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一,、船舶三副和大副的區(qū)別,？

他們之間的區(qū)別有職務(wù)高低，三副受大副領(lǐng)導(dǎo),，有工作方面的區(qū)別,，三副負責全船消防設(shè)備的管理、檢查,。

大副負責甲板部門的日常維修保養(yǎng)工作,，航行值班時間不同，三副值8—12,，20—24,，大副值4—8，16—20,。

二,、船舶三副，三管輪,，大副,，大管輪分別是干什么的？

知道飛機有機長,，和機械師吧,，輪機長相當于總機械師（俗稱老軌）,，大副相當于第一副機長。船長相當于機長,。輪機長大副都要聽船長的,。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌），二副相當于第二副機長,，三副相當于第三副機長,。 由于船上人多，機器多,。每個人都有自己分配的工作,，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責任也大，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管,，管理和螺旋槳連接的一切推進機械（俗稱主機），舵（不解釋）,，等等,。

二管管理，發(fā)電機,，空壓機,，分油機,，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵，鍋爐,，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖，通訊導(dǎo)航設(shè)備,。（比如雷達,，衛(wèi)星電話，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備,。

三,、誰能告訴我船長、大副,、二副,、三副的職責范圍是怎么劃分的？

1,、船長：全船的管理與駕駛,。

2、大副：在船長領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作,，主管貨物配載,、裝卸和甲板部的維護保養(yǎng)工作。

3,、二副：在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責，并主管航行設(shè)備,。

4,、三副：在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,、并主管救生,、消防設(shè)備。

四,、遠洋船大副的工作,？

大副簡單的理解就是第一副船長，可以在船長無法指揮的時候接替船長指揮全船,，大副也不行了,，就二副頂上。當然,，現(xiàn)實中幾乎不會發(fā)生這種情況,，即使船沉沒了，怕是大副也沒有機會晉升船長了,。所以平時,，大副，二副,，三副,，甚至六副，全部都有自己的具體職責,，當然,，當船長正在睡覺或者生病沒有出現(xiàn)的時候，如果大副在,，則大副既是指揮官,。

工作夠累的，責任大,。

五,、大副是什么職業(yè)？

大副,，是指職位僅低于船長的船舶駕駛員,。甲板部（駕駛部）負責人，船長的主要助手。在船長（和政委）的領(lǐng)導(dǎo)下,，負責甲板部的全面工作,履行航行值班職責并協(xié)助船長搞好安全航行,，主管貨物裝卸運輸和甲板部的維修保養(yǎng)。

航行中值0400?0800,、1600?2000班,，進出港口和靠離移泊時在船首指揮，船舶應(yīng)急時任現(xiàn)場指揮,。船長因故不能履行職務(wù)時,，代理船長職務(wù)。國外船舶常由大副負責全船的行政管理,。

六,、你干過船員么？累不累,？幫我詳細介紹下吧,。謝謝了？

船員很累,。

一是海上信號不好,，不能隨時和家人朋友聯(lián)系,，很急人；

二是船上人員少,，交流空間相對封閉,；

三是船上無異性，心理上很痛苦,。體力上累主要是機工水手,，因為高級船員不從事體力勞動。值班水手體力上也不累,，他們在駕駛臺值班也不從事體力勞動。白班水手很累,，他們主要從事體力勞動,，天天得敲銹、刷油漆,，即使天氣在熱也得干,，并且刷漆、敲銹只能在天氣晴朗,、干燥時進行,，到了碼頭還要盤纜繩，卸完貨還要沖甲板，而工資才三四千,。機工在機艙也不能閑著,，機艙夏天溫度達到四十七八度，要隔三差五的巡視,，擦拭機器上的油污

七,、大副是干什么的？

　　大副簡單的理解就是第一副船長,，可以在船長無法指揮的時候接替船長指揮全船,。