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一、明輪與螺旋槳的區(qū)別,？

明輪船是指在船的兩側按有輪子的一種船，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船,。安裝于舷側的明輪叫邊輪，安裝于船尾的叫尾輪,。邊輪增大船寬,，對橫穩(wěn)性有利，但在風浪中不易保持航向,。尾輪適用于狹窄航道,。 

明輪跟螺旋槳最大的區(qū)別是效率不同，明輪由于有一半暴露在空氣中,，所以白白損失了一半的機器效率,。螺旋槳則全部在水下，無多余損失

二,、模型船怎樣組裝,？

1、準備足夠的易拉罐3,、用鐵絲制作帆船骨架4,、帆船骨架的制作過程6、安裝船帆7,、船帆完成效果8,、用膠水粘貼牢固9、完成

三,、輪船結構,？

船舶結構隨著船舶類型的不同而不同，對于鋼結構船舶來說,，全船結構分,。主船體是由船舶外板和連續(xù)的上甲板包圍起來的水密空心結構。有船首部組成,。每一部分都是由船底,、舷側、上甲板形成水密的空心結構,。在主船體空心結構內部又用水平的與垂直的隔壁分隔成許多艙室,。其中，首尾貫通的水平隔壁稱下甲板,，垂直的隔壁稱為艙壁,。安裝在船寬方向的,，安裝在船長方向的艙壁稱為縱艙壁。為了加強船體首尾端結構,，在首尾端設置有首尾柱,。

上層建筑是指的是上甲板以上的各種圍壁建筑物，上層建筑部分有首樓,、橋樓,、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑,。

四,、鄭和下西洋的寶船怎么造的？

鄭和寶船的桅帆總體設計上采用縱帆型布局,、硬帆式結構,，帆篷面上帶著撐條相當于筋的加固作用。二千料船的遠洋船型上采取“底尖上闊”的結構,，船頭昂船尾高,。

船體結構上設了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙,，多的二十八艙,，少的也有二十三艙，這不僅有加強結構和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展,，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求,。

二千料海船采用全木結構,。明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘、鐵鋦,、鏟釘,、螞蟥釘?shù)龋箯碗s的木結構可以輕而易舉地通過各種船釘拼合,、掛鋦,、加固在一起，不至于“散架”,。上二千料鄭和寶船基本船型為福船,，外形為小方首，寬平艉,。建筑形式屬于樓船,，主甲板中部有一層甲板室形成舯(意：中)樓，設了舷墻,，艉(意：尾,，記者注)部有三層艉樓,，艏(意：首)部有二層通透性的艏樓。自底艙到甲板上,，共分為五層,。

船艏正面有威武的虎頭浮雕，兩舷側前部有莊嚴的飛龍浮雕或彩繪,，后部有鳳凰彩繪,，艉部板上方繪有展翅欲飛的大鵬鳥。

五,、航標船是怎么固定的？

          海上航標大都采用布錨的方法來使其有效地固定,，我們知道,，航標是海上航行中確保船舶航行安全的重要設施，但首要條件是必須準確固定,。

          這樣才能確保船舶航行的正確和安全,，這就決定了航標必須能克服海上風浪和潮汐的巨大影響，牢固地固定在規(guī)定的位置,，所以航標大都采取四面布錨加強固定的方法,。

六、中國古代明輪船也稱輪車輪船是用什么驅動的,？

明輪船是一種在船的兩側裝著明輪的蒸汽輪船,。它是靠各類動力(盛行的時代就是蒸汽機的時代,所以以蒸汽機為多,也有古代人力的)帶動明輪轉動而產生推進力,從而推動船只前進的。

原理:

水推動水車轉,同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來就可以產生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過是人力驅動.

七,、明輪船模型的制作步驟及主要特點,？

在輪船模型的制作初期，我們會見到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法,，或者是3D打印的方法，基本的步驟就是跟入圖紙導入數(shù)據(jù),，然后執(zhí)行相關性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下，要注意細節(jié)以及圖紙上的變化

八,、用電池和馬達制作的明輪船科技手工制作說明,？

電池采用3.5伏，2.5瓦的充電電池可連續(xù)充放多次,，3.5伏,，1.5瓦的功率，使用時把電源安好,，打開開關就可以工作了,。