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一、中國首艘輪船,？

黃鵠號蒸汽輪船是中國自己設計建造的第一艘蒸汽機明輪船,。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽、華蘅芳設計建造,，于1865年（清同治四年）建成,，曾國藩賜名“黃鵠”，長17米,，航速6節(jié),，自重25噸。造價白銀八千兩,。機艙設在前部，蒸汽機為單缸,，缸長二尺,，缸徑一尺；鍋爐長十一尺,，爐徑二尺三寸許,，爐管四十九條，長七尺二寸,，管徑一寸五,；轉軸長一丈二尺八寸，直徑一寸八,。關于黃鵠號的具體尺寸,、下水時間有多個版本，存在爭議,。

二,、中國第一汽輪是誰發(fā)明的？

中國的第一艘輪船是在近代洋務運動之后才發(fā)明的,，當時的曾國藩認識到了自己制造輪船的重要性,，所以他經(jīng)過四年的努力，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號,。

歷史上最早的輪船是美國人羅伯特富爾頓發(fā)明的,，他建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船。也是世界上廣泛認可的最早的輪船?，F(xiàn)代人對輪船的定義太過狹隘,，認為只有是通過機械化的螺旋槳推進的船才稱得上是輪船,。

然而事實上輪船的推進方式，還有是以人力踩踏木輪推進的,。早在公元782到785年,，我國的杭州知府李皋就開始對船進行改裝，通過槳葉撥水推動船體前進,，這應該是最原始的輪船,，也是世界上最早的輪船。

然而隨著科技的進步,，近幾個世紀以來,，輪船快速發(fā)展，從蒸汽動力到燃油動力不斷改進,，一直到今天的水平,。這也得益于當時的蒸汽機的發(fā)展，還有后來的燃油機的發(fā)展,。中國的第一艘輪船是在近代洋務運動之后才發(fā)明的,，當時的曾國藩認識到了自己制造輪船的重要性，所以他經(jīng)過四年的努力,，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號,。

中國的造船之路還是很坎坷的，雖然在古代中國的造船業(yè)一直名列前茅,，但是都以人力和風力為主要動力,，所以與現(xiàn)在的蒸汽動力和燃油動力的輪船根本無法相比，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別,。

無論是歷史上的第一艘輪船,，還是中國的第一艘輪船都對世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。輪船的發(fā)展,，成為了一個溝通世界各地的一個重要方式,。促進了世界各國的經(jīng)濟文化交流。

三,、中國人第一次自行設計的木質(zhì)蒸汽輪船是誰設計的,？

徐壽、華蘅芳等人,。

1866年春,，南京下關碼頭人頭攢動。徐壽親自掌舵,，華蘅芳擔任機長,，中國人自己設計制造的第一艘蒸汽輪船在南京下關下水了，在場的中國人無不動容,。

據(jù)1868年8月31日的上?！蹲至治鲌蟆穲蟮?，這艘輪船“載重二十五噸，船身長五十五華尺,。高壓蒸汽機,，單式汽缸，傾斜裝置,，直徑一華尺,，長二尺，主軸長十四尺,，徑二寸四分,。汽鍋長十一尺，徑二尺六寸,。鍋爐管四十九支,，長八尺，徑二寸,。后艙俱在主軸位置之后,，機器幾乎占船體之前半……全部工具器材，連同雌雄螺旋,、螺絲釘,、活塞、汽壓計等,，均經(jīng)徐氏父子親自監(jiān)制，并無外洋模型及外人之協(xié)助,?！?/p>

四、從什么時候開始,，中國具備了自主設計制造萬噸遠洋輪船,？

1958年，中國自行設計制造萬噸遠洋船,，被列為中國國家科學技術發(fā)展十年規(guī)劃的重點項目之一,。根據(jù)當時國內(nèi)的發(fā)展狀況以及設備、技術等條件來說,，中國要自行設計建造萬噸級遠洋船可以說是困難重重,。但是勤勞智慧的中國人不斷克服重重困難，努力學習國外先進造船經(jīng)驗,，終于完成了自主建造的萬噸級遠洋船,，并于1959年4月15日舉行下水盛典。

