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一,、蒸汽輪船是誰(shuí)發(fā)明的,？

公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”。

1769年，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳,，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性。

1807年,，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓（

R.Fulton

1884年,，英國(guó)發(fā)明家帕森斯（

C.Parsons

輪船的發(fā)明和不斷改進(jìn)，使水上運(yùn)輸發(fā)生了革命性的變化,。第二次世界大戰(zhàn)之后,，世界海運(yùn)量年平均每10年翻一番。

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擴(kuò)展資料：

輪船的構(gòu)造：

1,、船體,。又可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分,，一般用于布置動(dòng)力裝置,、裝載貨物、儲(chǔ)存燃料和淡水,，以及布置其他各種艙室,。

二、船是哪個(gè)朝代發(fā)明的,？

"輪船"一詞始于我國(guó)唐代,它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān).

原來(lái),我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"槳輪船".他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn).因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別.

而最早建造蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào),用蒸汽機(jī)啟動(dòng).后來(lái),英國(guó)人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船.可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用.

直到1807年9月,美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì)、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功,才使輪船開(kāi)始真正成功為水上舞臺(tái)的主角.“克萊蒙特”號(hào),全長(zhǎng)45.72米,寬9.14米,排水量100噸,船速每小時(shí)6.4公里.

蒸汽機(jī)船發(fā)明后,用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪,沿用了100多年之久.

后來(lái)螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了.因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今.

三,、船的發(fā)展史,，最好是圖片？

人力踩踏木輪驅(qū)動(dòng)的明輪船,。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動(dòng)槳輪軸,，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀(jì)以前，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn),。

1769年,，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年，英國(guó)人西明頓建造了蒸汽動(dòng)力的“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號(hào)明輪船,。

1807年,，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪撥水的“克萊蒙特”輪船。該船性能可靠,，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位，因此富爾頓被稱為“輪船之父”,。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實(shí)用的船舶螺旋槳，克服了明輪推進(jìn)效率低,、易受風(fēng)浪損壞的缺點(diǎn),。此后螺旋槳推進(jìn)器逐漸取代了明輪。

四,、輪船的起源是什么,？

"輪船"?詞始于我國(guó)唐代，原來(lái),，我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"漿輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠??踩動(dòng)漿輪軸,，使輪周上的槳葉撥?推動(dòng)船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸??中，上半部露出??,，所以稱為"明輪船"或"輪船"，以便和??劃漿的?船,、風(fēng)?推動(dòng)的帆船相區(qū)別,。19世紀(jì)初，美國(guó)富爾頓發(fā)明了蒸汽機(jī)船,，?蒸汽機(jī)為動(dòng)?代替??帶動(dòng)漿輪,，沿?了100多年之久。后來(lái),，螺旋槳推進(jìn)取代了槳輪,，這種"明輪船"被淘汰了,。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣，?螺旋漿推進(jìn)的船仍稱為"輪船",，并沿襲?今,。

五、最早的輪船動(dòng)力來(lái)源是什么,？

最早的輪船被稱為車(chē)輪船,，它不是用機(jī)器作動(dòng)力來(lái)推動(dòng)的，而是用人力踩踏船上的轉(zhuǎn)輪來(lái)前進(jìn),，是我國(guó)古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶,。

在我國(guó)唐代，有個(gè)名叫李皋的人,，他受到船上劃槳和田野中抗旱的水車(chē)的啟示,，創(chuàng)造了一種車(chē)輪船。

這種車(chē)輪船的兩舷裝著會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的槳輪,，槳輪外周裝上葉片,，它的下半部浸在水中，上半部露出水面,。當(dāng)人力踩動(dòng)車(chē)輪,，葉片撥水，推進(jìn)船舶,。因?yàn)檫@種槳輪露出水面,，所以又叫明輪。因此,，車(chē)輪船也可叫明輪船,。南宋初年，湖南洞庭湖畔楊么率領(lǐng)的農(nóng)民起義軍,，為了抗擊南宋官軍侵犯,，創(chuàng)造了一種作戰(zhàn)用的車(chē)輪船，稱為楊么車(chē)船,。

楊么車(chē)船不僅船的左右兩側(cè)裝有能轉(zhuǎn)動(dòng)的槳輪,，船尾也裝有8個(gè)葉片。槳輪與轉(zhuǎn)軸相連,。船上水手齊力踩踏槳輪,，輪周上的葉片，好像許多把槳,，接連不斷地劃水,，使船前進(jìn)。只要向相反方向踩踏就可以使船后退,。為了保護(hù)槳輪不受損傷,，槳輪外面設(shè)有保護(hù)板,，這樣可以避免槳輪碰壞。

還由于轉(zhuǎn)軸裝在船艙底部,，水手又在艙里踩踏,，所以車(chē)輪戰(zhàn)船上的士兵不易被敵人兵器所傷害。

正因?yàn)檫@樣,，楊么車(chē)船為農(nóng)民起義做出了巨大的貢獻(xiàn),。

直到15世紀(jì)，歐洲一些國(guó)家才出現(xiàn)建造明輪船的設(shè)想和嘗試,。

到1543年,，歐洲才出現(xiàn)能使用的明輪船，它與楊么的車(chē)輪船十分相似,，但比楊么車(chē)船晚800多年,，比李皋的車(chē)船晚400年?？傊?，我國(guó)是世界上最先掌握造船技術(shù)的國(guó)家，有著悠久的造船歷史,。

六,、最早的明輪船？

美國(guó)的克萊蒙特號(hào)明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,。

近代以后,，蒸汽機(jī)出現(xiàn)并開(kāi)始成為船舶動(dòng)力，與蒸汽機(jī)配合使用的推進(jìn)工具是明輪,。它是在轉(zhuǎn)輪的外周裝上葉片,，成為能旋轉(zhuǎn)的槳輪，裝在船舶兩舷或船尾,。明輪根據(jù)布置位置,，分為舷側(cè)明輪和船尾明輪。

七,、第一艘蒸汽機(jī)輪船名字,？

1802年，英國(guó)人威廉·西明頓采用瓦特改進(jìn)的蒸汽機(jī)制造成世界上第一艘蒸汽動(dòng)力明輪船“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號(hào),，這是一艘30英尺長(zhǎng)的木殼船,，船中央裝上西明頓設(shè)計(jì)的蒸汽機(jī)，推動(dòng)一個(gè)尾部明輪,。這艘蒸汽動(dòng)力明輪船在蘇格蘭的福斯——克萊德運(yùn)河下水，試航獲得成功,。它的出現(xiàn)標(biāo)志著蒸汽動(dòng)力明輪船的誕生,。