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一,、輪船是怎么發(fā)明的？

世界上第一臺蒸汽機(jī)是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發(fā)明制造的,。1615年,，法國人戴高斯試驗(yàn)了船用蒸汽機(jī)。1775年,，瓦特改進(jìn)蒸汽機(jī)之后,，第一批蒸汽機(jī)船就投入了實(shí)際使用。1788年,，美國的蒸汽機(jī)設(shè)計者約翰菲奇又造出了世界上第一艘用蒸汽機(jī)帶動船槳的蒸汽船,，能載33名旅客，在逆風(fēng)中每小時行3.5千米的路程,。1790年,，約翰菲奇又造出了一艘更大的、每小時能行12千米的蒸汽船,，并開始用于定期航行,。1796年，約翰菲奇開始試驗(yàn)世界上最早的螺旋槳推進(jìn)器輪船,。但最有名的早期機(jī)動船,，是富爾敦的蒸汽機(jī)船,。

1807年，美國科學(xué)家羅伯特富爾頓在約翰菲奇的基礎(chǔ)上又在“克萊蒙特”號帆船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動兩弦的明輪,，在哈德孫河上首次航行成功,。從此，輪船才正式取代了人力船,，成為船舶大家族的主力,。不過，早期的蒸汽輪船仍然裝有全套帆具,，蒸汽機(jī)只作為輔助動力,。直到1839年，第一艘裝有螺旋槳推進(jìn)器的“阿基米得”號輪船建成,，船長38米,，主動機(jī)功率為80馬力，這就進(jìn)一步促進(jìn)了蒸汽機(jī)輪船的完善,，大大提高了輪船的航運(yùn)能力,。

二、用電池和馬達(dá)制作的明輪船科技手工制作說明,？

電池采用3.5伏,，2.5瓦的充電電池可連續(xù)充放多次，3.5伏,，1.5瓦的功率,，使用時把電源安好，打開開關(guān)就可以工作了,。

三,、明輪船的歷史？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn)。

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號明輪船,。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用。19世紀(jì),，西方國家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船,。

到了19世紀(jì)60年代，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。

四,、輪船什么時候被發(fā)明的,？

被人們稱為“輪船之父” 的羅伯特?富爾頓是美國機(jī)械工程師,。1807年7月他設(shè)計出排水量為100噸、長45．72米,、寬9．14米的汽輪船“克萊蒙特”號,。船的動力是由72馬力的瓦特蒸汽機(jī)帶動車輪撥水。8月17日,，載有40名乘客的“克萊蒙特號” 從紐約出發(fā),，沿著哈德遜河逆水而上，31小時后,，駛進(jìn)240公里以外的奧爾巴尼港,，平均時速7．74公里，從此揭開了輪船時代的帷幕,。

此后它在哈德遜河上定期航行,，成為世界上第一艘蒸汽輪船，奠定了輪船不容搖撼的地位,。

五,、明輪船模型的制作步驟及主要特點(diǎn)？

在輪船模型的制作初期,，我們會見到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法，或者是3D打印的方法,，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù),，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻，如果是手工雕刻的情況下,，要注意細(xì)節(jié)以及圖紙上的變化

六,、輪船發(fā)明理念？

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的,，使它排 開水的體積增大，受到的水的浮力也隨之增大,，這時船受 到的浮力等于自身的重量,，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體,，當(dāng)它所受的浮力大于重力時,，物體就上浮,；當(dāng)它所受的浮力小于所受的重力時,，物體就下沉；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時,，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上。

當(dāng)船運(yùn)載貨物時,，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大，所以吃水就越深,；載重量越小,，需要的浮力也越 小，所以吃水就越淺,。水能載舟,，也能覆舟。如果船漏水了,，船艙里就會 灌滿水,，輪船的重量就會慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力， 這個時候輪船就會沉入水底,。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān),。在中國唐代，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進(jìn)，發(fā)明了“槳輪船”,。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中,，上半部露出水面，因此稱為“明輪船”或“輪船”,，以和 人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動的帆船相區(qū)別。

18世紀(jì)后期,，一個叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機(jī)作為動力,，驅(qū)動船體工作，制造了世 界上第一艘機(jī)械船。人們對機(jī)械船非常喜愛,，并將“輪船”一詞作為機(jī)械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭，從小過著貧苦的生活,，只讀過兩年小學(xué),。

可是他通過刻苦自學(xué)，仍掌 握了大量實(shí)用知識和技術(shù),。

在一個星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來，這時一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過,，原 來拉車的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車？就不能讓車子自動在街上跑嗎,？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動車子呢,？道路上盡是石子，車不好走,，可如果在水面上走，就不會有什么阻力,，能不 能利用蒸汽來開船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望，他先繪制出圖紙,，又讓人按照圖紙將模型制造出來,。

然 后，他帶上這個模型,，到各州去請求議會支持他的發(fā)明,。一開始，理會他的人并不多,。但他鍥而 不舍的精神最終感動了新澤西州議會,，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán)。

沒過多久,，一家造船公司在費(fèi)城成立,，老板就是菲奇。

第一艘機(jī)械船于1787年制造成功,。1790年,，該船在費(fèi)城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行。 后因他做投機(jī)生意,，年終決算虧了很多錢,，公司只好關(guān)門。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓。

1802年,，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特相 識,。后來，他在歐洲展開對輪船制造的研究,，工作取得了很大進(jìn)展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水，取得了很大的成功,。 在那個時刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是，在夜幕降臨之后,，一場狂風(fēng)把這艘船打沉了,。

1807年，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折,、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號”。

這艘船長47米,，寬9米,，排水量達(dá)到100噸。船體的兩側(cè)各有一個輪子,，與大水車非常相 似,。

8月9日，“克萊蒙特號”終于下水,，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動,。輪船繼續(xù)向前行駛， 從紐約到阿爾巴尼城,，行駛速度達(dá)到8千米/小時,，完成了往返480千米的長距離航行。

富爾頓成功了,！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元,。

后來，人們對輪船進(jìn)行革新,，用螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,。 機(jī)械船雖然沒有了輪子，但因?yàn)?稱呼上的習(xí)慣,，這種用螺旋槳推進(jìn)的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在，輪船的變化是日新月異的,。

人們制造輪船時,，已不再用鐵作為原料，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材。船舶的驅(qū)動已不依靠蒸汽機(jī),，而是依靠柴油機(jī),、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī),，甚至更先進(jìn) 的核動力裝置,。