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一,、ship是美國發(fā)明的嗎,？

公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動(dòng)槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”。在19世紀(jì)以前,，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn),。

1769年，法國發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳,，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性。1802年,，英國人西明頓建造了蒸汽動(dòng)力的“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號明輪船,。因遭到拖船業(yè)主們的強(qiáng)烈反對，不得不在一個(gè)月后停止航行,。

1807年,，美國機(jī)械工程師富爾頓（R.Fulton，1765-1815）設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)帶動(dòng)車輪撥水的“克萊蒙特”輪船,。該船性能可靠,，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱為“輪船之父”,。

1829年，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實(shí)用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進(jìn)效率低,、易受風(fēng)浪損壞的缺點(diǎn)。此后螺旋槳推進(jìn)器逐漸取代了明輪,。

二,、鳴梁海戰(zhàn)中后來龜船哪來的？

龜船早在鳴梁海戰(zhàn)之前就有了,，不過是木制的,，到鳴梁海戰(zhàn)之前大都破敗不堪。

鳴梁海戰(zhàn)朝軍主力是十幾條殘存的板屋船,，而李舜臣的鐵甲龜船主要出現(xiàn)在后來的露梁海戰(zhàn),，就是在那一戰(zhàn)中，李舜臣與明將鄧子龍陣亡,。

一樓的回答有些錯(cuò)誤,，鳴梁海戰(zhàn)確實(shí)是朝軍自己打的,，中朝聯(lián)軍的是露梁海戰(zhàn)。

三,、明清運(yùn)河終點(diǎn),？

明清時(shí)代大運(yùn)河的終點(diǎn)――通惠河大通閘

北京通州五閘中的頭閘，即大通閘,，由于它是通惠河的起點(diǎn),，所以自有它的重要地位。

大通閘始建于明代,，明嘉靖七年(1528年),，在慶豐、平津,、普濟(jì),、石壩等閘建起漕運(yùn)公館的同時(shí)，也在大通閘北岸建起督儲(chǔ)館一座,，其建筑規(guī)格高于各閘壩公館,。計(jì)有頭門3間，耳房10間,，大廳5間,，東西廂房6間，高云亭3間,，廚房2間,，還準(zhǔn)備蓋后堂及40間堆糧的庫房。

此外,，大通閘上還建有大通橋一座,。兩邊橋頭岸上各有四柱三門三頂牌樓一座，而其他閘口的石橋上未見有此類裝飾,。

“十三倉”中的裕豐倉和萬安東倉也在這里,，人稱其為“北運(yùn)倉”。也有人說這里是“儲(chǔ)濟(jì)倉”,。

清代,，備有黑紅棍的水文站也設(shè)在大通橋北頭，凡有汛情便派人騎馬向慶豐閘報(bào)警,，慶豐閘人再騎馬向平津上閘報(bào)警,，這樣一閘傳一閘將汛情報(bào)下去。

治斛廳又名“大通橋公署”,，也設(shè)在這里,，檢驗(yàn)漕糧入庫。

治斛廳有前后兩進(jìn)大院和東西跨院,。大院大廳為漕糧檢驗(yàn)場所,，跨院為官員住宅,。民國后，治斛廳變成了民宅和養(yǎng)鴨戶的鴨子房,。大廳大院東跨院現(xiàn)已無存,，僅留西跨院北房，現(xiàn)為磚廠南巷29號,。

明代以后,，大通閘成為通惠河漕船終點(diǎn)，米船到了這里,，船回頭，米入倉,，故而此地沒有漕運(yùn)船夫,，只有負(fù)責(zé)大通閘閘板啟閉的閘夫和運(yùn)糧入庫的腳夫。

四,、世界上最早的輪船是什么顏色,？

      白色

      最早的輪船克萊蒙特號”全長45米，寬4米,，在“克萊蒙特號”出現(xiàn)之前,，所有的艦船還是依靠風(fēng)帆和人力來進(jìn)行行駛，“克萊蒙特號”的發(fā)明者名字叫富爾頓,。

