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一,、揚(yáng)州港全國(guó)排名？

揚(yáng)州港屬于長(zhǎng)江內(nèi)河港,，2022年貨物吞吐量全國(guó)排名第四十位,。僅次于廣東湄洲灣港,，當(dāng)年揚(yáng)州港年吞吐貨物量超過(guò)一點(diǎn)四億噸。

二,、揚(yáng)州港吃水是多少,，散貨船裝卸率是多少,？有朋友知道嗎,？

揚(yáng)州港1985年開港，現(xiàn)為國(guó)家一類開放港,，目前已成為我國(guó)沿海地區(qū)重要港口,。

三,、長(zhǎng)江沙石年運(yùn)量,？

長(zhǎng)江的沙石年運(yùn)量6.4億噸。

長(zhǎng)江因水而興,、因航運(yùn)而盛,，長(zhǎng)江是世界上運(yùn)量最大的內(nèi)河，沿江地區(qū)85%的鐵礦石,、83%的電煤和85%的外貿(mào)貨物主要通過(guò)長(zhǎng)江航運(yùn)來(lái)運(yùn)輸,，2019年干線貨物通過(guò)量達(dá)29.3億噸。

受砂石遠(yuǎn)距離調(diào)配,、北煤繞海進(jìn)江運(yùn)輸、原材料向內(nèi)陸生產(chǎn)基地輸入和加工再輸出等影響,，長(zhǎng)江干線煤,、礦、沙運(yùn)量持續(xù)攀升,，2018年以砂石為主體的礦建材料運(yùn)量達(dá)6.4億噸，運(yùn)量超過(guò)全國(guó)11條主要河流的自然輸沙量之和。

四,、請(qǐng)問(wèn):在揚(yáng)州港工作調(diào)度員待遇怎么樣??？

所謂調(diào)度員就是負(fù)責(zé)車、船等的進(jìn)廠,，出廠,，運(yùn)貨順序以及對(duì)目的的相關(guān)負(fù)責(zé)人的溝通。

工作不算辛苦,，但是可能工作時(shí)間不一定是八小時(shí)，具體還看揚(yáng)州港那邊是怎么安排的,，有夜班的吧,，基本上揚(yáng)州的情況看有2000左右一個(gè)月就差不多了,，太少就別干了，在港口太偏了,，并且往冬天去特別冷,，空氣干燥，灰又多,，環(huán)境不好。

五,、揚(yáng)州有出?？趩幔?/h2>

揚(yáng)州現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有出?？诹?，但古代曾經(jīng)有過(guò)。

唐時(shí)的揚(yáng)州,，共有三處出?？谂c運(yùn)河相連，即淮南運(yùn)河北端的山陽(yáng)(楚州),、南端的揚(yáng)子津(后為瓜洲渡)和運(yùn)鹽河?xùn)|端的掘港。

山陽(yáng)的口岸是傳統(tǒng)的海上交通的北線，新羅國(guó)人來(lái)唐大多是沿著這條海上交通路線來(lái)到揚(yáng)州或是返回新羅的,，在揚(yáng)州為官四年的新羅人崔致遠(yuǎn),，當(dāng)然沒(méi)有例外,。

揚(yáng)子津和掘港這兩處均為后來(lái)興起的海上交通的南線，日本遣唐使和留學(xué)生等以及波斯,、大食（即今阿拉伯）等國(guó)商人大都沿此海上通道前來(lái)?yè)P(yáng)州,，鑒真六次東渡，有好幾次是從揚(yáng)州城沿運(yùn)河南下,，到揚(yáng)子津或掘港出發(fā)前往日本的。

唐時(shí)的揚(yáng)州,，可以沿著淮南運(yùn)河北上到長(zhǎng)安,、洛陽(yáng)等地,，亦可沿著江南運(yùn)河南下到福州、廣州等地,，抑或是直接從揚(yáng)州出海遠(yuǎn)航到其他國(guó)家,。

因此，揚(yáng)州成為隋唐時(shí)期海上絲綢之路的著名港口,，是東南沿海的最大都會(huì)。