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一,、明輪船的歷史,？

明輪船是指在船的兩側按有輪子的一種船，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船,。一般有兩種推進方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機和螺旋槳推進,。

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號明輪船,。標志了蒸汽機輪船正式投入使用。19世紀,，西方國家廣泛使用蒸汽機推進的明輪船,。

到了19世紀60年代，明輪船被裝著螺旋槳的先進蒸汽船淘汰,。

二,、中國古代明輪船也稱輪車輪船是用什么驅動的？

明輪船是一種在船的兩側裝著明輪的蒸汽輪船,。它是靠各類動力(盛行的時代就是蒸汽機的時代,所以以蒸汽機為多,也有古代人力的)帶動明輪轉動而產(chǎn)生推進力,從而推動船只前進的,。

原理:

水推動水車轉,同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來就可以產(chǎn)生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過是人力驅動.

三、最早的輪船動力來源是什么,？

最早的輪船被稱為車輪船，它不是用機器作動力來推動的,，而是用人力踩踏船上的轉輪來前進,，是我國古代勞動人民智慧的結晶。

在我國唐代,，有個名叫李皋的人,，他受到船上劃槳和田野中抗旱的水車的啟示,，創(chuàng)造了一種車輪船。

這種車輪船的兩舷裝著會轉動的槳輪,，槳輪外周裝上葉片,，它的下半部浸在水中，上半部露出水面,。當人力踩動車輪,，葉片撥水，推進船舶,。因為這種槳輪露出水面,，所以又叫明輪。因此,，車輪船也可叫明輪船,。南宋初年，湖南洞庭湖畔楊么率領的農民起義軍,，為了抗擊南宋官軍侵犯,，創(chuàng)造了一種作戰(zhàn)用的車輪船，稱為楊么車船,。

楊么車船不僅船的左右兩側裝有能轉動的槳輪,，船尾也裝有8個葉片。槳輪與轉軸相連,。船上水手齊力踩踏槳輪,，輪周上的葉片，好像許多把槳,，接連不斷地劃水,，使船前進。只要向相反方向踩踏就可以使船后退,。為了保護槳輪不受損傷,，槳輪外面設有保護板，這樣可以避免槳輪碰壞,。

還由于轉軸裝在船艙底部,，水手又在艙里踩踏，所以車輪戰(zhàn)船上的士兵不易被敵人兵器所傷害,。

正因為這樣,，楊么車船為農民起義做出了巨大的貢獻。

直到15世紀,，歐洲一些國家才出現(xiàn)建造明輪船的設想和嘗試,。

到1543年，歐洲才出現(xiàn)能使用的明輪船，它與楊么的車輪船十分相似,，但比楊么車船晚800多年,，比李皋的車船晚400年?？傊?，我國是世界上最先掌握造船技術的國家，有著悠久的造船歷史,。

四,、北宋誰發(fā)明了蒸汽船？

李皋,。

李皋（733年－792年4月6日）,，字子蘭，隴西成紀（今甘肅省臨洮縣）人,。唐朝宗室名臣,，唐太宗李世民五世孫、曹恭王李明玄孫,，曹王李戢之子,。

李皋出身隴西李氏曹王房，門蔭入仕,，補任太子左司御率府兵曹參軍,。天寶十一載（752年），嗣曹王,，歷仕都水使者,、秘書少監(jiān)，遷衡州刺史,、湖南觀察使,，歷任江西、荊南,、山南東道三鎮(zhèn)節(jié)度使等,。參與平定李希烈之亂，練兵積糧,，使淮西叛藩吳少誠畏服,。個性勤儉，知人疾苦,。多有智數(shù),，運心巧思，制造和改進車船,、欹器等,。

貞元八年（792年）,，李皋去逝，時年六十,。追贈右仆射、太子太師,，謚號為“成”,。 《輿地紀勝》等錄有其詩。

五,、船是哪個朝代發(fā)明的,？

"輪船"一詞始于我國唐代,它的出現(xiàn)與船的動力改革有關.

原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船".他在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進.因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船、風力推動的帆船相區(qū)別.

而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號,用蒸汽機啟動.后來,英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船.可惜它們均未得到實際應用.

直到1807年9月,美國人富爾敦設計,、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功,才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角.“克萊蒙特”號,全長45.72米,寬9.14米,排水量100噸,船速每小時6.4公里.

蒸汽機船發(fā)明后,用蒸汽機為動力代替人力帶動槳輪,沿用了100多年之久.

后來螺旋槳推進器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了.因為稱呼上的通俗和習慣,用螺旋槳推進的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今.

六,、北宋最大船只？

"南海一號"是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質古沉船,，沉沒地點位于中國廣東省陽江市南海海域,，1987年在陽江海域發(fā)現(xiàn)，是國內發(fā)現(xiàn)的第一個沉船遺址,，距今800多年,，但因技術及資金問題而延遲研究。"南海一號"是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早,、船體最大,、保存最完整的遠洋貿易商船，它將為復原海上絲綢之路的歷史,、陶瓷史提供極為難得的實物資料,，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的信息。此后試探發(fā)現(xiàn),，船上載有文物6萬至8萬件,，且有不少是價值連城的國寶級文物。

南海1號 它是目前發(fā)現(xiàn)宋朝最大的船,，長度是26米,，寬度誰10米，排水量是600噸,，可以裝載800噸貨物,。

七、北宋誰進行了航海,？

徐兢,，北宋著名航海家。

先后出使兩次的北宋著名航海家徐兢,，曾任奉議郎,、提轄，宣和四年(1122)隨同出使高麗。次年五月,，作為隨使再次出使高麗,。宋朝代表團在明州東門碼頭乘坐神舟號起航。

徐兢船隊,，由兩艘神舟,、六艘客舟組成，至6月13日到達高麗禮成港(今朝鮮開城西),。當時數(shù)以萬計的高麗人看到外部如山,，內部輝煌的神舟巨船，歡呼贊嘆,，“列于岸次,，觀者如堵墻"。7月13日離高麗,，8月27日抵明州,。后來，他寫了一部《宣和奉使高麗圖經(jīng)》,，這是12世紀中國航海百科全書,。

八、古代輪船的使用方法,？

唐朝舟船已采用了先進的釘接榫合的聯(lián)接工藝,，使船的強度大大提高。