一,、船的身體結(jié)構(gòu)?船體由甲木板丶側(cè)權(quán)丶底板丶,。龍骨丶旁龍骨丶龍筋丶肋骨丶船首柱丶船尾柱等構(gòu)件組成,。 二、船的結(jié)構(gòu)是什么,?船舶是一種浮在水上的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建筑物,,通常由主船體和上層建筑部分組成。 以上甲板為界,,其下部分為主船體,,其上部分統(tǒng)稱為上層建筑。 船體內(nèi)部空間又被各層甲板,、橫艙壁和縱艙壁劃分,,從而形成船舶的各個(gè)艙室。 三,、輪船由多少零件組成,?輪船主要由船體、船舶動(dòng)力裝置,、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成,。船體骨架是由龍骨、旁龍骨,、肋骨,、龍筋,、舭龍骨、船首柱和船尾柱構(gòu)成,。船舶動(dòng)力裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)個(gè)輔助設(shè)備組成,。至于船舶舾裝和其他設(shè)備也是由各種各樣的零件組成的,,總之,組成船舶的零件是數(shù)不勝數(shù)的,,之前也是數(shù)以萬計(jì)來論的,。 四、輪船的構(gòu)造講解,?輪船主要由船體,、船舶動(dòng)力裝置、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成,。 船體骨架是由龍骨,、旁龍骨、肋骨,、龍筋,、舭龍骨、船首柱和船尾柱構(gòu)成,,它們共同組成了船舶骨架,。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩,,并且提高船體承受外力的強(qiáng)度,。 肋骨承受橫向水壓力,保持船體的幾何形狀,。龍筋和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),,以便固定船側(cè)板,并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時(shí)的搖擺現(xiàn)象,。 五、輪船外形特征及基本構(gòu)造,?輪船主要由船體,、船舶動(dòng)力裝置、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成,。 船體骨架是由龍骨,、旁龍骨、肋骨,、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成,它們共同組成了船舶骨架,。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩,。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩,并且提高船體承受外力的強(qiáng)度,。 肋骨承受橫向水壓力,,保持船體的幾何形狀。龍筋和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),,以便固定船側(cè)板,,并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時(shí)的搖擺現(xiàn)象,。 六,、輪船結(jié)構(gòu)?船舶結(jié)構(gòu)隨著船舶類型的不同而不同,,對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)船舶來說,,全船結(jié)構(gòu)分。主船體是由船舶外板和連續(xù)的上甲板包圍起來的水密空心結(jié)構(gòu),。有船首部組成,。每一部分都是由船底、舷側(cè),、上甲板形成水密的空心結(jié)構(gòu),。在主船體空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部又用水平的與垂直的隔壁分隔成許多艙室。其中,,首尾貫通的水平隔壁稱下甲板,,垂直的隔壁稱為艙壁。安裝在船寬方向的,,安裝在船長(zhǎng)方向的艙壁稱為縱艙壁,。為了加強(qiáng)船體首尾端結(jié)構(gòu),在首尾端設(shè)置有首尾柱,。 上層建筑是指的是上甲板以上的各種圍壁建筑物,,上層建筑部分有首樓、橋樓,、尾樓,、甲板室及各種圍壁建筑。 七,、輪船的構(gòu)造,?輪船主要結(jié)構(gòu)由主船體和上層建筑兩部分組成: 一、主船體 主船體:也可稱為船舶主體。它通常是指上甲板(或強(qiáng)力甲板)以下的船體,,是船體的主要組成部分,。 船舶主體是由甲板和外板組成一個(gè)水密的外殼,內(nèi)部被甲板,、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室,。 外板:是構(gòu)成船體底部、舭部及舷側(cè)外殼的板,,俗稱船殼板,。 甲板:是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同,,自上而下分別將甲板稱為:上甲板、第二甲板,、第三甲板,。 上甲板:是船體的最高一層全通(縱向自船首至船尾連續(xù)的)甲扳。第二,、三甲板,,統(tǒng)稱為下甲板。沿著船長(zhǎng)方向不連續(xù)的一段甲板,,稱為平臺(tái)甲板,,簡(jiǎn)稱為平臺(tái)。在雙層底上面的一層縱向連續(xù)甲板稱為內(nèi)底扳,。 艙壁:是將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁,,沿著船寬方向設(shè)置的豎壁,稱為橫艙壁,;沿著船長(zhǎng)方向布置的豎壁,,稱為縱艙壁。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁,,稱為防撞艙壁,,又稱船首尖艙艙壁。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁,,稱為船尾尖艙艙壁,。 二、上層建筑 在上甲板上,,由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B(通常以符號(hào)B表示船寬)4%的圍蔽建筑物,,稱為上層建筑,包括船首樓,、橋樓和尾樓,。