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一、輪船是什么時(shí)候發(fā)明的,？

"輪船"一詞始于我國(guó)唐代,它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān),。 原來(lái),我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"槳輪船"。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),。

因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別。

而最早建造蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào),用蒸汽機(jī)啟動(dòng),。

后來(lái),英國(guó)人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船,。可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用,。

直到1807年9月,美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì),、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功,才使輪船開(kāi)始真正成功為水上舞臺(tái)的主角。

“克萊蒙特”號(hào),全長(zhǎng)45,。72米,寬9,。14米,排水量100噸,船速每小時(shí)6。4公里,。 蒸汽機(jī)船發(fā)明后,用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪,沿用了100多年之久,。

后來(lái)螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今,。

二,、輪船發(fā)明者是誰(shuí)？

發(fā)明了輪船的是美國(guó)工程師富爾頓,。

富爾頓的父親原是英國(guó)人, 1730 年來(lái)到北美洲, 定居在賓夕法尼亞州的蘭卡斯特, 富爾頓于1765 年11 月14 日出生在那里,。

在富爾頓九歲的時(shí)候父親就去世了, 家庭經(jīng)濟(jì)狀況也不好,。在上小學(xué)的時(shí)候, 課外時(shí)間常到附近的一家機(jī)器鋪工作, 曾經(jīng)在槍匠的指導(dǎo)下制造過(guò)氣槍。在這一時(shí)期, 富爾頓學(xué)到了機(jī)器制造,、實(shí)驗(yàn)和繪圖等方面的知識(shí)和方法, 為他以后的發(fā)展奠定了初步的基礎(chǔ),。

三、輪船發(fā)明者,？

發(fā)明制造第一艘輪船的人叫富爾頓,，美國(guó)人。

富爾頓1765年生于賓夕法尼亞州的蘭斯卡特,。他幼年喪父，由于家庭貧困,，9歲才入學(xué)讀書(shū),。14歲時(shí)，他跟一位槍匠學(xué)得汽槍的制造技術(shù),。17歲時(shí),，他離家來(lái)到費(fèi)城，一面學(xué)習(xí)繪畫(huà),，一面在一家機(jī)器工廠做機(jī)械制圖工作,。22歲時(shí)，他來(lái)到英國(guó)倫敦,，以繪畫(huà)藝術(shù)結(jié)識(shí)了著名的蒸汽機(jī)發(fā)明家瓦特等人,。在倫敦，他一邊工作,，一邊自修,，在瓦特等人的影響下，他努力學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù),。他攻讀了高等數(shù)學(xué),、化學(xué)、物理學(xué)和透視圖,，還學(xué)習(xí)了法文,、德文和意大利文。富爾頓一生中主要的貢獻(xiàn)是制造輪船,。在富爾頓以前,，有人試制過(guò)蒸汽動(dòng)力船，但沒(méi)有成功,。富爾頓研究了前人失敗的原因,，立志要在自己的手里制造成功一條蒸汽動(dòng)力船。

1793年,，他來(lái)到巴黎,，他的想法得到了拿破侖的支持,。他從模型試驗(yàn)到設(shè)計(jì)制造，前后經(jīng)過(guò)9年的艱苦努力,，終于在

1803年造成了第一艘輪船,。不料在塞納河試航時(shí)，竟被狂風(fēng)暴雨所摧毀,。富爾頓并沒(méi)有因失敗而灰心喪氣,。

1806年，他回到美國(guó),，又開(kāi)始新的造船工作,。

1807年，一艘新的輪船“克萊蒙脫”號(hào)在紐約的哈得遜河下水了,，航速達(dá)每小時(shí)4公里,。他繼續(xù)改進(jìn)，使這艘輪船的航速達(dá)到每小時(shí)6-8公里,。富爾頓獲得了首次成功,。1815年2月23日，富爾頓逝世,。他一生中,，不僅發(fā)明制造了輪船，而且親自參加制造了17艘,，終于在人類水運(yùn)史上揭開(kāi)了新的一頁(yè),。

四、輪船的仿生學(xué)原理,？

輪船是模仿鯨魚(yú)發(fā)明的,，現(xiàn)代輪船指用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的船只，多用鋼鐵制造,。

原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn),，近代輪船是以蒸汽推動(dòng)外部明輪輪槳的蒸汽船，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),。

現(xiàn)代輪船的蒸汽機(jī)還有其它提高其效率的機(jī)構(gòu),。往往有多個(gè)汽缸連在一起。蒸汽從一個(gè)汽缸出來(lái)后還被輸入下一個(gè)汽缸,。這些汽缸的直徑一個(gè)比上一個(gè)大,。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過(guò)一個(gè)汽缸后不斷減小，但它對(duì)每個(gè)活塞施加的總的力卻是相同的,。

五,、遠(yuǎn)古時(shí)代是誰(shuí)發(fā)明了木船？

關(guān)于古人對(duì)船的運(yùn)用所殘留的痕跡,，一位考古學(xué)家曾在英國(guó)的約克郡斯塔卡爾區(qū)域中一塊泥炭沼澤里,，發(fā)現(xiàn)了一支來(lái)自公元前7500年的木槳,。這種木槳是用來(lái)劃一種中間被掏空的獨(dú)木舟的。至于誰(shuí)是這個(gè)木漿的主人,，一切還有待考證,，經(jīng)過(guò)一代又一代人以自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行改革，船也漸漸改變了形態(tài),。

早在我國(guó)古代的唐朝時(shí)期,，聰明的李皋就發(fā)明了車輪船。這種船可以通過(guò)人力踩踏車輪轉(zhuǎn)動(dòng)槳輪,，進(jìn)而獲得前進(jìn)的動(dòng)力,，后來(lái)這種船在南宋起義中被將領(lǐng)運(yùn)用到實(shí)際中去。

六,、少年富爾敦十歲時(shí)發(fā)明了什么,？

發(fā)明了輪船

羅伯特·富爾敦（1765—1815），男,，富爾敦一生最重要的科學(xué)成就是汽船的研究和創(chuàng)制,，曾發(fā)明了在運(yùn)河里不同水位上升降船舶的設(shè)備,。十七世紀(jì)和十八世紀(jì),，北美大陸經(jīng)過(guò)勞動(dòng)人民一百多年的開(kāi)發(fā)，經(jīng)濟(jì)日益發(fā)達(dá),。許多工業(yè)獲得巨大發(fā)展,，特別是北部煉鐵業(yè)，造船業(yè)等尤為興旺,。當(dāng)時(shí)美國(guó)的鐵路交通運(yùn)輸業(yè)尚未發(fā)展,。

七、輪船和汽車哪個(gè)先發(fā)明,？

輪船先發(fā)明,。輪船：唐代李皋發(fā)明"槳輪船".蒸汽輪船是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜1769年發(fā)明的 ，汽車是法國(guó)人尼古拉斯古諾1770 年發(fā)明的,。