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一,、輪船制作方法,？

一、主要材料：

1,、燒烤竹簽若干

2,、所需工具：美工刀一把 502膠水（速粘型膠水）若干瓶

二、制作步驟

1,、燒烤竹簽若干

2,、將竹簽尖用小刀劃去，然后將若干竹簽粘合成排,，寬度自己決定（大致5-6cm寬），但底端長度應(yīng)比最長的長度（即船最尖端）短2-3cm,。

3,、然后粘船側(cè)面，記住從下往上（即最短的竹簽開始）每一根竹簽比上一根長0,4cm,。最后船面高度自己按比例決定,。

4、然后在船內(nèi)（即底端邊緣處）豎上一排竹簽然后粘船艙

5,、粘到一定高度后,，把船側(cè)面，即船兩端用竹簽封上

6,、把船內(nèi)物品置齊全,。即做好的椅子，桌子,，床,。

7、將船頂端封上,。完成,。

二、用電池和馬達(dá)制作的明輪船科技手工制作說明,？

電池采用3.5伏,，2.5瓦的充電電池可連續(xù)充放多次，3.5伏,，1.5瓦的功率,，使用時把電源安好，打開開關(guān)就可以工作了,。

三,、明輪船模型的制作步驟及主要特點(diǎn),？

在輪船模型的制作初期，我們會見到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法,，或者是3D打印的方法，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù),，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下，要注意細(xì)節(jié)以及圖紙上的變化

四,、鄭和寶船的簡單做法,？

1、按比例繪設(shè)圖紙

　　2,、按圖紙制作各結(jié)構(gòu)材料

　　3,、先上正舢板，固定各梁頭和繞柱(肋骨),，立梁頭,，固定每道梁頭、斗進(jìn)(斗頸),，沖天橈,，固定尾風(fēng)梁及。

　　4,、上其他大底板,，轉(zhuǎn)站板，各種玉肋,。

　　5,、上干膛板，悶頭板,，做操作系統(tǒng)(舵,、舵盤、舵鎮(zhèn)等),，錨泊系統(tǒng),，蓬帆系統(tǒng)，舢板系統(tǒng)(櫓,、漿,、舵等)。

　　6,、捻工,，銅油和礪灰按1：4的比例混合打磨，在過程中根據(jù)板縫大小,，用一定的填料對板縫隙進(jìn)行填充,，并用各種專用的釘子進(jìn)行承縫,。

　　7、為防腐防蟲蛀,，船內(nèi)外用銅油深刷一次,。

　　8、根據(jù)船各部件顏色進(jìn)行油漆,，裝上船眼睛,，種桅、上蓬,、放錨,、上舵、掛舢板,。

五,、我國的第一艘蒸汽船是誰制造的？

徐壽在華蘅芳,、吳嘉廉,、龔云棠及次子徐建寅等合作下，經(jīng)過幾年艱苦努力,，終于在1866年造成一條長50余尺時速20余里（一說40余里）的“黃鵠”號木殼輪船。這是近代由中國人自己造的第一艘輪船,，也是中國近代科學(xué)技術(shù)史上的一項新成就,。

清代我國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船。造價白銀八千兩,。1865年在安慶軍械所由徐壽,，華蘅芳設(shè)計建造的我國第一艘蒸汽機(jī)輪船 "黃鵠"號,該船長17米,航速6節(jié)。自重25噸,；機(jī)艙設(shè)在前部,，蒸汽機(jī)為單缸，缸長二尺,，缸徑一尺,；鍋爐長十一尺，爐徑二尺三寸許,，爐管四十九條,，長七尺二寸，管徑一寸五,；轉(zhuǎn)軸長一丈二尺八寸,，直徑一寸八

這是中國第一艘機(jī)動船，安慶軍械所后改為江南制造局,，不是江南制造總局,。

六,、明輪船的歷史？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn)。

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號明輪船。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。19世紀(jì),，西方國家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船。

到了19世紀(jì)60年代,，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。

七、蒸汽機(jī)輪船是1865年建造的什么號,？

“黃鵠”號蒸汽輪船是我國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船,。造價白銀八千兩。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計建造,，1865年建成，曾國藩賜名“黃鵠”,，長17米,，航速6節(jié)。自重25噸,。