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一,、誰(shuí)知道一艘船大概要多少錢,？

這要看是什么樣的船了，輪船大約要300萬(wàn)左右,。

二,、30萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋貨輪造價(jià)？

制造一艘30萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋貨輪造價(jià)需要8億元人民幣,。

三,、我國(guó)最大集裝箱船造價(jià)多少？

中國(guó)的大概8億左右人民幣,。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱,，是專門用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船,，或簡(jiǎn)稱散貨船,。

結(jié)構(gòu)不同：

萬(wàn)噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個(gè)貨艙,，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

四,、運(yùn)輸船要多少錢,？

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物，如果是黃砂,、水泥,、石子、糧食等一般貨物,，500載重噸的船估計(jì)45萬(wàn)元左右,，如果運(yùn)輸石油、液化氣特種貨物那價(jià)格就要高很多了,。

五、100-200噸的內(nèi)河貨船要多少錢,？

貨船有很多種,，根據(jù)不同的種類和自動(dòng)化程度，噸位,，價(jià)格懸殊,，差異巨大。比如運(yùn)輸液化氣的貨船,，價(jià)格大概在兩個(gè)億左右,。裝煤的，裝集裝箱的,，運(yùn)油的,，都有不同的要求，所以價(jià)格不一,。

六,、個(gè)人買船費(fèi)用？

養(yǎng)船要保險(xiǎn)一艘100多萬(wàn)的船,，一年保費(fèi)一般在8000元左右,，停泊費(fèi)。泊位不是說(shuō)想有就有,，有的地方相當(dāng)緊張,，，貴的一尺一個(gè)月20元甚至更多,，偏遠(yuǎn)地方便宜的8元多也有,。

維修保養(yǎng)費(fèi),，小船一次約需數(shù)百元，大的一艘船要5000到6000元甚至更多都有可能,，總的來(lái)說(shuō)一年花費(fèi)最便宜在一萬(wàn)左右,，最貴在幾十萬(wàn)

七、造一艘貨船要多少錢,？

貨船有很多種,，根據(jù)不同的種類和自動(dòng)化程度，噸位,，價(jià)格懸殊,，差異巨大。比如運(yùn)輸液化氣的貨船,，價(jià)格大概在兩個(gè)億左右,。裝煤的，裝集裝箱的,，運(yùn)油的,，都有不同的要求，所以價(jià)格不一,。

八,、一艘載重量一萬(wàn)噸的輪船要多少錢？

答：400萬(wàn)美元,。

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。

運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪,，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動(dòng)力行駛的船支,，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。今天,，各國(guó)建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上,，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船,。

九,、千噸貨船造價(jià)大概是多少？

　　千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬(wàn)人民幣,。造船成本差價(jià)比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，海船的造價(jià)更高一些。 例如：一天內(nèi)河貨船的造價(jià)數(shù)據(jù)：總載量：2千噸船全長(zhǎng)：52米寬 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /噸 （市場(chǎng)價(jià)）平板 ：5100/噸 （市場(chǎng)價(jià)）發(fā)動(dòng)機(jī)：600匹馬力 2臺(tái)（20萬(wàn)/臺(tái)）焊條 ：4.22型號(hào)氧割 ：25/瓶人工：100/天（總價(jià)30萬(wàn)）　　貨船是以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬(wàn)噸。用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶,，又稱商船,。作為運(yùn)輸工具，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,，營(yíng)運(yùn)成本低。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì)。

十,、500噸的貨船,，拉500噸的煤炭，運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算,？

先確定航線，然后根據(jù)航線的具體按貨物的噸數(shù)報(bào)價(jià)××元/噸