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一、船用齒輪箱離合器原理,？

齒輪箱離合器工作原理:離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器),或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器 )來傳遞轉(zhuǎn)矩,使兩者之間可以暫時(shí)分離,又可逐漸接合,在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng),。

二、船用齒輪箱怎么調(diào)上擋快慢,？

答：船用齒輪箱怎么調(diào)上擋快慢,，一般情況下調(diào)整調(diào)節(jié)閥或把進(jìn)油塞的密封圈更換就可以了。

在換向閥上有個(gè)節(jié)流螺絲,縮短快,伸長慢,。

三,、船用發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪箱怎么配比？

根據(jù)主機(jī)功率和轉(zhuǎn)速來選型,。1,、船用齒輪箱與船用柴油機(jī)的匹配：船用齒輪箱的傳遞能力應(yīng)大于柴油機(jī)中參數(shù)里的額定功率與額定轉(zhuǎn)速的比值。2,、 船用齒輪箱與船舶的關(guān)系：一般在不考慮外界阻力的情況下,，也就是在水波較小，水面平行的情況下一般是1馬力可以承載2.5噸的船舶,，如果是遇到其他阻力的情況會(huì)有變化-變小或變大,，阻力大承載的重量變小，阻力小承載的重量變大,。

四,、船用齒輪箱油壓怎么調(diào)？

船用齒輪箱油壓低故障排除,，船用齒輪箱油壓一般情況下儉查調(diào)節(jié)閥活塞彈簧或儉查進(jìn)油塞密封圈等,。

五、船舶齒輪箱異響是什么情況,？

    一,、齒輪箱震動(dòng)

1、檢查船用齒輪箱各安裝連接處的緊固螺栓是否擰緊,。

2,、檢查輸入聯(lián)軸節(jié)與柴油機(jī)飛輪，輸出聯(lián)軸節(jié)與推進(jìn)器軸的安裝精度是否符合要求,。

二,、摩擦片

1,、檢查船用齒輪箱離合器是否結(jié)合自鎖，操作機(jī)構(gòu)位置是否標(biāo)準(zhǔn),。

2,、檢查摩擦片是否壓緊。若壓緊力不夠,，參照說明書進(jìn)行調(diào)試,。

3、拆檢摩擦片,，若磨損國度,，或翹曲變形，表面破損,，則需換新,。

三、雜音

1,、檢查船用齒輪箱各傳動(dòng)齒輪的齒面質(zhì)量,。

2、檢查各軸承和離合器的摩擦片是否完整無損,。

四、油溫較高

1,、檢查離合器工作是否正常,，是否打滑、燒片等不正常情況,。

2,、檢查各運(yùn)動(dòng)零件是否卡滯。

3,、檢查油面高度是否正常,。

六、船用齒輪箱油壓低故障排除,？

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油,，從而造成機(jī)油壓力低,。解決辦法：補(bǔ)加油。

2,、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入,、泵出，造成機(jī)油壓力低或無壓力,。解決辦法：換油,。

3,、機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏,，造成機(jī)油壓力低,。解決辦法：換油或檢修冷卻系統(tǒng)。

4,、機(jī)油油管漏油,，機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少,，或根本無量,，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修,。

5,、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成機(jī)油壓力低,。解決辦法：檢修,。

6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟,，發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī)油壓力降低,。解決辦法：更換檢修。

7,、機(jī)油感應(yīng)塞,、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。解決辦法：更換檢查,。

七,、船用齒輪箱打滑怎么調(diào)？

船用齒輪箱合排后打滑,，如果其工作油壓沒有問題,，一般是摩擦片磨損了，需要更換摩擦片,，緊急情況下可使用緊急合排螺栓強(qiáng)制合排替代短時(shí)使用,。

八、船用齒輪箱合不上排的原因,？

一 斷齒 斷齒的情況的產(chǎn)生的最明顯的特征就是振動(dòng)能量和包絡(luò)能量在較短時(shí)間內(nèi)有了很大幅度的增加,，齒輪調(diào)制邊的頻帶寬而高并多次出現(xiàn)高階諧波。