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一,、海員兄弟們“神華”的船怎么樣??？

神華的船都是跑內(nèi)貿(mào)拉煤炭的，船況還不錯(cuò)

二,、一艘澳大利亞拉煤貨輪拉多少噸,？

據(jù)美媒彭博社在北京時(shí)間12月3日上午的報(bào)道，知情人士透露,，在廣西防城港港口滯留了將近6個(gè)月的澳大利亞運(yùn)煤船“阿爾法時(shí)代”號(hào)將得以通關(guān),，該船上運(yùn)載的13.5萬(wàn)噸動(dòng)力煤近日會(huì)送到當(dāng)?shù)乜蛻羰稚稀?/p>

另外，航運(yùn)情報(bào)公司科普勒（Kpler）的消息顯示,，有兩艘澳大利亞運(yùn)煤船Dong-A Eos船和Dong-A Astrea最近已經(jīng)在京唐港完成了煤炭卸貨工作,，第三艘船Dong-A Oknos船目前也正在進(jìn)行卸貨工作中。但這三艘運(yùn)煤船尚未確定是否已經(jīng)得到通關(guān)批準(zhǔn),。

三,、拉煤船最大的噸位？

大唐一號(hào),。

大唐一號(hào),，是一艘專用的現(xiàn)代化運(yùn)煤船，長(zhǎng)225米,，寬32.26米,，吃水13.52米，載重量達(dá)7萬(wàn)噸,。

大唐1號(hào)2月16日抵達(dá)秦皇島港,，裝載7萬(wàn)噸大唐塔山煤，2月20日中午抵寧德港錨地候潮,，2月21日中午靠泊福建大唐國(guó)際寧德發(fā)電公司煤碼頭,。

四、世界最大煤炭運(yùn)輸船,？

95000載重噸,，長(zhǎng)度為235米,，寬度為38米，將成為目前全球最大的LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船,。

日本航運(yùn)巨頭日本郵船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)與日本九州電力公司(Kyushu Electric Powe)簽署協(xié)議,，將共同建造2艘LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船。

據(jù)了解,，此次建造的2艘LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船均為95000載重噸,，長(zhǎng)度為235米，寬度為38米,，將成為目前全球最大的LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船,。

其中一艘將由大島造船(Oshima Shipbuilding)建造，計(jì)劃于2023年4月交付,，交付后由日本郵船運(yùn)營(yíng),。

另一艘將由名村造船廠(Namura Shipbuilding)建造，計(jì)劃于2023年6月交付,，交付后由商船三井運(yùn)營(yíng),。

五、世界上最大拉煤船,？

17.25萬(wàn)噸,。

海滄7#泊位迎來(lái)一艘散貨巨輪――“南希”輪,。本輪載重達(dá)17.25萬(wàn)噸,，此航次載有來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口煤炭15.4萬(wàn)噸，是廈門港有史以來(lái)接待的裝載量最大運(yùn)煤船,。

海滄港區(qū)7#泊位是大型“好望角”型散貨泊位,，“好望角”型船舶是指強(qiáng)度體積都能安全通過(guò)南非好望角最惡劣天氣的船舶，好望角附近常年風(fēng)力大于8級(jí),。一般“好望角”型船舶特指大型散貨船，長(zhǎng)度在250米至300米,、噸位在15萬(wàn)噸―20萬(wàn)噸的巨輪,。該泊位深水岸線長(zhǎng)度349米，前沿配備40噸大型門機(jī)4臺(tái),。

六,、澳大利亞運(yùn)煤船一般多少噸？

七萬(wàn)噸

    運(yùn)煤船通常是指用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,。如中國(guó)大唐集團(tuán)屬下的“大唐一號(hào)”,，是一艘專用的現(xiàn)代化運(yùn)煤船，長(zhǎng)225米,，寬32.26米,，吃水13.52米,，載重量達(dá)7萬(wàn)噸。

特點(diǎn)

一是它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。

二是船體結(jié)構(gòu)類同于普通散貨船，但是,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,，目的是為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng)。

三是運(yùn)煤船裝備有專門的運(yùn)煤設(shè)備,，有抓斗,、吊桿。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī)，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭,。

四是運(yùn)煤船上設(shè)有良好通風(fēng)設(shè)備，防止煤炭發(fā)熱自燃,。

七,、港口拉煤船一般拉多少噸？

一般有3萬(wàn)6千噸,，5萬(wàn)噸,，7萬(wàn)5千噸的船去較大一點(diǎn)專業(yè)煤碼頭拉煤，我們舉個(gè)例子,，認(rèn)河北省黃驊港為例,，這個(gè)港是神華集團(tuán)建的專業(yè)裝船的煤碼頭，一般靠較小的船也有3萬(wàn)6千噸左右,，有5萬(wàn)噸,，和7萬(wàn)5千噸的貨船，象3萬(wàn)6千噸的斤一么能拉3萬(wàn)4千噸左右,，5萬(wàn)噸的畢4萬(wàn)8千多噸,，7萬(wàn)5千噸的所忑么也能裝7萬(wàn)3千噸多。

八,、煤炭水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn),？

一、水路運(yùn)輸煤炭的優(yōu)點(diǎn)：

1,、水路運(yùn)輸成本低,。

2、船舶載重量大,，適合于大宗煤炭散裝運(yùn)輸,。世界各產(chǎn)煤國(guó)都利用水運(yùn)進(jìn)行煤炭運(yùn)輸,，中國(guó)北煤南運(yùn)也充分利用水路運(yùn)輸?！?/p>

二,、水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn):

1、受自然氣象條件因素影響大,。由于季節(jié),、制約的程度大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng),。

2,、營(yíng)運(yùn)范圍受到限制，如果沒(méi)有天然航道則無(wú)法運(yùn)輸,。

3,、航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全性略,。

4,、運(yùn)送速度侵，淮時(shí)性差,，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加,。