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一,、明輪船的歷史？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機和螺旋槳推進。

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號明輪船,。標志了蒸汽機輪船正式投入使用。19世紀,，西方國家廣泛使用蒸汽機推進的明輪船,。

到了19世紀60年代，明輪船被裝著螺旋槳的先進蒸汽船淘汰,。

二,、中國古代明輪船也稱輪車輪船是用什么驅(qū)動的？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船,。它是靠各類動力(盛行的時代就是蒸汽機的時代,所以以蒸汽機為多,也有古代人力的)帶動明輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生推進力,從而推動船只前進的,。

原理:

水推動水車轉(zhuǎn),同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來就可以產(chǎn)生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過是人力驅(qū)動.

三、明輪船的優(yōu)點和缺點是什么,？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進步，但它自身還有嚴重的缺陷,。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船，不適合于遠洋航行的船只,。

因為明輪的大部分都暴露在水上,，一旦船顛簸得厲害起來，明輪攪到的水就會很少,，因而推力很小,，甚至風浪大到一定程度會使明輪根本攪不到水或被損壞，從而船只只好被風浪任意擺布了,。

四,、輪船有哪些分類和用途？輪船有哪些分類和用途,？

按不同的標準,，輪船有不同的分類：

一是按民用運輸可分為客船、貨船,、渡船、駁船,；

二是按航行區(qū)域可分為海船,、內(nèi)河船和港灣船,；

三是按航行狀態(tài)可分為排水船、滑行艇,、水翼船,、氣墊船、沖翼艇,；

四是按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船,、內(nèi)燃機動力裝置船、核動力船,、電力推進船,；

五是按推進器形式可分為螺旋槳船、平旋推進器船,、噴水推進器船,、噴氣推進器船、螺桿艇,、明輪船,。在諸多船舶中，最常見的是鋼質(zhì)船,、內(nèi)燃機動力船,、螺旋槳推進船等。

五,、輪船發(fā)明理念,？

用鋼鐵制造的輪船，由于船體做成空心的,，使它排 開水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大，這時船受 到的浮力等于自身的重量,，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體,，當它所受的浮力大于重力時,，物體就上浮,；當它所受的浮力小于所受的重力時,，物體就下沉；當它所 受的浮力與所受的重力相等時,，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上。

當船運載貨物時,，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深；載重量越小,，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺。水能載舟,，也能覆舟,。如果船漏水了，船艙里就會 灌滿水,，輪船的重量就會慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力,， 這個時候輪船就會沉入水底。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān),。在中國唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,，發(fā)明了“槳輪船”。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中,，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”，以和 人工劃槳的木船,、風力推動的帆船相區(qū)別,。

18世紀后期，一個叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機作為動力,，驅(qū)動船體工作,，制造了世 界上第一艘機械船。人們對機械船非常喜愛,，并將“輪船”一詞作為機械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭，從小過著貧苦的生活,，只讀過兩年小學,。

可是他通過刻苦自學，仍掌 握了大量實用知識和技術(shù),。

在一個星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來，這時一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過,，原 來拉車的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車？就不能讓車子自動在街上跑嗎？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動車子呢,？道路上盡是石子,，車不好走,，可如果在水面上走,，就不會有什么阻力，能不 能利用蒸汽來開船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙，又讓人按照圖紙將模型制造出來,。

然 后,，他帶上這個模型，到各州去請求議會支持他的發(fā)明,。一開始,，理會他的人并不多。但他鍥而 不舍的精神最終感動了新澤西州議會,，批準他從1788年起享有14年的專利權(quán),。

沒過多久，一家造船公司在費城成立,，老板就是菲奇,。

第一艘機械船于1787年制造成功。1790年,，該船在費城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行,。 后因他做投機生意，年終決算虧了很多錢,，公司只好關(guān)門,。

近代輪船的發(fā)明人是科學家富爾頓。

1802年,，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機的瓦特相 識,。后來，他在歐洲展開對輪船制造的研究,，工作取得了很大進展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水，取得了很大的成功,。 在那個時刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是，在夜幕降臨之后,，一場狂風把這艘船打沉了,。

1807年，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號”,。

這艘船長47米，寬9米,，排水量達到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個輪子，與大水車非常相 似,。

8月9日,，“克萊蒙特號”終于下水，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動,。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城，行駛速度達到8千米/小時,，完成了往返480千米的長距離航行,。

富爾頓成功了！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀元,。

后來,，人們對輪船進行革新，用螺旋槳推進器取代了槳輪,。 機械船雖然沒有了輪子,，但因為 稱呼上的習慣，這種用螺旋槳推進的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的。

人們制造輪船時,，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材。船舶的驅(qū)動已不依靠蒸汽機,，而是依靠柴油機,、蒸汽輪機、燃氣輪機,，甚至更先進 的核動力裝置,。

六、明輪船和暗輪船是什么意思,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊，因此被稱為明輪船,。一般有兩種推進方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機和螺旋槳推進。

輪船這個名稱來自“明輪”船,，即以露出水面的,、明白可見的“槳輪”為推進器的船。當代船舶基本上都以沒入水中的螺旋槳（當時曾稱為“暗輪”）推進,。但“輪船”這個名稱仍在廣泛使用,，例如“遠洋貨輪”、“定期班輪”等