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一,、海員兄弟們“神華”的船怎么樣啊,？

神華的船都是跑內(nèi)貿(mào)拉煤炭的,，船況還不錯

二、一艘澳大利亞拉煤貨輪拉多少噸,？

據(jù)美媒彭博社在北京時間12月3日上午的報道,，知情人士透露，在廣西防城港港口滯留了將近6個月的澳大利亞運煤船“阿爾法時代”號將得以通關(guān),，該船上運載的13.5萬噸動力煤近日會送到當?shù)乜蛻羰稚稀?/p>

另外,，航運情報公司科普勒（Kpler）的消息顯示，有兩艘澳大利亞運煤船Dong-A Eos船和Dong-A Astrea最近已經(jīng)在京唐港完成了煤炭卸貨工作,，第三艘船Dong-A Oknos船目前也正在進行卸貨工作中,。但這三艘運煤船尚未確定是否已經(jīng)得到通關(guān)批準。

三,、拉煤船最大的噸位,？

大唐一號。

大唐一號,，是一艘專用的現(xiàn)代化運煤船,，長225米，寬32.26米,，吃水13.52米,，載重量達7萬噸。

大唐1號2月16日抵達秦皇島港,，裝載7萬噸大唐塔山煤,，2月20日中午抵寧德港錨地候潮，2月21日中午靠泊福建大唐國際寧德發(fā)電公司煤碼頭,。

四,、世界最大煤炭運輸船？

95000載重噸,，長度為235米,，寬度為38米,，將成為目前全球最大的LNG動力煤炭運輸船。

日本航運巨頭日本郵船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)與日本九州電力公司(Kyushu Electric Powe)簽署協(xié)議,，將共同建造2艘LNG動力煤炭運輸船,。

據(jù)了解，此次建造的2艘LNG動力煤炭運輸船均為95000載重噸,，長度為235米,，寬度為38米，將成為目前全球最大的LNG動力煤炭運輸船,。

其中一艘將由大島造船(Oshima Shipbuilding)建造,，計劃于2023年4月交付，交付后由日本郵船運營,。

另一艘將由名村造船廠(Namura Shipbuilding)建造,，計劃于2023年6月交付，交付后由商船三井運營,。

五,、世界上最大拉煤船？

17.25萬噸,。

海滄7#泊位迎來一艘散貨巨輪――“南?！陛啞１据嗇d重達17.25萬噸,，此航次載有來自澳大利亞的進口煤炭15.4萬噸,，是廈門港有史以來接待的裝載量最大運煤船。

海滄港區(qū)7#泊位是大型“好望角”型散貨泊位,，“好望角”型船舶是指強度體積都能安全通過南非好望角最惡劣天氣的船舶,，好望角附近常年風力大于8級。一般“好望角”型船舶特指大型散貨船,，長度在250米至300米、噸位在15萬噸―20萬噸的巨輪,。該泊位深水岸線長度349米,，前沿配備40噸大型門機4臺。

六,、澳大利亞運煤船一般多少噸,？

七萬噸

    運煤船通常是指用于裝運煤炭的散裝貨船。如中國大唐集團屬下的“大唐一號”,，是一艘專用的現(xiàn)代化運煤船,，長225米，寬32.26米,，吃水13.52米,，載重量達7萬噸,。

特點

一是它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。

二是船體結(jié)構(gòu)類同于普通散貨船,，但是，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,，目的是為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,。

三是運煤船裝備有專門的運煤設(shè)備，有抓斗,、吊桿,。有的運煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運輸機,，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭,。

四是運煤船上設(shè)有良好通風設(shè)備,，防止煤炭發(fā)熱自燃。

七,、港口拉煤船一般拉多少噸,？

一般有3萬6千噸，5萬噸,，7萬5千噸的船去較大一點專業(yè)煤碼頭拉煤,，我們舉個例子，認河北省黃驊港為例,，這個港是神華集團建的專業(yè)裝船的煤碼頭,，一般靠較小的船也有3萬6千噸左右，有5萬噸,，和7萬5千噸的貨船,，象3萬6千噸的斤一么能拉3萬4千噸左右，5萬噸的畢4萬8千多噸,，7萬5千噸的所忑么也能裝7萬3千噸多,。

八、煤炭水路運輸?shù)膬?yōu)缺點,？

一,、水路運輸煤炭的優(yōu)點：

1、水路運輸成本低,。

2,、船舶載重量大，適合于大宗煤炭散裝運輸,。世界各產(chǎn)煤國都利用水運進行煤炭運輸,，中國北煤南運也充分利用水路運輸,。　

二,、水路運輸?shù)娜秉c:

1,、受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié),、制約的程度大,，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。

2,、營運范圍受到限制,，如果沒有天然航道則無法運輸。

3,、航行風險大,，安全性略。

4,、運送速度侵,，淮時性差，經(jīng)營風險增加,。