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一,、破冰船為什么船身短而寬,？

有利于開辟出更寬闊的冰道，進退和變換方向靈活,，操縱性好,。

破冰船船身短而寬，底部首尾上翹,，船體有時比船頭更寬,，這樣的設(shè)計有利于開辟出更寬闊的冰道。船身短,，一般船的長與寬之比大約是7∶1到9∶1,，而破冰船是4：1，因而進退和變換方向靈活,，操縱性好,。船頭呈折線型，使頭部底線與水平線成20°～35°角，船頭可以“爬”到冰面上,。

船體結(jié)構(gòu)特別堅實,，船殼比一般船舶厚得多，配備了堅硬的鋼殼,，厚度高達1.5米以上,，強度達到500Mpa，使破冰船在低溫環(huán)境和高載荷條件下具有抗斷裂性,。推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，螺旋槳和舵有防護和加強。破冰時,，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復(fù)突進破冰,。

二、15米厚破冰船如何破冰,？

這類破冰船的船只前端會有鋒利的銳角,，在發(fā)動機和螺旋槳的共同作用下，是破冰船的船頭高高的昂起,，然后在下落,，依靠船頭的銳角對冰面實施切割，從而達到破冰的目的,。

其實破冰船就是比較大的快艇,，依靠強勁的動力，使穿透或船身飛起,，然后重重的砸在冰面上，因為船底的形狀比較特殊,，也就產(chǎn)生了破冰效果,。

不過這種方式只適合1.5米厚的冰層，如果冰層再厚一些,，破冰船也是無能為力的,。

二、沖撞法

它的工作方式和原理就沒有那么復(fù)雜了,，完全是憑借船身的鋒利和發(fā)動機的動力,，對冰層進行反復(fù)的撞擊，最終將冰層撞碎,，從而達到破冰的效果,。

不過這類特種破冰船也需要進行特殊的加固，除卻船底的堅固材料之外,，整個船體的骨架結(jié)構(gòu),，以及構(gòu)造也是經(jīng)過特殊制造的，據(jù)說好像借鑒了烏龜和螃蟹體內(nèi)的骨骼構(gòu)造，主要就是增加船體的堅固和穩(wěn)定性,。

三,、為什么有的破冰船是紅色的？

因為紅色在海水當中很顯眼,，如果夜晚傳出現(xiàn)破損,，可以迅速知道破損的位置。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

破冰船又分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強,。推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強,。破冰時，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復(fù)突進破冰,。

四,、雪龍一號破冰船？

1993年在從烏克蘭進口的破冰船基礎(chǔ)上改進而來的,。自1994年服役以來,，已完成多次南極航行。

“雪龍”號長167米,，寬22.6米,，型深13.5米，續(xù)航力19000海里,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰1.2米前行,。

“雪龍?zhí)枴毖b備先進導(dǎo)航、定位系統(tǒng),，有能容納2架直升飛機的平臺和機庫,。連續(xù)破冰厚度1.1米,，設(shè)有海洋物理、化學(xué),、生物,、氣象和潔凈實驗室200平方米，配備先進大洋調(diào)查設(shè)備,?？纱钶d80名考察人員赴極地工作。裝備聲納,、自動采水和高分辨衛(wèi)星云圖系統(tǒng),，隨船直升機2架。

五,、北京號破冰船資料,？

資料如下：

“北京號”破冰船，外廓長80.70米,、寬17.22米,，總裝載量1900噸。

船上除了裝載一艘小艇,，里面還有一架16米長的直升機,。

六、什么是破冰船,？

破冰船的主要特點是船體寬（縱向短,，橫向?qū)挘⒋瑲ず?、馬力大,，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙，動力多采用對稱的多軸,，多螺旋槳配置,。

分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船。

船身短而寬,，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強。

破冰時,，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復(fù)突進破冰,。

破冰船動力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位,，分別各裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開,。船在后兩只螺旋槳的推動下前進。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳。

推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強。

用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電,，電動機驅(qū)動螺旋槳（組合機組驅(qū)動），驅(qū)動功率可達上百萬瓦,，可以滿足較長時間破冰航行的需要,。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法，當冰層不超過1.5米厚時,，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時能在冰海航行9.2千米,。

二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開出了新的航道。

具體過程是：在船艏和船尾各有一個或數(shù)個壓水艙,，破冰的時候,，先把前柜排空，后柜灌滿海水,，前面會翹起,，開大馬力沖上冰面，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身搖晃,，把冰面碰碎。

三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時候,，破冰船就是這樣工作的，要用船的撞擊作用來制服它,。這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。這時候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運動著的輪船的動能,；船好象變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個撞錘,。