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一,、電動(dòng)輪船的科學(xué)原理？

小電動(dòng)船模型的原理：即背景技術(shù): 電動(dòng)玩具模型是玩具中的一大類(lèi),各種小船即是其中之一,為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)模型小船轉(zhuǎn)彎通常有兩種方式,一是用兩個(gè)馬達(dá)各帶一個(gè)螺旋槳,通過(guò)兩馬達(dá)產(chǎn)生不同的推力和方向來(lái)改變小船的方向,另一種是一個(gè)馬達(dá)用來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋槳,另一個(gè)馬達(dá)用來(lái)改變舵的方向或螺旋槳的方向,。

二,、輪船的仿生學(xué)原理？

輪船是模仿鯨魚(yú)發(fā)明的,，現(xiàn)代輪船指用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的船只,，多用鋼鐵制造。

原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn),，近代輪船是以蒸汽推動(dòng)外部明輪輪槳的蒸汽船,，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)代輪船的蒸汽機(jī)還有其它提高其效率的機(jī)構(gòu),。往往有多個(gè)汽缸連在一起,。蒸汽從一個(gè)汽缸出來(lái)后還被輸入下一個(gè)汽缸,。這些汽缸的直徑一個(gè)比上一個(gè)大,。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過(guò)一個(gè)汽缸后不斷減小，但它對(duì)每個(gè)活塞施加的總的力卻是相同的,。

三,、輪船發(fā)明理念？

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的,，使它排 開(kāi)水的體積增大，受到的水的浮力也隨之增大,，這時(shí)船受 到的浮力等于自身的重量,，所以船就能浮在水面上了。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體,，當(dāng)它所受的浮力大于重力時(shí)，物體就上??；當(dāng)它所受的浮力小于所受的重力時(shí)，物體就下沉；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時(shí),，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上。

當(dāng)船運(yùn)載貨物時(shí),，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大，所以吃水就越深,；載重量越小,，需要的浮力也越 小，所以吃水就越淺,。水能載舟,，也能覆舟。如果船漏水了,，船艙里就會(huì) 灌滿水,，輪船的重量就會(huì)慢慢超過(guò)它排開(kāi)水產(chǎn)生的浮力， 這個(gè)時(shí)候輪船就會(huì)沉入水底,。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān),。在中國(guó)唐代，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)，發(fā)明了“槳輪船”,。

由于這種船的槳輪下半部浸沒(méi)水中,，上半部露出水面，因此稱(chēng)為“明輪船”或“輪船”,，以和 人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別。

18世紀(jì)后期,，一個(gè)叫約翰?菲奇的美國(guó)人利用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力,，驅(qū)動(dòng)船體工作，制造了世 界上第一艘機(jī)械船,。人們對(duì)機(jī)械船非常喜愛(ài),，并將“輪船”一詞作為機(jī)械船的專(zhuān)用名詞。

菲奇出生于農(nóng)民家庭,，從小過(guò)著貧苦的生活,，只讀過(guò)兩年小學(xué)。

可是他通過(guò)刻苦自學(xué),，仍掌 握了大量實(shí)用知識(shí)和技術(shù),。

在一個(gè)星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來(lái)，這時(shí)一輛馬車(chē)從他身邊飛快地奔馳而過(guò),，原 來(lái)拉車(chē)的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車(chē)？就不能讓車(chē)子自動(dòng)在街上跑嗎,？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)子呢,？道路上盡是石子，車(chē)不好走,，可如果在水面上走,，就不會(huì)有什么阻力，能不 能利用蒸汽來(lái)開(kāi)船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙，又讓人按照?qǐng)D紙將模型制造出來(lái),。

然 后,，他帶上這個(gè)模型，到各州去請(qǐng)求議會(huì)支持他的發(fā)明,。一開(kāi)始,，理會(huì)他的人并不多。但他鍥而 不舍的精神最終感動(dòng)了新澤西州議會(huì),，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專(zhuān)利權(quán),。

沒(méi)過(guò)多久，一家造船公司在費(fèi)城成立,，老板就是菲奇,。

第一艘機(jī)械船于1787年制造成功。1790年,，該船在費(fèi)城到巴林敦的地拉維亞河上開(kāi)始定 期航行,。 后因他做投機(jī)生意,，年終決算虧了很多錢(qián),，公司只好關(guān)門(mén)。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓,。

1802年,，富爾頓在英國(guó)倫敦與發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特相 識(shí)。后來(lái),，他在歐洲展開(kāi)對(duì)輪船制造的研究,，工作取得了很大進(jìn)展。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國(guó)的塞納河下水,，取得了很大的成功,。 在那個(gè)時(shí)刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是，在夜幕降臨之后,，一場(chǎng)狂風(fēng)把這艘船打沉了,。

1807年，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國(guó)^ 不怕挫折,、才智過(guò)人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號(hào)”。

這艘船長(zhǎng)47米,，寬9米,，排水量達(dá)到100噸。船體的兩側(cè)各有一個(gè)輪子,，與大水車(chē)非常相 似,。

8月9日，“克萊蒙特號(hào)”終于下水,，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動(dòng),。輪船繼續(xù)向前行駛， 從紐約到阿爾巴尼城,，行駛速度達(dá)到8千米/小時(shí),，完成了往返480千米的長(zhǎng)距離航行。

富爾頓成功了,！他開(kāi)創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元,。

后來(lái)，人們對(duì)輪船進(jìn)行革新,，用螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,。 機(jī)械船雖然沒(méi)有了輪子，但因?yàn)?稱(chēng)呼上的習(xí)慣,，這種用螺旋槳推進(jìn)的船仍沿用了“輪船”的稱(chēng)呼,。

現(xiàn)在，輪船的變化是日新月異的,。

人們制造輪船時(shí),，已不再用鐵作為原料，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材,。船舶的驅(qū)動(dòng)已不依靠蒸汽機(jī),，而是依靠柴油機(jī)、蒸汽輪機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī),，甚至更先進(jìn) 的核動(dòng)力裝置。