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一,、中國(guó)航海博物館鎮(zhèn)館之寶？

中國(guó)航海博物館的鎮(zhèn)館之寶是中式戰(zhàn)船,。明輪船和漕船的古船模,。

這3艘中國(guó)古船模分別是中式戰(zhàn)船(廣船)、明輪船,、漕船,。中式人力明輪船長(zhǎng)107厘米、寬34厘米,、高126厘米,，由六至十二人驅(qū)動(dòng)艉明輪提供動(dòng)力，艉樓后墻書(shū)有“順風(fēng)大利”,；漕船長(zhǎng)107厘米,，寬34厘米，高126厘米,，為運(yùn)糧漕船,，船上除貨艙外亦有官艙供官員與士兵使用，艉樓后墻書(shū)有“順風(fēng)大吉”,。盡管曾被修整過(guò),，但斑駁的船身、似有似無(wú)的油漆,、褶皺的船帆,，都讓人不得不唏噓其百年輾轉(zhuǎn)的歷史，顛簸回家的艱難,。

二,、中國(guó)古代明輪船也稱(chēng)輪車(chē)輪船是用什么驅(qū)動(dòng)的？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船,。它是靠各類(lèi)動(dòng)力(盛行的時(shí)代就是蒸汽機(jī)的時(shí)代,所以以蒸汽機(jī)為多,也有古代人力的)帶動(dòng)明輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生推進(jìn)力,從而推動(dòng)船只前進(jìn)的,。

原理:

水推動(dòng)水車(chē)轉(zhuǎn),同樣的,水車(chē)也可以推水.那么.這樣一來(lái)就可以產(chǎn)生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國(guó)人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車(chē)的明輪.

那時(shí)叫做"車(chē)船".他們的原理是一樣的.只不過(guò)是人力驅(qū)動(dòng).

三、明輪船的歷史,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊，因此被稱(chēng)為明輪船,。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn)，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn),。

美國(guó)的克萊蒙特號(hào)明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國(guó)建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場(chǎng)風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒(méi)有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號(hào)明輪船。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。19世紀(jì),，西方國(guó)家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船。

到了19世紀(jì)60年代,，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。

四、輪船發(fā)明者,？

世界上第一艘人力輪船是中國(guó)南宋時(shí)代,，鐘向、楊幺起義義軍水軍造的明輪樓船,。

世界上第一艘蒸汽動(dòng)力輪船是法國(guó)人喬弗萊于1769年發(fā)明出來(lái)的并被居洛瓦夫完善,，于1804年向拿破侖推銷(xiāo)被拒絕。

世界上第一股投入商業(yè)運(yùn)輸?shù)恼羝喆敲绹?guó)人富爾頓發(fā)明的,。

五,、五里航海博物館的鎮(zhèn)館之寶是？

在中國(guó)航海博物館歷史陳列廳里的最深處,，有幾件特殊的展品。這是曾代表中國(guó)參加1904年美國(guó)圣路易斯世博會(huì)和1905年比利時(shí)列日世博會(huì),，后被比利時(shí)安特衛(wèi)普市收藏的3艘中國(guó)古船模,，在今年6月份被運(yùn)到航海博物館里借展兩年。

這3艘中國(guó)古船模分別是中式戰(zhàn)船(廣船),、明輪船,、漕船。中式人力明輪船長(zhǎng)107厘米,、寬34厘米,、高126厘米，由六至十二人驅(qū)動(dòng)艉明輪提供動(dòng)力,，艉樓后墻書(shū)有“順風(fēng)大利”,；漕船長(zhǎng)107厘米，寬34厘米,，高126厘米,，為運(yùn)糧漕船，船上除貨艙外亦有官艙供官員與士兵使用，艉樓后墻書(shū)有順風(fēng)大吉

1904年隨清政府官員,，前往美國(guó)參加圣路易斯世博會(huì)時(shí)離開(kāi)中國(guó)的,。之后，這批船模繼續(xù)參加了1905年的比利時(shí)列日世博會(huì),。然后就沉睡在倉(cāng)庫(kù)里直到1925年被重新發(fā)現(xiàn),。

1947年，這些船模被運(yùn)送到安特衛(wèi)普航海博物館進(jìn)行修復(fù),，并于1950年起在歐洲各地進(jìn)行展出,。在比利時(shí)安特衛(wèi)普市、安特衛(wèi)普港及中國(guó)航海博物館等各方努力下,，這批歷經(jīng)滄桑的船模中的三艘,，以及一艘比利時(shí)小船模，帶著輾轉(zhuǎn)百年的故事和兩國(guó)的友誼,，回到中國(guó),。

六、唐朝發(fā)明船的人,？

船不是唐朝發(fā)明的,，暫時(shí)還不知道到底是誰(shuí)發(fā)明的船

七、船的發(fā)展史,，最好是圖片,？

人力踩踏木輪驅(qū)動(dòng)的明輪船。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸，上半部露出水面,，所以稱(chēng)為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀(jì)以前，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn),。

1769年,，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年，英國(guó)人西明頓建造了蒸汽動(dòng)力的“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號(hào)明輪船,。

1807年,，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪撥水的“克萊蒙特”輪船。該船性能可靠,，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱(chēng)為“輪船之父”。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實(shí)用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進(jìn)效率低、易受風(fēng)浪損壞的缺點(diǎn),。此后螺旋槳推進(jìn)器逐漸取代了明輪,。

八、明輪船和暗輪船是什么意思,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊，因此被稱(chēng)為明輪船,。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn)，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn),。

輪船這個(gè)名稱(chēng)來(lái)自“明輪”船,，即以露出水面的、明白可見(jiàn)的“槳輪”為推進(jìn)器的船,。當(dāng)代船舶基本上都以沒(méi)入水中的螺旋槳（當(dāng)時(shí)曾稱(chēng)為“暗輪”）推進(jìn),。但“輪船”這個(gè)名稱(chēng)仍在廣泛使用，例如“遠(yuǎn)洋貨輪”,、“定期班輪”等