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一,、船轉(zhuǎn)向的幾個方法？

船的轉(zhuǎn)向是靠舵,。

舵安裝在推進器（螺旋槳）的后面,，在船直線航行時，舵平面的線和船的“中軸線”是平行（雙舵的船）的或者是重合的（單舵的船）,。

船是通過改變船尾水流方向來轉(zhuǎn)彎的,，通常螺旋槳的船會在船槳后加方向撥片,，通過左右旋轉(zhuǎn)改變水流方向從而使船轉(zhuǎn)向。有些虹吸機和有能左右上下轉(zhuǎn)向的螺旋劍的小船直接變更水流方向,。

二、雙車雙舵船如何向左轉(zhuǎn),？

操作方法：船的轉(zhuǎn)向是靠舵,。

舵安裝在推進器（螺旋槳）的后面，在船直線航行時,，舵平面的線和船的“中軸線”是平行（雙舵的船）的或者是重合的（單舵的船）,。

船是通過改變船尾水流方向來轉(zhuǎn)彎的，通常螺旋槳的船會在船槳后加方向撥片,，通過左右旋轉(zhuǎn)改變水流方向從而使船轉(zhuǎn)向,。有些虹吸機和有能左右上下轉(zhuǎn)向的螺旋劍的小船直接變更水流方向

三、船舶過彎規(guī)則,？

輪船的轉(zhuǎn)向是通過船舵來控制的,通過舵輪(方向盤)依靠液壓或機械傳動裝置控制舵軸使舵葉方向發(fā)生改變,從而控制輪船方向,。

四、輪船轉(zhuǎn)彎時向哪一邊傾斜,？

　　拐彎時,，輪船、汽車向外傾斜,。在其拐彎時,，是由輪船下部水的推力和汽車輪子與地面的摩擦力提供向心力，而上部由于慣性自然向外傾斜,?！　∧ν熊嚒⒆孕熊嚳梢钥刂谱陨?，利用向內(nèi)傾斜而形成一個向心力,；火車拐彎時是靠兩條鐵軌，在鋪設(shè)時外軌高于內(nèi)軌來提供向心力的,，所以摩托車,、自行車、火車在拐彎時都是向內(nèi)傾斜的,；飛機在拐彎時,，與輪船、汽車,、摩托車,、自行車、火車都不同,，它是靠改變機翼后側(cè)的角度使飛機向內(nèi)傾斜來拐彎的,。

五,、船是怎么轉(zhuǎn)方向的？

船尾用以控制航向的裝置,。船舶的轉(zhuǎn)向是通過船舵來控制的,，即通過操作舵輪（方向盤），進而通過液壓或機械傳動裝置控制舵軸使舵葉方向發(fā)生改變,，從而控制輪船方向,。而舵葉就是控制輪船轉(zhuǎn)向的核心部件。

據(jù)史料記載,，船舵其實是由槳發(fā)展而來的,，在舟楫活動早期，航向靠槳操縱,，但是隨著木舟變成船,，而且船越做越大，此時就需要越來越多的人來劃槳,。如果要把每把槳都兼管著前行和控制方向是非常不易的,，一旦合作不協(xié)調(diào)就會偏離預定方向。慢慢的人們開始制定船尾的槳負責控制方向,，可以稱之為舵槳,。后來舵槳面積不斷增大，如果仍然靠人劃動的話非常吃力,。后來人們發(fā)現(xiàn)變換槳葉的角度會影響船只的行進方向,，于是人們將其固定在一個支撐點上，讓其繞軸轉(zhuǎn)動,，從而演變成了船舵,。

舵葉是產(chǎn)生船舵作用力的本體，由木材或是鋼材做成,，也叫舵板,。舵葉一般由舵板、水平隔板和垂直隔板等零件組成,，與舵桿或舵銷連接,。有些船為了使螺旋槳后面的水流情況得到改善，在普通流線型舵上加了一個流線型的整流帽（罩）,，稱為整流帽（罩）舵,。

舵葉一般安裝在船舶的尾部，內(nèi)部架構(gòu)較復雜,，它通過一系列液壓裝置及機械裝置與船舶駕駛臺的舵輪相關(guān)聯(lián),。通常情況下，船舶駕駛員通過操作舵輪將舵令發(fā)送給舵機,，舵機按照命令通過舵柄向舵葉施加扭矩,，進而控制或轉(zhuǎn)動舵葉的方向,。

六、輪船如何改變航向?越具體越好,？

這要看輪船的動力方式： 傳統(tǒng)螺旋槳輪船靠舵轉(zhuǎn)向,； 新型的全電輪船可以靠直接轉(zhuǎn)動螺旋槳轉(zhuǎn)向； 氣墊船靠風扇后面的舵轉(zhuǎn)向,； 還有一種動力方式是泵噴,，靠轉(zhuǎn)動泵噴管或在噴管口的導流片實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。 總之,，轉(zhuǎn)向就是靠推力的分解來得到側(cè)向推力，使輪船一邊獲得的推力大于另一邊,，使航向發(fā)生變化,。

七、船舶倒車時怎么轉(zhuǎn)向,？

船舶倒車時,，如果船上有側(cè)推器，可以用側(cè)推器控制船舶方向,。

八,、輪船的轉(zhuǎn)向是往迎水面還是背水面？

船舶航行時,，當舵葉平行于船舶行進方向時,，舵葉兩側(cè)受到的水作用力是相等的。此時不會對船舶的運動方向產(chǎn)生影響,。

但是當舵葉通過舵輪的控制,，產(chǎn)生一個偏轉(zhuǎn)角的時候，兩側(cè)的水流就不再保持對稱了,。舵葉偏轉(zhuǎn)的一側(cè)成為迎水面,，它的背面則是背水面。水流在繞過舵葉時,，背水面的水流流程比迎水面的要長一些,，背水面的水流速度也更快。而水流速度快的一側(cè)靜壓力要低一些,，即背水面的壓力要比迎水面的壓力低,，這樣迎水面和背水面之間會產(chǎn)生一個壓力差。這個壓力成為舵壓力,。舵壓力與水流和舵葉之間的摩擦力形成一種合力,，稱之為水作用力。正是這個水作用力推動著輪船轉(zhuǎn)向,。