午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、裝卸時間如何確定,？

裝卸時間是指裝貨和卸貨的期限,。裝卸時間的規(guī)定方法很多，其中使用最普遍的是按連續(xù)的24∕小時晴天工作日計算,。

1,、除了具有一定含義的日數(shù)表示裝卸時間的辦法外，有時關于裝卸時間并不按日數(shù)或每天裝卸貨物的噸數(shù)來規(guī)定,，而只是按“港口習慣速度盡快裝卸”（Toload/dischargeincustomaryquickdispatch,，CQD），這種規(guī)定不明確,，容易引起爭議,，故采用時應審慎行事。

2,、為了計算裝卸時間,，合同中還必須對裝卸時間的起算和止算時間加以約定。關于裝卸時間的起算時間,，各國法律規(guī)定或習慣并不完全一致,，一般規(guī)定在船長向承租人或其代理人遞交了“裝卸準備就緒通知書”（NoticeofReadiness，N/R）以后,，經(jīng)過一定的規(guī)定時間后,，開始起算。

3,、關于止算時間,，現(xiàn)在世界各國習慣上都以貨物裝完或卸完的時間，作為裝卸時間的止算時間,。

二,、一艘澳大利亞拉煤貨輪拉多少噸？

據(jù)美媒彭博社在北京時間12月3日上午的報道,，知情人士透露,，在廣西防城港港口滯留了將近6個月的澳大利亞運煤船“阿爾法時代”號將得以通關，該船上運載的13.5萬噸動力煤近日會送到當?shù)乜蛻羰稚稀?/p>

另外,，航運情報公司科普勒（Kpler）的消息顯示,，有兩艘澳大利亞運煤船Dong-A Eos船和Dong-A Astrea最近已經(jīng)在京唐港完成了煤炭卸貨工作，第三艘船Dong-A Oknos船目前也正在進行卸貨工作中,。但這三艘運煤船尚未確定是否已經(jīng)得到通關批準,。

三、船舶滯期的法律規(guī)定,？

條款內容

(一)裝卸時間

裝卸時間(Lay Time)是指承租人和船舶所有人約定的,、承租人保證將合同貨物在裝運港全部裝完或在卸貨港全部卸完的時間。裝卸時間的規(guī)定,，通常有以下幾種,。

(1)按連續(xù)日計算(Running Days)。

采用這種方法計算時,，從裝卸日開始后,，即使中間遇到實際不進行裝卸的星期日、節(jié)假日或雨雪日也不扣除,，一律作為裝卸日計算,。這種規(guī)定對租船人很不利。

(2)按工作日(Working Days)或連續(xù)工作日計算(Running Working Days),。

工作日是指節(jié)假日以外的日數(shù),，也就是說不包括星期日和法定節(jié)假日就是港口可以工作的日數(shù)。

(3)按好天氣工作日計算(Weather Working Days),。

好天氣工作日是指除了星期日和法定節(jié)假日以外的工作日中不受天氣影響,、可以進行裝貨或卸貨的時間,。即風、雨,、雪,、霧等不能裝卸作業(yè)的工作日不計人裝卸時間內。

(4)按24小時好天氣工作日計算(Weather Working Days of 24 Hours),。

這是以累計24小時的好天氣工作時間作為一個好天氣工作日的表示裝卸時間的方法,。

(5)按連續(xù)24小時好天氣工作日計算(Weather Working Days of 24 Consecutive Hours)。

這是除去星期日,、節(jié)假日和因不良天氣而不能裝卸作業(yè)日以外,，以真正連續(xù)24小時為一日的表示裝卸時間的方法。

(6)按港口習慣速度盡快裝卸(Customary Quick Dispatch,，簡稱CQD),。

是指不具體規(guī)定裝卸天數(shù)或裝卸率，而完全根據(jù)港口習慣計算每天應裝卸的數(shù)量,，盡量地迅速裝卸,。

關于裝卸時間的開始和終止的計算方法，也應在合同中明確規(guī)定,。具體業(yè)務中,，規(guī)定船長向承租人(發(fā)貨人或收貨人)發(fā)出“裝卸準備就緒通知書”(Notice of Readiness)作為起算裝卸期限的依據(jù)。按照一般慣例,，如上午12點前收到通知,，從下午1點起算；如下午上班后收到,，則從次日上午8點開始起算,。止算時間按照慣例都以貨物裝完或卸完的時問作為裝卸時間的止算時間。