      這一艘輪船是以蒸汽機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)螺旋槳來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的,，它的發(fā)明標(biāo)志了帆船時(shí)代的結(jié)束，汽輪船時(shí)代的開啟,。

      “克萊蒙特號”是在1807年的8月17日首次航行,，在紐約市的哈得遜河兩岸擠滿了來看熱鬧的人，其中一大部分人是來看笑話的,，他們不相信一艘沒有帆的船可以航行,。

       值得一提的是，發(fā)明“克萊蒙特號”的富爾頓,，他與蒸汽機(jī)的發(fā)明者瓦特也是好友,，通過這則故事也可以看出人脈的重要性。如果不是認(rèn)識(shí)瓦特,，相信富爾頓也沒有機(jī)會(huì)發(fā)明出這一艘蒸汽機(jī)輪船,。

五、明輪船和暗輪船是什么意思,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊，因此被稱為明輪船,。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn)。

輪船這個(gè)名稱來自“明輪”船,，即以露出水面的,、明白可見的“槳輪”為推進(jìn)器的船。當(dāng)代船舶基本上都以沒入水中的螺旋槳（當(dāng)時(shí)曾稱為“暗輪”）推進(jìn),。但“輪船”這個(gè)名稱仍在廣泛使用,，例如“遠(yuǎn)洋貨輪”、“定期班輪”等

六,、船是哪個(gè)朝代發(fā)明的,？

"輪船"一詞始于我國唐代,它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān).

原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船".他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn).因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別.

而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號,用蒸汽機(jī)啟動(dòng).后來,英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船.可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用.

直到1807年9月,美國人富爾敦設(shè)計(jì),、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功,才使輪船開始真正成功為水上舞臺(tái)的主角.“克萊蒙特”號,全長45.72米,寬9.14米,排水量100噸,船速每小時(shí)6.4公里.

蒸汽機(jī)船發(fā)明后,用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪,沿用了100多年之久.

后來螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了.因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今.

七,、鄭和死后的真實(shí)原因？

永樂帝這個(gè)人對于大海也是相當(dāng)有興趣的,，因此在這時(shí)就有了第八十四位的鄭和）登場,。

鄭和這個(gè)人是一名伊斯蘭教徒，從他雙親的那一代開始就居住于云南,。當(dāng)云南地方因明的勢力而被平定之際,，當(dāng)時(shí)的鄭和年紀(jì)還小，他就在這時(shí)候被俘虜帶走,，最后成為宦官而開始仕奉于燕王,。因此在靖難之役的時(shí)候，他也曾以武將的身份活躍,，不過,，大家關(guān)于他的記憶，應(yīng)該還是在于他乃是一名大航海家,。

永樂帝命令鄭和率領(lǐng)史上最大的艦隊(duì)出海,，其實(shí)會(huì)做這件事情，也是因?yàn)榻ㄎ牡塾锌赡芴油Ｍ庵?，因此而有著出海乃是要搜尋其下落的說法,。與其說完全沒有這種可能，不如說這乃是順便要來得恰當(dāng)些,。我認(rèn)為本來的意義應(yīng)該還是在于確保自南宋以來的海上貿(mào)易路線才是,。

總之，鄭和也成了小說的主角,，有一本《三寶（保）太監(jiān)下西洋記》就是他的故事,。在這兒，三寶指的是鄭和，而太監(jiān)則是指宦官中比較偉大的人,。所謂的三寶本來是宦官的通稱,，但后來幾乎要成了鄭和的別名。（編者按：鄭和初名馬三寶,，這里作者指“三寶為宦官的通稱”系謬誤,。）這本書也就是他下西洋的記錄。至于所謂的西洋,，在這兒指的應(yīng)該是印度洋,，從中國看來，這乃是位于西方的海,。