其他的圍蔽建筑物稱為甲板室。但是,,通常不嚴(yán)格區(qū)分時(shí),,將上甲板以上的各種圍蔽建筑物,,統(tǒng)稱為上層建筑。 (一)船首樓 位于船首部的上層建筑,,稱為船首樓,。船首樓的長(zhǎng)度一般為船長(zhǎng)L(通常以符號(hào)L表示船長(zhǎng))10%左右。超過25% L的船首樓,,稱長(zhǎng)船首樓,。船首樓一般只設(shè)一層;船首樓的作用是減小船首部上浪,,改善船舶航行條件,;首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室。 (二)橋樓 位于船中部的上層建筑,,稱為橋樓,。橋樓的長(zhǎng)度大于15%L,且不小于本身高度6倍的橋樓,,稱長(zhǎng)橋樓,。橋樓主要用來布置駕駛室和船員居住處所。 (三)船尾樓 位于船尾部的上層建筑,,稱為船尾樓,。當(dāng)船尾樓的長(zhǎng)度超過25%L時(shí),稱為長(zhǎng)尾樓,。船尾樓的作用可減小船尾上浪,,保護(hù)機(jī)艙,并可布置船員住艙及其他艙室,。 (四)甲板室 對(duì)于大型船舶,,由于甲板的面積大,布置船員房間等并不困難,,在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲板室,。因?yàn)樵诩装迨覂蓚?cè)外面的甲板是露天的,所以有利于甲板上的操作和便于前后行走,。 (五)上層建筑的甲板 ?。?)羅經(jīng)甲板又稱頂甲板,是船舶最高一層露天甲板,,位于駕駛臺(tái)項(xiàng)部,,其上設(shè)有桅桁及信號(hào)燈架、各種天線,、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等,。 (2)駕駛甲板,系設(shè)置駕駛臺(tái)的一層甲板,,位于船舶最高位置,,操舵室、海圖室,、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上,。 (3)艇甲板,,是放置救生艇或救助艇的甲板,,要求該層甲板位置較高,艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域,,以便在緊急情況能集合人員,,并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè),,并能迅速降落水中,。船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室,、會(huì)議室、接待室一般多布置在該層甲板上,。 ?。?)起居甲板在艇甲板下方,主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板,,大部分船員房間及公共場(chǎng)所一般都布置在這一層甲板上,。 (5)上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長(zhǎng),、木匠,、水手和機(jī)工的住艙,理貨值班室亦布置在這層甲板上,。 ?。?)游步甲板,在客船或客貨船上供旅客散步或活動(dòng)的一層甲板,, 甲板上有較寬敞的通道及供活動(dòng)的場(chǎng)所 八,、輪船的結(jié)構(gòu)圖及名稱?船舶結(jié)構(gòu)隨著船舶類型的不同而不同,,對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)船舶來說,,全船結(jié)構(gòu)分。主船體是由船舶外板和連續(xù)的上甲板包圍起來的水密空心結(jié)構(gòu),。有船首部組成,。每一部分都是由船底、舷側(cè)、上甲板形成水密的空心結(jié)構(gòu),。在主船體空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部又用水平的與垂直的隔壁分隔成許多艙室,。其中,首尾貫通的水平隔壁稱下甲板,,垂直的隔壁稱為艙壁,。安裝在船寬方向的,安裝在船長(zhǎng)方向的艙壁稱為縱艙壁,。為了加強(qiáng)船體首尾端結(jié)構(gòu),,在首尾端設(shè)置有首尾柱。 上層建筑是指的是上甲板以上的各種圍壁建筑物,,上層建筑部分有首樓,、橋樓、尾樓,、甲板室及各種圍壁建筑,。 九、船的構(gòu)造怎樣,?一般船舶是由船殼,、船體骨架、甲板,、船艙和上層建筑所組成,。 船殼又稱船殼板,船的外殼,,它包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力,、水壓力,、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。 船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成,它們共同組成了船舶骨架,。甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),,用于封蓋船內(nèi)空間,并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板,,將船體分隔成上,、中、下層,。 船艙是指甲板以下的各種用途空間,,包括船首艙、船尾艙,、客艙,、貨艙、機(jī)艙,、鍋爐艙和各種專門用途船艙,。 上層建筑是指主甲板上面的建筑,上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室,,如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室,、儀器設(shè)備艙室等。 |
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2023-04-15
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2023-04-15
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2023-04-15
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