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一,、明輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么,？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進(jìn)步，但它自身還有嚴(yán)重的缺陷,。一般只適合于內(nèi)海、河流的渡船,，不適合于遠(yuǎn)洋航行的船只,。

因?yàn)槊鬏喌拇蟛糠侄急┞对谒希坏┐嶔さ脜柡ζ饋?，明輪攪到的水就?huì)很少,，因而推力很小，甚至風(fēng)浪大到一定程度會(huì)使明輪根本攪不到水或被損壞,，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了,。

二、輪船發(fā)明理念,？

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的，使它排 開水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大,，這時(shí)船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體，當(dāng)它所受的浮力大于重力時(shí),，物體就上?。划?dāng)它所受的浮力小于所受的重力時(shí),，物體就下沉,；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時(shí)，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上,。

當(dāng)船運(yùn)載貨物時(shí)，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深；載重量越小,，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺。水能載舟,，也能覆舟,。如果船漏水了,，船艙里就會(huì) 灌滿水，輪船的重量就會(huì)慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力,， 這個(gè)時(shí)候輪船就會(huì)沉入水底,。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān)。在中國唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),，發(fā)明了“槳輪船”,。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”,，以和 人工劃槳的木船、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別,。

18世紀(jì)后期,，一個(gè)叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)船體工作,，制造了世 界上第一艘機(jī)械船,。人們對(duì)機(jī)械船非常喜愛，并將“輪船”一詞作為機(jī)械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭,，從小過著貧苦的生活，只讀過兩年小學(xué),。

可是他通過刻苦自學(xué),，仍掌 握了大量實(shí)用知識(shí)和技術(shù)。

在一個(gè)星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來,，這時(shí)一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過，原 來拉車的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車,？就不能讓車子自動(dòng)在街上跑嗎？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動(dòng)車子呢,？道路上盡是石子,，車不好走，可如果在水面上走,，就不會(huì)有什么阻力,，能不 能利用蒸汽來開船呢？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望，他先繪制出圖紙,，又讓人按照?qǐng)D紙將模型制造出來,。

然 后，他帶上這個(gè)模型,，到各州去請(qǐng)求議會(huì)支持他的發(fā)明,。一開始，理會(huì)他的人并不多,。但他鍥而 不舍的精神最終感動(dòng)了新澤西州議會(huì),，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán)。

沒過多久,，一家造船公司在費(fèi)城成立，老板就是菲奇,。

第一艘機(jī)械船于1787年制造成功,。1790年，該船在費(fèi)城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行,。 后因他做投機(jī)生意,，年終決算虧了很多錢，公司只好關(guān)門,。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓,。

1802年，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特相 識(shí),。后來,，他在歐洲展開對(duì)輪船制造的研究，工作取得了很大進(jìn)展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水,，取得了很大的成功。 在那個(gè)時(shí)刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是,，在夜幕降臨之后，一場(chǎng)狂風(fēng)把這艘船打沉了,。

1807年,，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號(hào)”,。

這艘船長(zhǎng)47米，寬9米,，排水量達(dá)到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個(gè)輪子，與大水車非常相 似,。

8月9日,，“克萊蒙特號(hào)”終于下水,，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動(dòng),。輪船繼續(xù)向前行駛， 從紐約到阿爾巴尼城，行駛速度達(dá)到8千米/小時(shí),，完成了往返480千米的長(zhǎng)距離航行。

富爾頓成功了,！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元,。

后來，人們對(duì)輪船進(jìn)行革新,，用螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,。 機(jī)械船雖然沒有了輪子，但因?yàn)?稱呼上的習(xí)慣,，這種用螺旋槳推進(jìn)的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在，輪船的變化是日新月異的,。

人們制造輪船時(shí),，已不再用鐵作為原料，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材,。船舶的驅(qū)動(dòng)已不依靠蒸汽機(jī),，而是依靠柴油機(jī)、蒸汽輪機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī),，甚至更先進(jìn) 的核動(dòng)力裝置。

三,、做船的經(jīng)歷作文400,？

一次做船的經(jīng)歷

以前，我總夢(mèng)寐以求,，有一艘屬于自己的船,。于是去年夏天，爸爸設(shè)計(jì)了一種兩棲明輪船,，準(zhǔn)備教我和朋友們?nèi)プ?。那天，我邀?qǐng)了七位朋友一起來做船,。

首先我們每人拿了一塊尖頭的五邊形底板,，一把小刀，兩個(gè)電機(jī),，兩個(gè)電機(jī)座和一大塊泡沫板,。材料準(zhǔn)備就緒，我們就開始做了。我們先把泡沫用小刀切得和底板一樣大,，然后把它粘在底板上,。這時(shí)候我發(fā)現(xiàn)我的船不平衡，我想這樣下水肯定要翻的,。于是我仔細(xì)觀察測(cè)量,，并調(diào)整修理，想把右邊切的一樣齊,。但是我沒控制好,，一使勁切多了，左邊又重了,。于是這次我小心翼翼,，不容許有一點(diǎn)差錯(cuò)。我的船終于左右平衡了,！我迫不及待地在電機(jī)座裝上電機(jī),，用電線把電池和電機(jī)連起來。感覺萬事俱備,，只欠東風(fēng)！我激動(dòng)萬分地下水試船,，結(jié)果我的船竟然不前進(jìn),，是在原地旋轉(zhuǎn)。我又從頭到尾,，仔仔細(xì)細(xì)地檢查,。這才發(fā)現(xiàn)，我急中出錯(cuò),，把左邊電機(jī)接錯(cuò)了線,，我小心翼翼地把線拔下來，重新裝到正確的地方,，終于大功告成啦,。我的船在水中自由自在地游起來。

通過這次做船,，我明白了一個(gè)道理：欲速則不達(dá),。要想最快實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，最好的方法是腳踏實(shí)地,，一步一步做好每一件小事,。

四、用電池和馬達(dá)制作的明輪船科技手工制作說明,？

電池采用3.5伏,，2.5瓦的充電電池可連續(xù)充放多次，3.5伏，1.5瓦的功率,，使用時(shí)把電源安好,，打開開關(guān)就可以工作了。

五,、明輪船模型的制作步驟及主要特點(diǎn),？

在輪船模型的制作初期，我們會(huì)見到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法,，或者是3D打印的方法，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù),，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下，要注意細(xì)節(jié)以及圖紙上的變化

六,、請(qǐng)問輪船是受到什么啟示,，謝謝？

是受鯨魚的啟示哦,，英國人賽明頓．他在1802 年制造出了世界上第一艘蒸汽明輪船夏洛特·鄧達(dá)斯號(hào)．其蒸汽機(jī)是瓦特式的.

七,、明輪船的歷史？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn)。

美國的克萊蒙特號(hào)明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場(chǎng)風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號(hào)明輪船。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。19世紀(jì),，西方國家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船。

到了19世紀(jì)60年代,，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。