(fā)熱自燃。

七,、一艘澳大利亞拉煤貨輪拉多少噸,？

據(jù)美媒彭博社在北京時(shí)間12月3日上午的報(bào)道，知情人士透露,，在廣西防城港港口滯留了將近6個(gè)月的澳大利亞運(yùn)煤船“阿爾法時(shí)代”號(hào)將得以通關(guān),，該船上運(yùn)載的13.5萬噸動(dòng)力煤近日會(huì)送到當(dāng)?shù)乜蛻羰稚稀?/p>

另外,，航運(yùn)情報(bào)公司科普勒（Kpler）的消息顯示，有兩艘澳大利亞運(yùn)煤船Dong-A Eos船和Dong-A Astrea最近已經(jīng)在京唐港完成了煤炭卸貨工作,，第三艘船Dong-A Oknos船目前也正在進(jìn)行卸貨工作中。但這三艘運(yùn)煤船尚未確定是否已經(jīng)得到通關(guān)批準(zhǔn),。