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一,、明輪船的歷史？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn)。

美國(guó)的克萊蒙特號(hào)明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國(guó)建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場(chǎng)風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒(méi)有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號(hào)明輪船。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。19世紀(jì),，西方國(guó)家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船。

到了19世紀(jì)60年代,，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。

二、明輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么,？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進(jìn)步，但它自身還有嚴(yán)重的缺陷,。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船，不適合于遠(yuǎn)洋航行的船只,。

因?yàn)槊鬏喌拇蟛糠侄急┞对谒?，一旦船顛簸得厲害起?lái)，明輪攪到的水就會(huì)很少,，因而推力很小,，甚至風(fēng)浪大到一定程度會(huì)使明輪根本攪不到水或被損壞，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了。

三,、用電池和馬達(dá)制作的明輪船科技手工制作說(shuō)明,？

電池采用3.5伏，2.5瓦的充電電池可連續(xù)充放多次,，3.5伏,，1.5瓦的功率，使用時(shí)把電源安好,，打開(kāi)開(kāi)關(guān)就可以工作了,。

四、輪船發(fā)明理念,？

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的，使它排 開(kāi)水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大,，這時(shí)船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體，當(dāng)它所受的浮力大于重力時(shí),，物體就上?。划?dāng)它所受的浮力小于所受的重力時(shí),，物體就下沉,；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時(shí)，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上,。

當(dāng)船運(yùn)載貨物時(shí)，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深；載重量越小,，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺。水能載舟,，也能覆舟,。如果船漏水了,，船艙里就會(huì) 灌滿水,，輪船的重量就會(huì)慢慢超過(guò)它排開(kāi)水產(chǎn)生的浮力， 這個(gè)時(shí)候輪船就會(huì)沉入水底,。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān),。在中國(guó)唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪，靠人力踩動(dòng)槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),，發(fā)明了“槳輪船”。

由于這種船的槳輪下半部浸沒(méi)水中,，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”，以和 人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別,。

18世紀(jì)后期，一個(gè)叫約翰?菲奇的美國(guó)人利用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力,，驅(qū)動(dòng)船體工作,，制造了世 界上第一艘機(jī)械船。人們對(duì)機(jī)械船非常喜愛(ài),，并將“輪船”一詞作為機(jī)械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭，從小過(guò)著貧苦的生活,，只讀過(guò)兩年小學(xué),。

可是他通過(guò)刻苦自學(xué)，仍掌 握了大量實(shí)用知識(shí)和技術(shù),。

在一個(gè)星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來(lái)，這時(shí)一輛馬車(chē)從他身邊飛快地奔馳而過(guò),，原 來(lái)拉車(chē)的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車(chē)？就不能讓車(chē)子自動(dòng)在街上跑嗎,？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)子呢,？道路上盡是石子，車(chē)不好走,，可如果在水面上走,，就不會(huì)有什么阻力，能不 能利用蒸汽來(lái)開(kāi)船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙，又讓人按照?qǐng)D紙將模型制造出來(lái),。

然 后,，他帶上這個(gè)模型，到各州去請(qǐng)求議會(huì)支持他的發(fā)明。一開(kāi)始,，理會(huì)他的人并不多,。但他鍥而 不舍的精神最終感動(dòng)了新澤西州議會(huì)，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán),。

沒(méi)過(guò)多久,，一家造船公司在費(fèi)城成立，老板就是菲奇,。

第一艘機(jī)械船于1787年制造成功,。1790年，該船在費(fèi)城到巴林敦的地拉維亞河上開(kāi)始定 期航行,。 后因他做投機(jī)生意,，年終決算虧了很多錢(qián)，公司只好關(guān)門(mén),。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓,。

1802年，富爾頓在英國(guó)倫敦與發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特相 識(shí),。后來(lái),，他在歐洲展開(kāi)對(duì)輪船制造的研究，工作取得了很大進(jìn)展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國(guó)的塞納河下水,，取得了很大的成功。 在那個(gè)時(shí)刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是,，在夜幕降臨之后，一場(chǎng)狂風(fēng)把這艘船打沉了,。

1807年,，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國(guó)^ 不怕挫折、才智過(guò)人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號(hào)”,。

這艘船長(zhǎng)47米，寬9米,，排水量達(dá)到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個(gè)輪子，與大水車(chē)非常相 似,。

8月9日,，“克萊蒙特號(hào)”終于下水，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動(dòng),。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城,，行駛速度達(dá)到8千米/小時(shí)，完成了往返480千米的長(zhǎng)距離航行,。

富爾頓成功了！他開(kāi)創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元,。

后來(lái),，人們對(duì)輪船進(jìn)行革新，用螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,。 機(jī)械船雖然沒(méi)有了輪子,，但因?yàn)?稱呼上的習(xí)慣，這種用螺旋槳推進(jìn)的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的。

人們制造輪船時(shí),，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材。船舶的驅(qū)動(dòng)已不依靠蒸汽機(jī),，而是依靠柴油機(jī),、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī),，甚至更先進(jìn) 的核動(dòng)力裝置,。

五、明輪船模型的制作步驟及主要特點(diǎn),？

在輪船模型的制作初期,，我們會(huì)見(jiàn)到制作圖紙，我們可以選擇雕刻的方法,，或者是3D打印的方法,，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù)，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下,，要注意細(xì)節(jié)以及圖紙上的變化

六、蒸汽輪船是誰(shuí)發(fā)明的,？

公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動(dòng)槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。

1769年,，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。

1807年，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓（

R.Fulton

1884年，英國(guó)發(fā)明家帕森斯（

C.Parsons

輪船的發(fā)明和不斷改進(jìn),，使水上運(yùn)輸發(fā)生了革命性的變化。第二次世界大戰(zhàn)之后,，世界海運(yùn)量年平均每10年翻一番,。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

擴(kuò)展資料：

輪船的構(gòu)造：

1、船體,。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分，一般用于布置動(dòng)力裝置,、裝載貨物,、儲(chǔ)存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室,。