在此,，大概是西元一四○五年到一四三三年之間的事情，在這大約三十年間,，共有七次航海,。在這兒，鄭和所率領(lǐng)的船相當(dāng)?shù)鼐薮?，一只就有那有名的西班牙無敵艦隊(duì)的船五倍大左右，在在表示著當(dāng)時(shí)中國的航海以及造船技術(shù)的進(jìn)步,。這只艦隊(duì)是以百余艘左右的船艦構(gòu)成,，而帶去的人數(shù)，包括乘船的士兵,、官吏,，以及翻譯人員、醫(yī)生,、學(xué)者等在內(nèi),，合計(jì)有二萬數(shù)千余。

在今年,，關(guān)于鄭和資料最詳盡的日文書終于出版了,，那就足《中國支配海的時(shí)代》一書——不好意思在這兒舉了其他的出版社，這本書乃是新書館出版——我認(rèn)為這本書也是對于中國歷史有興趣的人所應(yīng)該要讀的,。雖然我并沒有受到任何的委托,，但我還是要來宣傳一下，畢竟這是日語書籍中關(guān)于鄭和最詳盡的一本書,。不光是鄭和而已,，書中還把所有中國海上至今出人的事情全都記載了。

只不過,，在這本書的封面上描繪的是一名長有長髭的武將,，也許所要表現(xiàn)的就是鄭和吧？可是鄭和是一名宦官，因此并不可能會(huì)長胡須,。當(dāng)然,，像宋朝童貫?zāi)菢幼訕O度少見的例子還是存在，只是這終究還是日本描繪的畫師的一個(gè)大錯(cuò)誤,。其次,，書中對道教和佛教沒有仔細(xì)地加以區(qū)別。最近,，日本出了一套以水滸傳為題材的漫畫,，然而其中在道教的本山里居然出現(xiàn)了佛教的和尚。道士和和尚不同,，既不剃發(fā),、也不剃須。我認(rèn)為如果作家沒有在這一方面分辨得很清楚的話,，那么對畫圖的人來說實(shí)在是很不公平的,。

說到鄭和共實(shí)行過七次大航海的計(jì)劃，一直在印度洋出入,，最遠(yuǎn)的一次還到達(dá)非洲的東海岸,。也許這一點(diǎn)大家并不太知道，不過在非洲東岸的某個(gè)港口遺跡挖掘時(shí),，有不少的中國古物出土,。像是中國的錢幣、陶器的碎片等,。當(dāng)時(shí)的印度洋除了印度人和阿拉伯人之外,，再加上中國人，可說是東西交通相當(dāng)盛行,。至于從歐洲來到這兒的瓦斯科·達(dá)·格馬,，則是很久以后的事情。因此,，就算把印度洋稱為鄭和的海,，其實(shí)也不為過。

在這七次的遠(yuǎn)征中,，他也不斷地?fù)敉撕Ｙ\,，甚至還在被卷入王位繼承的紛爭時(shí)幫助正統(tǒng)的國王等，因此雖為一航海者,，但在名將之中也有相當(dāng)高的呼聲,。基本上,，他是在西元一四○○年時(shí)率領(lǐng)著二萬數(shù)千余人來到非洲的,，光是這樣的統(tǒng)率力,，就足以稱為名將了。

鄭和雖然沒有前進(jìn)到歐洲,，但在《中國支配海的時(shí)代》一書,，提出了鄭和可能具有發(fā)現(xiàn)澳洲的可能性的說法。由于這是由英國人所寫的書,，說來其立場可能甚為公正,。因此，我也有著也許那上天會(huì)在澳洲西北部某一個(gè)無人的海岸挖掘出作為鄭和上陸證據(jù)的石碑的夢想,。