(二)裝卸率

所謂裝卸率是指每日裝卸貨物的數(shù)量,。裝卸率的確定一般應按照港口習慣的正常裝卸速度,，掌握實事求是的原則。裝卸率的高低,，關系到完成裝卸任務的時間和運費水平,，裝卸率規(guī)定的過高或過低都不合適。裝卸率規(guī)定過高,，負責裝卸的不能在規(guī)定時間內完成裝卸任務,，需要向船方支付延誤船期的費用；反之,，若訂得過低,，則會延長船舶在港時間，增大運費開支。因此,，應從港口實際情況出發(fā),，實事求是地確定合理、可行的裝卸率,。

(三)滯期費與速遣費

采用程租船運輸時,，滯期費與速遣費是買賣合同和租船合同中均要涉及的重要問題，也是滯期速遣條款的主要內容之一,。根據(jù)該項條款的規(guī)定，如果在裝卸期限內,，租船人未能完成裝卸任務,，延誤了船期，應向船方支付一定的罰金,，即“滯期費”(Demurrage),，它相當于船舶因滯期而發(fā)生的損失和費用；反之,，如租船人按約定時間提前完成裝卸任務,，船方要按其在裝卸港所節(jié)省的停泊時間向租船人支付一定的獎金即“速遣費”(Dispatch)，速遣費一般相當于滯期費的一半,。

四,、北方哪些港口可以卸10萬噸煤？

據(jù)悉,，10萬噸級煤炭運輸船舶暢明洋號輪已于日前順利?？吭谇鼗蕧u港。這是北方港口接運的首艘10萬噸級煤炭運輸船舶,，流向福建泉州港,。該船靠泊后共裝運煤炭9.95萬噸，裝載時間僅為22小時,。這是國內港口吸引大型煤船靠泊港口,，加快煤炭周轉，增加港口吞吐量,，為鋼鐵及其他用煤大戶降成本的重要舉措之一,。

　　“大港小船”的尷尬

　　為適應國際、國內航運船舶大型化的發(fā)展趨勢,，上世紀90年代建成投產(chǎn)的秦皇島港煤三期,、煤四期碼頭，各建設了一個10萬噸級泊位,。為國際航運大型化的發(fā)展趨勢,，增加出口創(chuàng)匯渠道。1999年，該港又修建了10萬噸級航道,，保證了出適應口煤的順利發(fā)運,，出口煤數(shù)量大幅增加，中煤,、神華等企業(yè)優(yōu)質煤炭外銷量增加,。

五、各種船的靠港時間,？

如你所述,，集裝箱卸貨好像有記錄是6秒一個箱子，所以可想而知,，基本沒有下地的可能,，最慢的應該是裝散貨和雜貨的，特別是去一些不發(fā)達的港口,，基本上萬噸以上的貨要幾天才能完活,，有時還要看天氣，聽他們說有次在巴西裝糖下了一個月雨,，結果就等了一個月,，爽死了，而且散貨,、雜貨船航速慢,，時差還不是特別厲害，也就兩三天撥次鐘,，集裝箱就快了,，一兩天就要撥，會很難受

六,、貨輪卸貨分別要多長時間,？集裝箱和散貨幾萬噸到幾十萬噸等？

主要看你裝什么貨物??！也要看碼頭幾臺大吊機幫卸貨物！如果貨物放的好,，不亂的話,，一般一萬噸三臺吊機的話是2——3天，就能把貨物卸完,。