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一、遙控明輪船怎么組裝,？

1,、器材

玩具電動機、5號電池盒（裝2節(jié)5號電池）,、塑料螺旋槳,、廢圓珠筆芯、泡沫塑料塊,、螺釘螺母,、廢塑料瓶、多股導(dǎo)線,。

2,、制作

用塑料瓶的瓶底部分設(shè)計制作一個裝電動機和電池盒的支架。將電動機的軸從瓶底小孔穿出,，再用塑料片,、螺釘固定。把一端有銅筆尖的圓珠筆芯插在電動機軸上,。在支架內(nèi)裝電池盒用螺釘固定,，用導(dǎo)線接上電動機，裝上電池,，電動機能轉(zhuǎn)動,。

用泡沫塑料塊設(shè)計制作一個船體，根據(jù)支架大小,、安裝位置,，把船體挖空一部分。

把支架裝到船體挖去泡沫塑料的位置,，讓電動機軸上加裝的圓珠筆芯從船體尾部孔中穿出,，調(diào)整好軸的位置，使之能轉(zhuǎn)動自如,，將支架固定,，再裝上螺旋槳。對船體可做裝飾,。

3,、實驗

把小船組裝好，放到水里能平穩(wěn)航行,。如不能正常航行,，需根據(jù)存在的問題調(diào)試（問題：1〉接通電源把船放入水中，船向后運動怎么辦,？將電池正負極接線對換一下位置,，改變玩具電動機轉(zhuǎn)動方向,，船即向前運動。2〉怎樣給小船加個舵,，能控制航行方向,。）

二、用電池和馬達制作的明輪船科技手工制作說明,？

電池采用3.5伏,，2.5瓦的充電電池可連續(xù)充放多次，3.5伏,，1.5瓦的功率,，使用時把電源安好，打開開關(guān)就可以工作了,。

三,、明輪船的優(yōu)點和缺點是什么,？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進步，但它自身還有嚴重的缺陷,。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船，不適合于遠洋航行的船只,。

因為明輪的大部分都暴露在水上,，一旦船顛簸得厲害起來，明輪攪到的水就會很少,，因而推力很小,，甚至風(fēng)浪大到一定程度會使明輪根本攪不到水或被損壞，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了,。

四,、中國航海博物館鎮(zhèn)館之寶？

中國航海博物館的鎮(zhèn)館之寶是中式戰(zhàn)船,。明輪船和漕船的古船模,。

這3艘中國古船模分別是中式戰(zhàn)船(廣船)、明輪船,、漕船,。中式人力明輪船長107厘米、寬34厘米,、高126厘米,，由六至十二人驅(qū)動艉明輪提供動力，艉樓后墻書有“順風(fēng)大利”,；漕船長107厘米,，寬34厘米,，高126厘米，為運糧漕船,，船上除貨艙外亦有官艙供官員與士兵使用,，艉樓后墻書有“順風(fēng)大吉”。盡管曾被修整過,，但斑駁的船身,、似有似無的油漆、褶皺的船帆,，都讓人不得不唏噓其百年輾轉(zhuǎn)的歷史,，顛簸回家的艱難。

五,、明輪船模型的制作步驟及主要特點,？

在輪船模型的制作初期，我們會見到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法,，或者是3D打印的方法，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù),，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下，要注意細節(jié)以及圖紙上的變化

六,、明輪船和暗輪船是什么意思,？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船。它是靠各類動力(盛行的時代就是蒸汽機的時代,所以以蒸汽機為多,也有古代人力的)帶動明輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生推進力,從而推動船只前進的,。

原理:你見過水車嗎?

水推動水車轉(zhuǎn),同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來就可以產(chǎn)生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過是人力驅(qū)動.

七,、輪船有哪些分類和用途？輪船有哪些分類和用途,？

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動力裝置分，有蒸汽機船、內(nèi)燃機船,、汽輪船和核動力船等,；

按推進方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進器船和風(fēng)帆助航船等；按航進方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船,、冷藏船,、汽車運輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運輸,、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進方式,、動力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上、運用性能上和設(shè)備上又各有特點,。

1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類,。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時,，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時,，船體的大部分被水的動力作用抬起,，在水面滑行?；袝r船的排水量小于靜止時的排水量,，同時減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇。

3,、推進方式：船舶按進方式可分為原始的撐篙,、拉繹、劃槳、搖櫓等人力推進的船舶和風(fēng)力推進的帆船,；機械推進的明輪船,，噴水船、螺旋槳船,、以及空氣推進船等,。dc明輪是船舶以機器作為動力以來，最古老的一種推進器,。

以后又出現(xiàn)把推進哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進器,，后來，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的，對經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進,。

參考資料來源：