這在談到第五十七位的王玄策時(shí)也曾經(jīng)提到過,，鄭和雖然率領(lǐng)了這樣的大艦隊(duì)進(jìn)行遠(yuǎn)征，然而并沒有設(shè)立里什么殖民地,。在海的彼岸建立殖民地這樣的想法,，在中國幾乎是沒有的。也因此,，忽必烈對日本的遠(yuǎn)征,，在中國的歷史上其實(shí)是相當(dāng)異常的事。忽必烈也曾派艦隊(duì)前往爪哇,，不過也是完全給趕了回來,。

在這里我想到一件事情，有一位有名的女性作家在最近所寫的關(guān)于北條時(shí)宗的文章中,，提到了世界上惟一擊退蒙古軍的民族就是日本一事,。這個(gè)人對西洋的歷史非常地熟悉，但恐怕也是一個(gè)認(rèn)為世界就只有由日本和歐洲兩者所組成的人吧,！蒙古軍不但在現(xiàn)在我們所提到的爪哇也遭到了失敗，在埃及甚至還敗于陸戰(zhàn)之上,。當(dāng)時(shí)埃及軍的指揮官,，就是那有名的拜拜爾斯。接下來,，蒙古也曾三度派遣大軍前往越南,，但三次皆失敗而回。當(dāng)時(shí)指揮越南軍的人,，也是越南史上最大的英雄,，一個(gè)名叫陳興道的人。蒙古軍在于歐洲方面確實(shí)是所向無敵的,，可是在其他的地方就有不少的失敗了,。也因此，要說世界上惟一擊退蒙苗軍的就只有日本人,，就是非?？蓱z的錯(cuò)誤了。在二十一世紀(jì)的現(xiàn)在還有人這么想，而雖還是一位相當(dāng)具有學(xué)識(shí)的人,，這點(diǎn)讓我覺得非常地失望,。

像是這樣子的事情，什么世界上第一間餐廳乃是在日本什么的,，也都是很糟糕的想法,。在給小孩子看的——世界偉人傳記全集中也是如此。根據(jù)我以前所見的,，在全部百卷之中,，亞洲人實(shí)在是少得可憐。雖然其中有日本人,，但其他的亞洲人竟然只有三人：釋迦牟尼,、甘地、還有成吉思汗,。居然一個(gè)中國人也沒有,！此外，把釋迦牟尼和成吉思汗并列似乎也有一點(diǎn)怪怪的,。舉例來說,，要是出現(xiàn)了莎士比亞的傳記的話，那么有李白或杜甫的傳記乃是理所當(dāng)然的,；而如果出現(xiàn)了亞力山大大帝的話,，那么出現(xiàn)秦始皇傳記的話，就會(huì)顯得比較平衡,。不過,，在這傳記全集之中如果要出第一個(gè)中國人的話，我想了一下,，大概還會(huì)是諸葛孔明吧,！算了，總是比一個(gè)都沒有要來得好一點(diǎn),。

在鄭和死后,，不久永樂帝也過世了，于是歷史一下子就有了改變,。也就是說,，因?yàn)槌龊＿h(yuǎn)征很花錢，所以就停手了,！對歐洲諸國來說,，遠(yuǎn)征之際是一定會(huì)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行掠奪或是殖民地建設(shè)、還有獵殺奴隸等等,，幾乎是把當(dāng)?shù)氐馁Y源全部加以榨取,，然后再以之做為遠(yuǎn)征的經(jīng)費(fèi),。像是在伊莉莎白女王一世時(shí)代的英國，當(dāng)時(shí)的德雷克提督就是以遠(yuǎn)征乃是金錢的來源這下點(diǎn)來說服女王的,。

在中國方面,，由于并沒有這么做，因此遠(yuǎn)征自然就只是花錢,。而且,，還有負(fù)責(zé)遠(yuǎn)征的乃是宦官的偏見。因此就停止了出海遠(yuǎn)征,。這時(shí)停止了出海遠(yuǎn)征其實(shí)也是沒有辦法的事情,，然而不可原諒的是將鄭和的航海記錄、以及技術(shù)書等等的全都加以燒毀,，這個(gè)燒毀一切資料的人叫做劉大夏,，他的名字一直留到千年之后。

