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一,、坐船來歷？

公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,，上半部露出水面，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀(jì)以前,，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn)。

木船1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動—組木槳,，但航速很慢，未能顯示出優(yōu)越性,。

二,、鄭和下西洋的船幾帆,？

鄭和下西洋的船有，寶船：9帆,，馬船：8帆,，糧船：7帆，坐船：6帆,，戰(zhàn)船：5帆,。

三、輪船的起源是什么,？

"輪船"?詞始于我國唐代,，原來，我國唐代李皋發(fā)明了"漿輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠??踩動漿輪軸,，使輪周上的槳葉撥?推動船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸??中，上半部露出??,，所以稱為"明輪船"或"輪船",，以便和??劃漿的?船、風(fēng)?推動的帆船相區(qū)別,。19世紀(jì)初,，美國富爾頓發(fā)明了蒸汽機(jī)船，?蒸汽機(jī)為動?代替??帶動漿輪,，沿?了100多年之久,。后來，螺旋槳推進(jìn)取代了槳輪,，這種"明輪船"被淘汰了,。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣，?螺旋漿推進(jìn)的船仍稱為"輪船",，并沿襲?今,。

四、明朝船是劃槳的嗎,？

明朝時期的船類主要是靠風(fēng)帆動力航行的 其中也有輔助一些劃槳的

五,、鄭和下西洋時船帆長什么樣？

根據(jù)《明史·鄭和傳》記載,，鄭和乘坐的是44丈長,、18丈寬(即146.67米長、50.94米寬)的大號寶船,。這么大的寶船如果是尖底的,，吃水深度肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6米,，而同樣大小的平底寶船吃水只在4-5米。所以,，如果寶船是從這些作塘里走向西洋的話,，其船型只能是平底的沙船型。 明代朱棣以后,，實(shí)行海禁令“片帆不得下?！睂毚瑥S因此廢止，而常年棄之不用的船塢會漸漸被泥沙填平,，推測寶船廠的干船塢就是如此變淺的,。 大型平底船照樣遠(yuǎn)洋航行但是按照常理，平底船吃水淺,，只能在風(fēng)平浪靜的內(nèi)河航行,，卻如何能經(jīng)受住遠(yuǎn)洋航行中的狂風(fēng)大浪呢？ 明代《三才圖志》中就曾提到平底船不能出海,。1985年鄭和下西洋580周年之際,，中國船舶協(xié)會制造了一艘尖底的寶船模型，似乎為寶船的船型下了一個定論,。此后全國各地也都以此為模本翻造寶船模型,。這在南京市鄭和公園、閱江樓,、靜海寺等處的寶船模型也都是尖底的,。 上世紀(jì)80年代，一位在清末實(shí)業(yè)家張謇的大達(dá)輪船公司中工作過的海運(yùn)老船工李元稹曾經(jīng)告訴楊老,，當(dāng)年有一種和寶船差不多寬的平底大木船專門用來下海,，他們把這種船叫“隨風(fēng)相送”。和尖底船比起來,，大號平底船有著許多優(yōu)點(diǎn),，它做工相對簡單，又可以放置更多貨物,，而且吃水淺,，水深水淺都能走，在海上阻力小,、航速快,，能走八面風(fēng)。這些特點(diǎn)與在南京造寶船的自然條件都非常契合,。 眾所周知,，寶船的技術(shù)廢止已久，清末的工人不可能知道明代的造船工藝,。明代中后期戰(zhàn)艦是裝備大發(fā)貢1門和佛朗機(jī)6門的福船,，據(jù)武備志記載因?yàn)榘l(fā)射仿制西方前膛炮大發(fā)貢船體會開裂（實(shí)際上東西方舷炮造成船體斷裂是正?，F(xiàn)象，明代初年水師裝備的是較小的碗口銃和盞口銃所以船體不會斷裂,，明末清初的艦炮已經(jīng)變成了紅夷炮）,。明末清初鄭成功水師和清朝初年水師都是大型福船的一種的趕繒船和雙篷船。第一次鴉片戰(zhàn)爭前清朝主力水師是裝炮25門的同安梭船,。[1]而裝炮20~30門的紅單船是廣船型,。

船艏正面有威武的虎頭浮雕，兩舷側(cè)前部有莊嚴(yán)的飛龍浮雕或彩繪,，后部有鳳凰彩繪,，艉部板上方繪有展翅欲飛的大鵬鳥。鄭和寶船的桅帆總體設(shè)計(jì)上采用縱帆型布局,、硬帆式結(jié)構(gòu),，帆篷面上帶著撐條相當(dāng)于筋的加固作用。二千料船的遠(yuǎn)洋船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu),，船頭昂船尾高,。船體結(jié)構(gòu)上設(shè)了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙,，多的二十八艙,，少的也有二十三艙,，這不僅有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展，而且還有利于分割艙段分類載貨,，滿足不同功能的使用要求,。

六、明輪船的歷史,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊，因此被稱為明輪船,。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn)，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn),。

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上，一場風(fēng)暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號明輪船。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。19世紀(jì),，西方國家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船。

到了19世紀(jì)60年代,，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。