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一,、停靠港口的澳煤船到底是什么情況？

?？扛劭诘陌闹廾捍瑩?jù)說是檢查出煤碳有質(zhì)量問題,。

二、國(guó)內(nèi)碼頭有澳洲煤?jiǎn)幔?/h2>

中國(guó)從2020年11月份已經(jīng)停止進(jìn)口澳大利亞煤炭,，碼頭的澳煤都是11月份以前進(jìn)口的,。

三、澳大利亞煤炭運(yùn)到中國(guó)多長(zhǎng)時(shí)間,？

海運(yùn)的話，大概20天左右到國(guó)內(nèi)（主要看澳洲哪個(gè)港口裝船,，以及國(guó)內(nèi)哪個(gè)港口卸貨）

2,、清關(guān)的話，海運(yùn)清關(guān)正常是,，海關(guān)一周（3~5個(gè)工作日）內(nèi),，商檢由于需要抽樣檢測(cè)，以及出具相應(yīng)的衛(wèi)生證書,，一般需要3周（20個(gè)工作日）,。整個(gè)流程，一般是在一個(gè)月左右,。

四,、澳大利亞運(yùn)煤船一般多少噸？

七萬噸

    運(yùn)煤船通常是指用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,。如中國(guó)大唐集團(tuán)屬下的“大唐一號(hào)”,，是一艘專用的現(xiàn)代化運(yùn)煤船，長(zhǎng)225米,，寬32.26米,，吃水13.52米，載重量達(dá)7萬噸,。

特點(diǎn)

一是它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。

二是船體結(jié)構(gòu)類同于普通散貨船,，但是,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板，目的是為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),。

三是運(yùn)煤船裝備有專門的運(yùn)煤設(shè)備,，有抓斗、吊桿,。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭,。

四是運(yùn)煤船上設(shè)有良好通風(fēng)設(shè)備，防止煤炭發(fā)熱自燃,。

五,、澳大利亞煤炭在港口卸船了嗎？

應(yīng)該是部分煤炭,，近日有澳媒透露,，一艘滿載13.5萬噸的澳大利亞動(dòng)力煤貨船“Alpha Era”號(hào)，自五月下旬以來就在中國(guó)防城港等待卸貨,，預(yù)計(jì)這次將通過海關(guān)檢查,，并將為本地用戶服務(wù)。

六,、澳大利亞煤炭船還停在海上嗎,？

滯留在中國(guó)京唐港7個(gè)月、運(yùn)載澳大利亞煤炭的印度商船 Jag Anand于2021年1月18日抵達(dá)日本,，進(jìn)行船員變更,，所有船員將在接下來的36個(gè)小時(shí)內(nèi)飛回印度。船運(yùn)公司表示,，該商船在幾天之內(nèi)將返回京唐港,，重新排隊(duì)。

目前仍有約55艘載有澳大利亞煤炭的散貨船在中國(guó)港口徘徊,。

七,、澳煤何時(shí)才能進(jìn)國(guó)內(nèi)？

2月份進(jìn)國(guó)內(nèi),，至少兩船來自澳大利亞的煤炭,，已經(jīng)在前往中國(guó)的路上，并預(yù)計(jì)在2月份早些時(shí)候抵達(dá)中國(guó),。因?yàn)橹蟹皆?020年底就對(duì)澳煤進(jìn)行了反制?，F(xiàn)在這批貨是時(shí)隔整整2年后，澳大利亞煤炭首次重返中國(guó),。這也意味著如今的中澳關(guān)系,，正處于逐漸改善的軌道上。

八,、世界上最大拉煤船,？

17.25萬噸。

海滄7#泊位迎來一艘散貨巨輪――“南?！陛?。本輪載重達(dá)17.25萬噸，此航次載有來自澳大利亞的進(jìn)口煤炭15.4萬噸，是廈門港有史以來接待的裝載量最大運(yùn)煤船,。

海滄港區(qū)7#泊位是大型“好望角”型散貨泊位,，“好望角”型船舶是指強(qiáng)度體積都能安全通過南非好望角最惡劣天氣的船舶，好望角附近常年風(fēng)力大于8級(jí),。一般“好望角”型船舶特指大型散貨船,，長(zhǎng)度在250米至300米、噸位在15萬噸―20萬噸的巨輪,。該泊位深水岸線長(zhǎng)度349米,，前沿配備40噸大型門機(jī)4臺(tái)。