“東風號”巨輪在上海動工由江南造船廠負責建造,，是全國工人的大協(xié)作創(chuàng)造了這項中國船舶史上的里程碑,，這艘萬噸級遠洋貨輪從投料到下水,，共實現(xiàn)了三百多項重大的技術革新。下水當天,，許多親手制造“東風號”的工人們紛紛涌向碼頭,，目送著東風號緩緩駛向水面。此后上海市海運局領導代表交通部便正式宣布新船命名為“東風”號的決定,。

東風號簡介

“東風號”總長161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米,，載重量1.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸，由江南造船廠制造,。該船的船體采用了國產(chǎn)的高強度低合金鋼結構材料,，主機采用中國自行設計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機。裝置了比較新型的廢氣鍋爐供汽的蒸汽透平發(fā)電機組,，通訊導航設備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

五、輪船是什么時候發(fā)明的,？

"輪船"一詞始于我國唐代,它的出現(xiàn)與船的動力改革有關,。 原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船"。他在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進,。

因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船,、風力推動的帆船相區(qū)別。

而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號,用蒸汽機啟動,。

后來,英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船,。可惜它們均未得到實際應用,。

直到1807年9月,美國人富爾敦設計,、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功,才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角。

“克萊蒙特”號,全長45,。72米,寬9,。14米,排水量100噸,船速每小時6。4公里,。 蒸汽機船發(fā)明后,用蒸汽機為動力代替人力帶動槳輪,沿用了100多年之久,。

后來螺旋槳推進器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了。因為稱呼上的通俗和習慣,用螺旋槳推進的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今,。

六,、槳輪船的發(fā)明在歷史上是如何記載的？

中國人于公元418年發(fā)明了槳輪船，這在一份中國水軍行動的報告中已有記載,。

公元494～497年,，祖沖之制造了一艘改進的船只，這艘船被稱為“千里船”,，它不用風力,，一天能行很遠。梁朝水軍將領徐世譜于公元552年在跟侯漫作戰(zhàn)時使用了“水輪船”(即槳輪船),。公元782～785年,，杭州知府李皋改進了槳輪船。1168年,，水軍將領史正志制造成了一只排水量達200噸的戰(zhàn)艦,，由12組葉片組成的槳輪來驅動。公元12世紀我國已造出長120米,、寬1．37米,、桅桿高24米多的大輪船，船上的工作人員可達200人,。在第一次鴉片戰(zhàn)爭期間,，中國還使用了這種槳輪船。

七,、中國第一臺蒸汽機和第一艘輪船是什么制造成功的,？

1862年7月30日，徐壽和華蘅芳合作制成的輪船汽機在安慶試演,。

徐壽（1818－1884）和華蘅芳（1833－1902）都是江蘇無錫人,。1862年初，二人同為曾國藩保薦,，入安慶內(nèi)軍械所,。二人合作，參照外國文獻資料,，徐壽設計，華蘅芳推導計算,，提供準確數(shù)據(jù),，制造了一臺輪船汽機。這是近代中國人制造的第一臺蒸汽機,。7月30日試演成功,，二人都獲“奇才異能”之名。1864年1月,，二人又合作制成一艘木殼輪船“黃鵠”號,，船長50余尺，時速40余里,，是中國自行設計的第一艘輪船,。

1840年,，西方的“堅船利炮”打開了中國閉關的國門。一批有識之士提出“師夷長技以制夷”的口號,，掀起了一場救國圖強的洋務運動,。輪船蒸汽機，就是在這樣的時代背景下孕育而生,。然而,，很遺憾的是，雖然中國有了第一臺輪船蒸汽機,，有了第一艘輪船,。但也就是僅此而已，由于種種原因,，這些均未投入實際使用,。中國的造船業(yè)也沒有從此興起。后來的北洋水師戰(zhàn)艦均花費大量白銀從英,、德等國購置,。

八、中國建成自行設計的第一艘輪船,？

1960年4月15日,，我國自行設計、自己建造,、全部材料和設備都是國產(chǎn),，達到世界先進水平的第一艘萬噸級遠洋貨輪——“東風”號，在江南造船廠提前下水,。它標志著上海造船工業(yè)的技術達到了一個新的水平,，在我國造船史上增添了新的光輝的一頁。