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一,、澳大利亞煤炭運(yùn)到中國(guó)多長(zhǎng)時(shí)間,？

海運(yùn)的話，大概20天左右到國(guó)內(nèi)（主要看澳洲哪個(gè)港口裝船,，以及國(guó)內(nèi)哪個(gè)港口卸貨）

2,、清關(guān)的話，海運(yùn)清關(guān)正常是,，海關(guān)一周（3~5個(gè)工作日）內(nèi),，商檢由于需要抽樣檢測(cè)，以及出具相應(yīng)的衛(wèi)生證書(shū),，一般需要3周（20個(gè)工作日）,。整個(gè)流程,，一般是在一個(gè)月左右。

二,、北方哪些港口可以卸10萬(wàn)噸煤,？

據(jù)悉，10萬(wàn)噸級(jí)煤炭運(yùn)輸船舶暢明洋號(hào)輪已于日前順利?？吭谇鼗蕧u港,。這是北方港口接運(yùn)的首艘10萬(wàn)噸級(jí)煤炭運(yùn)輸船舶，流向福建泉州港,。該船靠泊后共裝運(yùn)煤炭9.95萬(wàn)噸,，裝載時(shí)間僅為22小時(shí)。這是國(guó)內(nèi)港口吸引大型煤船靠泊港口,，加快煤炭周轉(zhuǎn),，增加港口吞吐量，為鋼鐵及其他用煤大戶降成本的重要舉措之一,。

　　“大港小船”的尷尬

　　為適應(yīng)國(guó)際,、國(guó)內(nèi)航運(yùn)船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)，上世紀(jì)90年代建成投產(chǎn)的秦皇島港煤三期,、煤四期碼頭,，各建設(shè)了一個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位。為國(guó)際航運(yùn)大型化的發(fā)展趨勢(shì),，增加出口創(chuàng)匯渠道,。1999年，該港又修建了10萬(wàn)噸級(jí)航道,，保證了出適應(yīng)口煤的順利發(fā)運(yùn),，出口煤數(shù)量大幅增加，中煤,、神華等企業(yè)優(yōu)質(zhì)煤炭外銷(xiāo)量增加。

三,、裝卸時(shí)間如何確定,？

裝卸時(shí)間是指裝貨和卸貨的期限。裝卸時(shí)間的規(guī)定方法很多,，其中使用最普遍的是按連續(xù)的24∕小時(shí)晴天工作日計(jì)算,。

1、除了具有一定含義的日數(shù)表示裝卸時(shí)間的辦法外,，有時(shí)關(guān)于裝卸時(shí)間并不按日數(shù)或每天裝卸貨物的噸數(shù)來(lái)規(guī)定,，而只是按“港口習(xí)慣速度盡快裝卸”（Toload/dischargeincustomaryquickdispatch，CQD）,，這種規(guī)定不明確,，容易引起爭(zhēng)議,，故采用時(shí)應(yīng)審慎行事。

2,、為了計(jì)算裝卸時(shí)間,，合同中還必須對(duì)裝卸時(shí)間的起算和止算時(shí)間加以約定。關(guān)于裝卸時(shí)間的起算時(shí)間,，各國(guó)法律規(guī)定或習(xí)慣并不完全一致,，一般規(guī)定在船長(zhǎng)向承租人或其代理人遞交了“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)”（NoticeofReadiness，N/R）以后,，經(jīng)過(guò)一定的規(guī)定時(shí)間后,，開(kāi)始起算。

3,、關(guān)于止算時(shí)間,，現(xiàn)在世界各國(guó)習(xí)慣上都以貨物裝完或卸完的時(shí)間，作為裝卸時(shí)間的止算時(shí)間,。