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一,、山西的煤為什么都到秦皇島港運(yùn)到南方啊,直接走鐵路不是很快嗎？

因?yàn)橛写笄罔F路的存在,，大秦鐵路是中國最先進(jìn)的重載鐵路,，貨運(yùn)量最大，山西北部和陜西內(nèi)蒙的煤都走大秦,，秦皇島港是最大的煤運(yùn)港口,，可以滿足大量的煤炭吞吐

二、拉煤船最大的噸位,？

大唐一號,。

大唐一號，是一艘專用的現(xiàn)代化運(yùn)煤船,，長225米,，寬32.26米，吃水13.52米,，載重量達(dá)7萬噸,。

大唐1號2月16日抵達(dá)秦皇島港，裝載7萬噸大唐塔山煤,，2月20日中午抵寧德港錨地候潮,，2月21日中午靠泊福建大唐國際寧德發(fā)電公司煤碼頭。

三,、大量煤炭從秦皇島運(yùn)往日本用什么交通工具,？

肯定是輪船。

四,、秦皇島到溫州萬噸油輪,，煤炭每噸運(yùn)費(fèi)多少？

運(yùn)費(fèi)是沒有固定價(jià)格的,。

五,、北方哪些港口可以卸10萬噸煤,？

據(jù)悉,，10萬噸級煤炭運(yùn)輸船舶暢明洋號輪已于日前順利停靠在秦皇島港,。這是北方港口接運(yùn)的首艘10萬噸級煤炭運(yùn)輸船舶,，流向福建泉州港。該船靠泊后共裝運(yùn)煤炭9.95萬噸,，裝載時(shí)間僅為22小時(shí),。這是國內(nèi)港口吸引大型煤船靠泊港口，加快煤炭周轉(zhuǎn),，增加港口吞吐量,，為鋼鐵及其他用煤大戶降成本的重要舉措之一。

　　“大港小船”的尷尬

　　為適應(yīng)國際,、國內(nèi)航運(yùn)船舶大型化的發(fā)展趨勢,，上世紀(jì)90年代建成投產(chǎn)的秦皇島港煤三期、煤四期碼頭,，各建設(shè)了一個(gè)10萬噸級泊位,。為國際航運(yùn)大型化的發(fā)展趨勢，增加出口創(chuàng)匯渠道,。1999年,，該港又修建了10萬噸級航道，保證了出適應(yīng)口煤的順利發(fā)運(yùn),，出口煤數(shù)量大幅增加，中煤,、神華等企業(yè)優(yōu)質(zhì)煤炭外銷量增加,。