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一,、雪龍?zhí)?號破冰船介紹？

“雪龍”號是目前中國最大的極地科學(xué)考察船,，也是一艘可以在極地破冰前行的船只,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運輸以來,，“雪龍”號已多次赴南極和北極,，“足跡”遍布五大洋,。

“雪龍”號考察船1993年從烏克蘭購買，之后按照中國需求進(jìn)行了改造,，是中國最大的極地考察船,，也是現(xiàn)今中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船總長167米,，寬22.6米,，滿載排水量是21025多噸，吃水9米,。因為我國南極科考開始得比較早,，“雪龍”號第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國的第11次南極科考。

雪龍船核載船員為40名,，科考隊員80人,，也就是說120人是標(biāo)準(zhǔn)載人數(shù)量。但是由于科考任務(wù)多且重,，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過了這個數(shù)字,。

二、侶行270破冰船完整版哪里可以看,？

在愛奇藝視頻,，優(yōu)酷視頻，麻花影視,。這三大影視網(wǎng)站上都可以看,，但是需要會員才能觀看完整版。

這個紀(jì)錄片記錄了,，270夫婦從俄羅斯買下一艘7000噸級破冰船,，經(jīng)過維修改裝調(diào)試后帶著團(tuán)隊從天津開船去南極然后又回到祖國的故事。

三,、一部南極科考船沉了的電影,？

2013年底，一艘載有74名乘客的俄羅斯船只被困南極,，中國破冰船“雪龍?zhí)枴苯拥角笾盘柡篑R上調(diào)轉(zhuǎn)方向,，全速前進(jìn)參加冰海救援行動，最后成功營救出所有乘客,。

3月12日,，取材于這個真實英雄事跡的好萊塢電影《雪龍?zhí)枴罚⊿now Dragon）幕后團(tuán)隊正式揭曉，《薩利機(jī)長》的編劇和制片人都將親自操刀,，把這部動作驚悚片搬上大熒幕,。

四、中國最大破冰船是誰的,？

中國最大破冰船是雪龍2號破冰船,。

中國雪龍2號極地考察船（H2560）,，由上海江南造船廠建造，是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月11日正式交付使用，是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,。該船的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足PC3級要求，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2021年5月7日，“雪龍2”號極地科學(xué)考察破冰船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成,。

五、2020年1月11日大約16:00左右中國南極考察隊在首航南極的科考破冰船上釋放的第1個探空氣球,？

中國第36次南極考察隊在首航南極的“雪龍2”號極地科考破冰船上釋放了第一個探空氣球,。

首個探空氣球是在南緯61度30分、東經(jīng)27度41分釋放的,?？瓶缄爢T將在6小時后釋放第2個探空氣球，在穿越西風(fēng)帶期間保持每天釋放4個,、每次間隔6小時,，持續(xù)釋放6天，以探測不同高度的氣溫,、風(fēng)速,、風(fēng)向、氣壓和濕度等氣象要素,。

六,、南極破冰船的故事？

2020年1月16日 浙江 舟山島

小雨將歇,，時值遠(yuǎn)航,。

五十余位來自全國各地的志愿者和科學(xué)工作者，陸續(xù)登上破冰船,。張昕宇,、梁紅站在碼頭上，梁紅手持一瓶香檳許愿：“祝愿北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號,，平平安安,！”然后將香檳砸向船頭，擲瓶禮畢,。

“嗚——”起航汽笛長鳴,。艦橋上操縱臺前,，張昕宇鄭重地推動了第一桿，破冰船拔錨起航,，開啟了全球民間破冰船的第一次南極探索之旅,。

所有的船員、志愿者和科學(xué)工作者們,，還沉浸在起航的喜悅,，和對接下來征途的憧憬之中，張昕宇一個人悄悄地鉆進(jìn)了船長室,，此刻他的心里五味雜陳,。

