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一、輪船驅(qū)動原理,？

輪船可以來自兩種不同的機器：渦輪機和蒸汽機,。

蒸汽機由三個部分組成：蒸汽爐、汽缸和冷凝器,。在蒸汽爐中,，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸,。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間,。蒸汽在汽缸內(nèi)推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管到被引入冷凝器重新凝結(jié)為水,。這個過程在蒸汽機運動時不斷重復,。一般的蒸汽機有三個汽缸組成一個組。蒸汽機直接將活塞的上下運動轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運動,。今年新造的蒸汽機中還包含了一個小的渦輪機,，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機來提高整個驅(qū)動裝置的效率。這個渦輪機也與船的螺旋漿軸相連,。

現(xiàn)代輪船的蒸汽機還有其它提高其效率的機構(gòu),。往往有多個汽缸連在一起。蒸汽從一個汽缸出來后還被輸入下一個汽缸,。這些汽缸的直徑一個比上一個大,。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過一個汽缸后不斷減小，但它對每個活塞施加的總的力卻是相同的,。

漸漸地輪船取代了過去的帆船,。輪船最主要的優(yōu)點是它們不依靠風和比帆船快。它們比較可靠,，到達一個港口的時間也一般與天氣無關,。輪船的燃料有煤、煤球,、重油和木頭,。

二、船的動力原理,？

大型輪船的發(fā)動機主要為柴油機

柴油機的工作是由進氣,、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的,，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán),。活塞走四個過程才能完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為四沖程柴油機。

第一沖程——進氣,，它的任務是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣,。當進氣沖程開始時，活塞位于上止點,，氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣,。當曲軸旋轉(zhuǎn)肘，連桿使活塞由上止點向下止點移動,，同時,，利用與曲軸相聯(lián)的傳動機構(gòu)使進氣閥打開。隨著活塞的向下運動,，氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內(nèi)的空氣壓力低于進氣管內(nèi)的壓力,，因此外面空氣就不斷地充入氣缸。在進氣過程中由于空氣通過進氣管和進氣閥時產(chǎn)生流動阻力,，所以進氣沖程的氣體壓力低于大氣壓力,，其值為0.085～0.095MPa，在整個進氣過程中,，氣缸內(nèi)氣體壓力大致保持不變。當活塞向下運動接近下止點時,，沖進氣缸的氣流仍具有很高的速度,，慣性很大，為了利用氣流的慣性來提高充氣量,，進氣閥在活塞過了下止點以后才關閉,。雖然此時活塞上行，但由于氣流的慣性,，氣體仍能充人氣缸,。

第二沖程——壓縮。壓縮時活塞從下止點間上止點運動,，這個沖程的功用有二,，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發(fā)火作準備：二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件,。當活塞上行,，進氣閥關閉以后，氣缸內(nèi)的空氣受到壓縮,，隨著容積的不斷細小,，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關,，即與壓縮比有關,，一般壓縮終點的壓力和溫度為：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。

第三沖程——燃燒膨脹。在這個沖程開始時,，大部分噴入燃燒室內(nèi)的燃料都燃燒了,。燃燒時放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高,，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運動,，并通過連稈使曲軸轉(zhuǎn)動，對外作功,。所以這一沖程又叫作功或工作沖程,。隨著活塞的下行，氣缸的容積增大,，氣體的壓力下降,，工作沖程在活塞行至下止點，排氣閥打開時結(jié)束,。

第四沖程——排氣,。排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣,，為下一個循環(huán)的進氣作準備,。當工作沖程活塞運動到下止點附近時，排氣閥開起,，活塞在曲軸和連桿的帶動下,，由下止點向上止點運動，并把廢氣排出氣缸外,。由于排氣系統(tǒng)存在著阻力,，所以在排氣沖程開始時，氣缸內(nèi)的氣體壓力加比大氣壓力高0.025—0.035MPa,，其溫度Tb＝1000～1200K,。為了減少排氣時活塞運動的阻力，排氣閥在下止點前就打開了,。排氣閥一打開,，具有一定壓力的氣體就立即沖出缸外，缸內(nèi)壓力迅速下降,，這樣當活塞向上運動時,，氣缸內(nèi)的廢氣依靠活塞上行排出去。為了利用排氣時的氣流慣性使廢氣排出得干凈,，排氣閥在上止點以后才關閉,。

三、船動力原理,？

簡單說來就是發(fā)動機帶動螺旋槳,，螺旋槳在水里轉(zhuǎn)動產(chǎn)生推力,。船就向前運動了

四、中國古代明輪船也稱輪車輪船是用什么驅(qū)動的,？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船,。它是靠各類動力(盛行的時代就是蒸汽機的時代,所以以蒸汽機為多,也有古代人力的)帶動明輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生推進力,從而推動船只前進的。

原理:

水推動水車轉(zhuǎn),同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來就可以產(chǎn)生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過是人力驅(qū)動.

五,、輪船動力原理,？

輪船是通過增大體積的方法使密度比水密度大的物體漂浮、采用空心的辦法來增大可以利用 的浮力,，從而使用鋼鐵做船能浮在水面,，還能載貨物排水量是指船滿載進排開的水的質(zhì)量，是用噸為單位的潛水艇是通過灌水或排水來改變自身的重力,，從而實現(xiàn)升降的,。

要升就排水，重力小于浮力,，上升,；要降時就灌水，重力大于浮力,，下降

六,、明輪船和暗輪船是什么意思？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機和螺旋槳推進,。

輪船這個名稱來自“明輪”船,，即以露出水面的、明白可見的“槳輪”為推進器的船,。當代船舶基本上都以沒入水中的螺旋槳（當時曾稱為“暗輪”）推進,。但“輪船”這個名稱仍在廣泛使用，例如“遠洋貨輪”,、“定期班輪”等