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一,、明輪船和暗輪船是什么意思？

明輪船是指用于推進(jìn)的槳輪在水線以上,，可以直接看到,；暗輪船是用螺旋槳或者噴水裝置取代了槳輪,，且安裝在水線以下無(wú)法直接看到

二、帆船和輪船的優(yōu)缺點(diǎn),？

輪船可以漂浮在水面上是因?yàn)樗哂懈×?，而船在水面上的排水量大于船本身的重量,，這時(shí)船受到的浮力等于自身的重量,，就可以漂浮在水面上,。輪船是一種非常重要的海上交通工具，它促進(jìn)了人類(lèi)生活的改變,，優(yōu)點(diǎn)是不依靠風(fēng)且比較可靠,。

帆船（Sailboat）是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是繼舟,、筏之后的一種古老的水上交通工具,，已有5000多年的歷史。按船桅數(shù)可分為單桅帆船,、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船,；按首型分為寬頭,、窄頭和尖頭帆船,。

中國(guó)宋,、元,、明,、清時(shí)代使用過(guò)的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥(niǎo)船,，以及大型戰(zhàn)船樓船和運(yùn)糧的漕船,。帆船通常為單體,，也有抗風(fēng)浪較強(qiáng)的雙體船,。帆船主要靠帆具借助風(fēng)力航行，靠槳,、櫓和篙作為無(wú)風(fēng)時(shí)推進(jìn)和靠泊與啟航的手段,。

三、輪船的好處與壞處,？

優(yōu)點(diǎn)：

1,、運(yùn)輸量大。海運(yùn)的承載體船舶裝載量可以達(dá)到數(shù)十萬(wàn)噸,，

2,、運(yùn)費(fèi)低廉,。海運(yùn)采用的是天然形成的航道，且政府所建的港口,，船舶使用較低,；

缺點(diǎn)：

1,、受氣候及配套限制。船舶在遇到暴雨,、大霧等極端知天氣時(shí)，為了安全,，需要進(jìn)行及時(shí)躲避,。

2、海運(yùn)速度慢：由于船舶在海上行駛的船舶體積較大佰,，其所受到的阻力也較強(qiáng),，因此海運(yùn)的速度叫陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸慢,，不適合運(yùn)送緊急物資,。

四、船的發(fā)展史,，最好是圖片,？

人力踩踏木輪驅(qū)動(dòng)的明輪船。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸，上半部露出水面，所以稱(chēng)為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀(jì)以前,，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn)。

1769年,，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳,，但航速很慢，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年,，英國(guó)人西明頓建造了蒸汽動(dòng)力的“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號(hào)明輪船。

1807年,，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪撥水的“克萊蒙特”輪船,。該船性能可靠，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱(chēng)為“輪船之父”。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實(shí)用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進(jìn)效率低、易受風(fēng)浪損壞的缺點(diǎn),。此后螺旋槳推進(jìn)器逐漸取代了明輪,。

五、明輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么,？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進(jìn)步，但它自身還有嚴(yán)重的缺陷,。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船,，不適合于遠(yuǎn)洋航行的船只,。

因?yàn)槊鬏喌拇蟛糠侄急┞对谒希坏┐嶔さ脜柡ζ饋?lái),，明輪攪到的水就會(huì)很少,，因而推力很小，甚至風(fēng)浪大到一定程度會(huì)使明輪根本攪不到水或被損壞,，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了,。