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一、燒煤的輪船工作原理,？

這個(gè)輪胎是蒸汽機(jī),，蒸汽機(jī)通過燒煤產(chǎn)生蒸汽產(chǎn)生動(dòng)力，推動(dòng)輪船在海中行駛

二,、為啥船靠邊航行省油,？

船逆流行駛選擇靠邊航路，其水流平緩,，航行阻力減少,，航速快，這樣就節(jié)省油了。在長(zhǎng)江航行有個(gè)規(guī)則就是上水走緩流,，下水走主流,，也正基于提高航行速度而作出的規(guī)則，上水即逆流,，緩流即靠邊,，這樣選擇航路就節(jié)油，但新的航行規(guī)則更基于安全出發(fā),，采取了各自靠右航行的定線制規(guī)則,。

三、順流航行和逆流航行的公式,？

順流航行公式

順流航行速度=靜水速度十水流速度

遞流航行速度=靜水速度一水流速度

四,、逆水行船的正確方法？

第一：風(fēng)力,，船有風(fēng)帆的，順風(fēng)的力量還是比較大的,，側(cè)風(fēng)也可以推進(jìn),，逆風(fēng)的話甚至也可以用三角帆利用逆風(fēng)。中國(guó)古代的硬帆可以利用八面來風(fēng),，西方逆風(fēng)主要用三角帆,。

第二：人力。人力分成兩種,，一個(gè)是用漿和擼去劃去搖,，雖然慢，但是可靠,。不過如果水流湍急,，僅僅依靠漿和擼就不夠了，風(fēng)帆加上也不夠的話,，就要用繩子拉,。

五、船在海中行駛有順流和逆流之別嗎,？

有規(guī)律的,，首先你要知道在亞熱帶海區(qū)洋流都按反氣旋方向運(yùn)動(dòng)，就是北半球順時(shí)針,，南半球逆時(shí)針,，在副極地海區(qū)按氣旋方向運(yùn)動(dòng)，在赤道附近地區(qū),，赤道逆流都是從西流向東流,，總體上，船只的航行受到洋流運(yùn)動(dòng)方向的影響。

其次譬如索馬里洋流和我國(guó)臺(tái)灣海峽的洋流都會(huì)有季節(jié)性的變動(dòng),，基本上記住洋流分布圖就可以知道船只怎么航行順?biāo)裁磿r(shí)候逆水,。

六、順?biāo)嫠姆椒ê图记桑?/h2>

順流航行的速度=船速+水流速度逆流航行的速度=船速-水流速度順流航行的路程=逆流航行的路程【行船問題公式】

（1）一般公式： 靜水速度（船速）+水流速度（水速）=順?biāo)俣龋?船速-水速=逆水速度,； （順?biāo)俣?逆水速度）÷2=船速,； （順?biāo)俣?逆水速度）÷2=水速。

（2）兩船相向航行的公式： 甲船順?biāo)俣?乙船逆水速度=甲船靜水速度+乙船靜水速度 （3）兩船同向航行的公式： 后（前）船靜水速度-前（后）船靜水速度=兩船距離縮?。ɡ螅┧俣?。

相向而行：路程和=速度和*時(shí)間，時(shí)間=路程和/速度和,，速度和=路程和/時(shí)間相背而行：路程和=速度和*時(shí)間,，時(shí)間=路程和/速度和，速度和=路程和/時(shí)間追擊問題：路程差=速度差*時(shí)間,，時(shí)間=路程差/速度差,，速度差=路程差/時(shí)間逆水問題：速度=船速—水速 路程=速度*時(shí)間，時(shí)間=路程/速度,，速度=路程/時(shí)間順?biāo)畣栴}：速度=船速+水速 路程=速度*時(shí)間,，時(shí)間=路程/速度，速度=路程/時(shí)間

七,、請(qǐng)問一下順流和逆流問題的公式是什么,？

順流速度=船速+水流速度

逆流速度=船速- 水流速度

順流速度-逆流速度=2水流速度

一艘輪船兩個(gè)碼頭間航行，順流要6小時(shí),，逆流要8小時(shí)水速度為每小時(shí)2.5千米求船在靜水中的速度

設(shè):靜水速度為X

利用流水行船問題公式,劃速+水速=順流速度 劃速-水速=逆流速度

6(X+2.5)=8(X-2.5)

6X+15=8X-20

2X=35

X=17.5

船在靜水中速度是17.5千米/時(shí),。

八、船逆流行駛原理,？

船逆流行駛工作原理：

氣體流動(dòng)速度越大的地方,，靜壓力越小,；流速愈小的地方,，靜壓力愈大（例如用紙折一個(gè)小紙知橋，往橋洞里吹氣,，橋面下彎,，而不是上鼓）。這樣氣體流速小的一側(cè)對(duì)流速大的一側(cè)產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向的壓力,，這個(gè)力就是靜壓力,。當(dāng)帆船迎風(fēng)航行時(shí)，正是在這個(gè)靜壓力的推動(dòng)下前進(jìn)的,。