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破冰船油量(雪龍2號破冰船參數(shù),?)
來源:cdfbk.cn    時間:2023-03-06 04:49    點擊:217   編輯:admin

一、雪龍2號破冰船參數(shù),?

雪龍2”號船長122.5米,,型寬22.32米,設(shè)計吃水7.85米,,設(shè)計排水量13996噸,,續(xù)航力2萬海里,自持力60天,,能以2~3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行,。

除了確保單臺主機經(jīng)濟航速達到12節(jié),“雪龍2”號的最大航速還一舉突破了18節(jié),,在雙向航行,、原地回轉(zhuǎn),、迅速緊急停船外,“雪龍2”號還能在海上平移,。另外,,它能在15節(jié)的航速下,以不到200米的直徑,、小于20度的拐角迅速掉頭

二,、雪龍二號破冰船的油耗?

正常行駛預(yù)計每天油耗在10噸左右,,如果遇到堅固的冰面,,油耗會更高

三、中國石油化工集團公司 生產(chǎn)的什么為極地科考船供油,?

中國石油化工集團公司燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭,,為我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油,成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,,為新一輪南極科考加油助力。

針對本次“雪龍2”號首航供油工作,,燃料油上海分公司高度重視,,專門成立“雪龍2”號供油小組。

四,、中國石化生產(chǎn)的什么船舶燃油為極地考察船供油,?

2019年10月5日至7日,中石化燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭,,為我國首艘自主建造的極地科考破冰船雪龍2號首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油,,成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,為新一輪南極科考加油助力,。

2017年5月,,中石化燃料油上海分公司中標2017~2019年度中國極地研究中心雪龍船燃油國內(nèi)采購項目,3年來已為雪龍?zhí)柨瓶即┯?次,,合計供油1.32萬噸,。雪龍2號交付使用后,燃料油上海分公司已于今年8月為其試航供應(yīng)1000噸低硫輕質(zhì)船用燃料油,,此次是該公司為其南極科考首航供油,。

公司高度重視,專門成立雪龍2號供油小組,,在油品出庫,、化驗、配送,、交接等環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行國際油品標準和供油程序,,及時高效,、保質(zhì)保量完成供油任務(wù)。

近年來,,中石化燃料油上海分公司已為極地科考船,、載人潛水器支持母船、科學試驗平臺,、海上鉆井平臺等多種船型供油服務(wù),,每年為萬余艘遠洋船舶供油,標志著該公司已具備為各類特殊船舶全天候供油的能力,。

五,、俄羅斯核動力破冰船幾年更換燃料?

7年更換一次燃料

俄羅斯“西伯利亞”號核動力破冰船下水,,該船為22220型LK-60YA級系列核動力破冰船的第2艘,,總長約173米,型寬34米,,排水量為3.35萬噸,,可破除3米厚的冰層,配備有2個功率為175兆瓦的RITM-200核反應(yīng)堆,,需每7年添加一次燃料,。可沖破將近3米厚的冰層,。俄羅斯也是世界上較早建造核動力破冰船的國家,。早在20世紀50年代初,蘇聯(lián)即開始建造核動力破冰船,,在50多年的時間里陸續(xù)建造了9艘核動力破冰船,。1957年,世界第一艘以核反應(yīng)堆作為動力驅(qū)動的破冰船“列寧”號下水,;1977年,,蘇聯(lián)“北極”號破冰船首次獨自航行至北極。

俄羅斯現(xiàn)役的破冰船包括30艘常規(guī)動力船和6艘核動力船,,分別是“俄羅斯”號,、“蘇聯(lián)”號、“亞馬爾”號,、“50年勝利”號和“太梅爾”號,、“瓦伊加奇”號。其中,,前4艘核動力破冰船屬于“北極”級,,每艘均配備2個7.5萬馬力的核反應(yīng)堆動力裝置,吃水深度為11米,;后2艘核動力破冰船專為淺水適航而造,,吃水深度為8.1米,,各配備1個4萬馬力的核反應(yīng)堆。這些核動力破冰船大都建造于蘇聯(lián)時期,,均由波羅的海造船廠承建,,未來幾年使用年限到期后將逐步退役。

六,、北京號破冰船文字介紹,?

北京號”破冰船,7000噸級破冰船,18000馬力,這樣的體格必然“食量”巨大?!氨本┨枴奔訚M一次油,需耗時10個小時,得加光整整10個加油站的儲量;每次需要加各種不同型號和作用的柴油,、機油、潤滑油,、液壓油等達十余種,。