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一,、澳大利亞煤炭船還停在海上嗎,？

滯留在中國京唐港7個(gè)月,、運(yùn)載澳大利亞煤炭的印度商船 Jag Anand于2021年1月18日抵達(dá)日本，進(jìn)行船員變更,，所有船員將在接下來的36個(gè)小時(shí)內(nèi)飛回印度。船運(yùn)公司表示,，該商船在幾天之內(nèi)將返回京唐港,，重新排隊(duì)。

目前仍有約55艘載有澳大利亞煤炭的散貨船在中國港口徘徊,。

二,、澳大利亞煤礦船停多久了？

澳大利亞煤礦船停滯留1個(gè)多月,。

三,、澳大利亞的煤炭船卸貨了嗎？

未達(dá)成協(xié)議暫不考慮卸貨

四,、一艘澳大利亞拉煤貨輪拉多少噸,？

據(jù)美媒彭博社在北京時(shí)間12月3日上午的報(bào)道，知情人士透露,，在廣西防城港港口滯留了將近6個(gè)月的澳大利亞運(yùn)煤船“阿爾法時(shí)代”號(hào)將得以通關(guān),，該船上運(yùn)載的13.5萬噸動(dòng)力煤近日會(huì)送到當(dāng)?shù)乜蛻羰稚稀?/p>

另外，航運(yùn)情報(bào)公司科普勒（Kpler）的消息顯示,，有兩艘澳大利亞運(yùn)煤船Dong-A Eos船和Dong-A Astrea最近已經(jīng)在京唐港完成了煤炭卸貨工作,，第三艘船Dong-A Oknos船目前也正在進(jìn)行卸貨工作中。但這三艘運(yùn)煤船尚未確定是否已經(jīng)得到通關(guān)批準(zhǔn),。

五,、為何放開澳洲鐵礦石和煤炭進(jìn)口？

主要有兩方面的原因：

一方面,，澳鐵礦石的可替代性相對(duì)較低,。上文提及，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，我國對(duì)鐵礦石的需求較大,，又由于產(chǎn)量及質(zhì)量等因素，我國的鐵礦石大多依賴進(jìn)口,，市場(chǎng)人士曾估計(jì),，中國進(jìn)口的鐵礦石約占總需求的80%。

另一方面,，中國不會(huì)隨意出臺(tái)貿(mào)易“禁令”,。一直以來，貿(mào)易自由化和經(jīng)濟(jì)全球化都是中國追求的目標(biāo),，只要是物美價(jià)廉的產(chǎn)品,，我國都愿意為其“敞開大門”,。

六、澳大利亞煤炭在港口卸船了嗎,？

應(yīng)該是部分煤炭,，近日有澳媒透露，一艘滿載13.5萬噸的澳大利亞動(dòng)力煤貨船“Alpha Era”號(hào),，自五月下旬以來就在中國防城港等待卸貨,，預(yù)計(jì)這次將通過海關(guān)檢查，并將為本地用戶服務(wù),。

七,、停靠港口的澳煤船到底是什么情況,？

?？扛劭诘陌闹廾捍瑩?jù)說是檢查出煤碳有質(zhì)量問題。

八,、澳大利亞運(yùn)煤船一般多少噸,？

澳大利亞的運(yùn)煤散貨船的載貨量一般是六萬噸左右。

九,、澳煤何時(shí)才能進(jìn)國內(nèi),？

2月份進(jìn)國內(nèi)，至少兩船來自澳大利亞的煤炭,，已經(jīng)在前往中國的路上,，并預(yù)計(jì)在2月份早些時(shí)候抵達(dá)中國。因?yàn)橹蟹皆?020年底就對(duì)澳煤進(jìn)行了反制?，F(xiàn)在這批貨是時(shí)隔整整2年后,，澳大利亞煤炭首次重返中國。這也意味著如今的中澳關(guān)系,，正處于逐漸改善的軌道上,。

十、國內(nèi)碼頭有澳洲煤嗎,？

中國從2020年11月份已經(jīng)停止進(jìn)口澳大利亞煤炭,，碼頭的澳煤都是11月份以前進(jìn)口的。