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一,、船的發(fā)展史，最好是圖片,？

人力踩踏木輪驅動的明輪船,。公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸,，上半部露出水面，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀以前,，船舶主要靠人工搖櫓和風帆推進。

1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年，英國人西明頓建造了蒸汽動力的“夏洛蒂·鄧達斯”號明輪船,。

1807年,，美國機械工程師富爾頓設計出蒸汽機帶動車輪撥水的“克萊蒙特”輪船。該船性能可靠,，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位，因此富爾頓被稱為“輪船之父”,。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實用的船舶螺旋槳，克服了明輪推進效率低,、易受風浪損壞的缺點,。此后螺旋槳推進器逐漸取代了明輪。

二,、輪船有沒有輪子,？

原始的輪船是有輪子的，現(xiàn)代輪船的輪子由渦輪機和蒸汽機替代,。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，輪船推進方式的發(fā)展經歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以機械化螺旋漿推進,。

現(xiàn)代輪船指用機械發(fā)動機推動的船只，多用鋼鐵制造,。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進,，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船,，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動機。

明輪船在船的兩側按有輪子,，由于輪子的一部分露在水面上邊,。明輪根據布置位置，分為舷側明輪和船尾明輪,，舷側明輪裝在船舶舷側部位,；船尾明輪裝在船尾。它們都是用蒸汽機來帶動明輪,，使其轉動,，推進船舶。明輪根據槳板形式分為固定的和活動的兩種,。

三,、明輪與螺旋槳的區(qū)別？

明輪船是指在船的兩側按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。安裝于舷側的明輪叫邊輪,，安裝于船尾的叫尾輪,。邊輪增大船寬，對橫穩(wěn)性有利,，但在風浪中不易保持航向,。尾輪適用于狹窄航道。 

明輪跟螺旋槳最大的區(qū)別是效率不同,，明輪由于有一半暴露在空氣中,，所以白白損失了一半的機器效率。螺旋槳則全部在水下,，無多余損失

四,、什么是明輪推進的蒸汽輪船？

明輪船是一種在船的兩側裝著明輪的蒸汽輪船,。

五、最早的明輪船,？

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,。

近代以后，蒸汽機出現(xiàn)并開始成為船舶動力,，與蒸汽機配合使用的推進工具是明輪,。它是在轉輪的外周裝上葉片，成為能旋轉的槳輪,，裝在船舶兩舷或船尾,。明輪根據布置位置,，分為舷側明輪和船尾明輪。