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一,、用電池和馬達(dá)制作的明輪船科技手工制作說明,？

電池采用3.5伏，2.5瓦的充電電池可連續(xù)充放多次,，3.5伏,，1.5瓦的功率，使用時(shí)把電源安好,，打開開關(guān)就可以工作了,。

二、明輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么,？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進(jìn)步，但它自身還有嚴(yán)重的缺陷,。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船，不適合于遠(yuǎn)洋航行的船只,。

因?yàn)槊鬏喌拇蟛糠侄急┞对谒?，一旦船顛簸得厲害起來，明輪攪到的水就會很少,，因而推力很小,，甚至風(fēng)浪大到一定程度會使明輪根本攪不到水或被損壞，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了,。

三,、科學(xué)考察船是干什么的？

科學(xué)考察船,，是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì)、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶,，如美國ATLANTIS號、英國JAMES COOK號,。

科學(xué)三號考察船是我國新千年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船,，由武昌造船廠建造,，是中國2005年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船，主要用于中國近海物理海洋學(xué),、海洋地質(zhì)學(xué),、海洋生態(tài)與環(huán)境科學(xué)和海洋化學(xué)等綜合考察與實(shí)驗(yàn)。

四,、我國的第一艘蒸汽船是誰制造的,？

徐壽在華蘅芳、吳嘉廉,、龔云棠及次子徐建寅等合作下,，經(jīng)過幾年艱苦努力，終于在1866年造成一條長50余尺時(shí)速20余里（一說40余里）的“黃鵠”號木殼輪船,。這是近代由中國人自己造的第一艘輪船,，也是中國近代科學(xué)技術(shù)史上的一項(xiàng)新成就。

清代我國自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船,。造價(jià)白銀八千兩,。1865年在安慶軍械所由徐壽，華蘅芳設(shè)計(jì)建造的我國第一艘蒸汽機(jī)輪船 "黃鵠"號,該船長17米,航速6節(jié),。自重25噸,；機(jī)艙設(shè)在前部，蒸汽機(jī)為單缸,，缸長二尺,，缸徑一尺；鍋爐長十一尺,，爐徑二尺三寸許,，爐管四十九條，長七尺二寸,，管徑一寸五,；轉(zhuǎn)軸長一丈二尺八寸，直徑一寸八

這是中國第一艘機(jī)動船,，安慶軍械所后改為江南制造局,，不是江南制造總局。

五,、科學(xué)家根據(jù)鯨魚什么的原理發(fā)明輪船,？

我只知道科學(xué)家從鯨的身上得到的啟示.從前,在大海中航行的輪船,雖然船頭是尖尖的,但總開不快.而有圓圓的大頭鯨,卻常常輕而易舉地超過海輪.這是什麼原因呢?科學(xué)家仔細(xì)研究了鯨,發(fā)現(xiàn)它的外形是一種極為理想的“流線型”,而“流線型”在水中受到的阻力是最小的.后來工程師設(shè)計(jì)船體時(shí)模仿鯨的形體,大大提高了輪船航行的速度.

六、輪船發(fā)明理念,？

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的，使它排 開水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大,，這時(shí)船受 到的浮力等于自身的重量,，所以船就能浮在水面上了。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體,，當(dāng)它所受的浮力大于重力時(shí),，物體就上?。划?dāng)它所受的浮力小于所受的重力時(shí),，物體就下沉,；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時(shí)，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上,。

當(dāng)船運(yùn)載貨物時(shí)，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深；載重量越小,，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺。水能載舟,，也能覆舟,。如果船漏水了，船艙里就會 灌滿水,，輪船的重量就會慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力,， 這個(gè)時(shí)候輪船就會沉入水底。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān),。在中國唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進(jìn),，發(fā)明了“槳輪船”。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中,，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”，以和 人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動的帆船相區(qū)別,。

18世紀(jì)后期，一個(gè)叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機(jī)作為動力,，驅(qū)動船體工作,，制造了世 界上第一艘機(jī)械船,。人們對機(jī)械船非常喜愛，并將“輪船”一詞作為機(jī)械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭,，從小過著貧苦的生活，只讀過兩年小學(xué),。

可是他通過刻苦自學(xué),，仍掌 握了大量實(shí)用知識和技術(shù)。

在一個(gè)星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來,，這時(shí)一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過，原 來拉車的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車,？就不能讓車子自動在街上跑嗎？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動車子呢,？道路上盡是石子,，車不好走，可如果在水面上走,，就不會有什么阻力,，能不 能利用蒸汽來開船呢？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙,，又讓人按照圖紙將模型制造出來。

然 后,，他帶上這個(gè)模型,，到各州去請求議會支持他的發(fā)明。一開始,，理會他的人并不多,。但他鍥而 不舍的精神最終感動了新澤西州議會，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán),。

沒過多久,，一家造船公司在費(fèi)城成立，老板就是菲奇,。

第一艘機(jī)械船于1787年制造成功,。1790年，該船在費(fèi)城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行,。 后因他做投機(jī)生意,，年終決算虧了很多錢，公司只好關(guān)門。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓,。

1802年,，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特相 識。后來,，他在歐洲展開對輪船制造的研究,，工作取得了很大進(jìn)展。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水,，取得了很大的成功,。 在那個(gè)時(shí)刻，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是,，在夜幕降臨之后,，一場狂風(fēng)把這艘船打沉了,。

1807年,，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號”,。

這艘船長47米，寬9米,，排水量達(dá)到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個(gè)輪子，與大水車非常相 似,。

8月9日,，“克萊蒙特號”終于下水，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動,。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城，行駛速度達(dá)到8千米/小時(shí),，完成了往返480千米的長距離航行,。

富爾頓成功了！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元,。

后來,，人們對輪船進(jìn)行革新，用螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,。 機(jī)械船雖然沒有了輪子,，但因?yàn)?稱呼上的習(xí)慣，這種用螺旋槳推進(jìn)的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的。

人們制造輪船時(shí)，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材,。船舶的驅(qū)動已不依靠蒸汽機(jī)，而是依靠柴油機(jī),、蒸汽輪機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)，甚至更先進(jìn) 的核動力裝置,。

七,、明輪船和暗輪船是什么意思？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn)。

輪船這個(gè)名稱來自“明輪”船,，即以露出水面的,、明白可見的“槳輪”為推進(jìn)器的船。當(dāng)代船舶基本上都以沒入水中的螺旋槳（當(dāng)時(shí)曾稱為“暗輪”）推進(jìn),。但“輪船”這個(gè)名稱仍在廣泛使用,，例如“遠(yuǎn)洋貨輪”、“定期班輪”等

八,、明輪船模型的制作步驟及主要特點(diǎn),？

在輪船模型的制作初期，我們會見到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法,，或者是3D打印的方法，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù),，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下，要注意細(xì)節(jié)以及圖紙上的變化