極端地說,，這個(gè)人改變了歷史,。本人據(jù)說是位非常認(rèn)真的官，他為了朝廷不讓宦官的權(quán)力坐大,，也為了避免無益的費(fèi)用支出而做了這樣的考量,。無益的費(fèi)用支出總是會(huì)以稅賦的方式來打平，最后只會(huì)造成人民的麻煩而已,。這樣的論點(diǎn)當(dāng)然是正確的,，只是把鄭和的航海記錄以及技術(shù)書全都燒毀這件事就很要不得了。

也因此,，世界歷史的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)就在十五世紀(jì),。大約一四三三年的時(shí)候，鄭和的航海結(jié)束了,。而在一四五○年左右,，其航海記錄完全遭到燒毀。另一方面,，瓦斯科·達(dá)·格馬發(fā)現(xiàn)印度洋的航路，則是在一四九七年,，也就是十五世紀(jì)末的事,。在那之前的一四九二年，還有哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸,。因此,，十五世紀(jì)可說是海的支配權(quán)由亞洲轉(zhuǎn)移到歐洲的時(shí)期。而且和中國人不同,，對歐洲人來說,，所謂的遠(yuǎn)征乃是為了掠奪和侵略而實(shí)行的,，于是之后的世界史，就成了西方對東方的侵略,、以及加害的歷史了,。

很可惜的，“中國支配海的時(shí)代”在就此結(jié)束,，而明這個(gè)國家也變得非常保守,。

這時(shí)開始的，還有萬里長城的建設(shè),。長城這種東西,，本來就是專門防衛(wèi)用的，因此建筑這種東西本身沒有什么壞處,，不過和永樂帝以北京為出擊基地向北方和西方出擊的做法相比,，就顯當(dāng)十分消極而保守了。萬里長城之外不出去,，海上也不出去,，則中國文明自體就成了鎖國的狀態(tài)，雖然國內(nèi)的商業(yè)及民間文化等持續(xù)地發(fā)展,，但對外則不開放,。這也使得中國社會(huì)往停滯不前的方向而去。是以,，鄭和的死也代表著將中國對外的窗口加以關(guān)閉的意味,，具有非常的象征性。

不過,，在這件事情上還是有詳加考量的必要,，像劉大夏這樣的儒教官僚為什么會(huì)做出這樣的舉動(dòng)呢？基本上儒教在當(dāng)時(shí)已經(jīng)比原本孔子所倡導(dǎo)時(shí)更加地形式化,，而從儒教原理主義看來,，提供國家利益這件事本身就是反正義的。這在歷代都有相當(dāng)?shù)淖h論,。因?yàn)槿绱艘粊?，隨著國家收入的增加，就一定會(huì)有朝廷與商人爭利的情形出現(xiàn),。而鄭和的遠(yuǎn)征確實(shí)是花費(fèi)了相當(dāng)?shù)慕疱X,，這是沒有辦法的事，可是如果能夠因此而確立海外貿(mào)易的路線的話,，就長遠(yuǎn)來說,，應(yīng)該是能夠提升利潤的。只是提升利潤這件事本身就是一件不應(yīng)該的事罷了,。在儒教的考量里,，財(cái)政的再建乃在于儉約,。重點(diǎn)就在于：并不是要增加收入，而是要減少支出,。因此就要把不能提供即時(shí)利益的大艦隊(duì)遠(yuǎn)征予以取消,，用以減少支出。

因?yàn)橛兄@種想法的緣故,，即使他們是站在他們所謂的正義之上,，然而視野卻實(shí)在是極度地狹小。畢竟人對于未來是無法預(yù)知的,，然而從這樣的行為使得全中國停滯,，以及視野矮小化這一點(diǎn)來看，劉大夏的所作所為在人類史上還是無法原諒的,。