七年來不曾幻滅的再赴南極執(zhí)念，六年來傾注的無數(shù)心血,，每時每刻都緊繃的心弦……道不盡的阻力,，說不出的苦楚，卸不掉的壓力……起航時刻,，各種情緒一塊兒涌上心頭,。極少有情緒波動的張昕宇，這會兒終于繃不住了,，掩面哭了起來,。

心有靈犀的梁紅趕來，這些年來的付出,、辛苦,、煎熬……從西方的技術(shù)封鎖背景下艱難的買來破冰船、以個人之力撐起這種以舉國之力打造的重器艨艟,、多方斡旋處理船只的入籍和維修及改造,、為保障南極行的順利做的無數(shù)準(zhǔn)備……凡事種種，只有眼前的愛人最能懂,。

起航時刻,，這些年兩人一塊兒飽嘗的百般滋味涌上心頭。他們沒有多的言語,，只是相擁大哭,。

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2013年2月23日 南極 喬治王島

時間撥回7年前,。歷時234天,，航程18000海里之后，張昕宇,、梁紅駕駛“北京號”帆船,，抵達(dá)南極長城站，并順利在這里完婚，實現(xiàn)了兒時的承諾,。

歷盡千辛萬苦,，渡盡九九八十一難，終于抵達(dá)夢想彼岸的滿足感,，以及新婚的喜悅之情中,，張昕宇在喬治王島西望，看向無垠無際的雪白原野,。他們抵達(dá)的只是南極一角,，這片廣袤的大陸，還有太多的未知和神秘,，在吸引著他,。

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2015年12月 北京

驅(qū)車自駕中東歸來,，張昕宇、梁紅洗去一身硝煙和征塵,，無暇修整,，他們在網(wǎng)上查找著關(guān)于飛機(jī)和破冰船的資料。

這幾年來,，再赴南極的念頭一直沒有消停過,。帆船南極行之后，張昕宇心里并未后怕上次大航海時,，經(jīng)歷的驚濤駭浪和九死一生,，而是還有著更為瘋狂、執(zhí)著的計劃：自駕國產(chǎn)飛機(jī)飛抵南極點,，以及駕著破冰船破冰南極,。

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2017年4月 巴西 福塔雷薩

兩個月前從哈爾濱太平機(jī)場出發(fā),，張昕宇,、梁紅開啟了中國人自駕國產(chǎn)飛機(jī)的首次環(huán)球飛行之旅。

這趟航程除了要完成挑戰(zhàn)國產(chǎn)飛機(jī)首次環(huán)球飛行記錄的民族空白之外,，還有一個重要的目標(biāo)：飛抵南極點,。

一路飛躍了遠(yuǎn)東的蠻荒勘察加、白令海,、北美大陸,、加勒比地區(qū)之后，因為一些意外的耽擱和飛機(jī)故障的修理,，錯過了飛赴南極的季節(jié),。在巴西，他們無奈地選擇了暫時放棄西飛南極計劃，轉(zhuǎn)而向東,，進(jìn)行另一項同樣艱難卓絕的挑戰(zhàn)：中國人自駕國產(chǎn)飛機(jī)首次跨越大西洋,。

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2017年 11月 韓國

經(jīng)過多年的聯(lián)系,、溝通和商談,，一艘紅色的破冰巨舟終于停在了張昕宇、梁紅面前,。從這天開始,，面前這艘破冰船屬于了他們，張昕宇也成為了全球唯一一個合法擁有這個級別破冰船的個人船東,。

在4年前的那次帆船南極行結(jié)束后,，梁紅說過一句話：“一個船東最高興的日子有兩天：接船那天和賣船那天?！?/p>

現(xiàn)在,，一艘更大的“玩具”擺在了他們面前，短暫的喜悅感過后,，原船的工作人員在甲板上擺了個燃燒桶,，將船只的相關(guān)資料全部當(dāng)面燒毀。這些信息,，西方世界對于中國依然處于技術(shù)封鎖狀態(tài),。

接下來迎接張昕宇和梁紅的，將是更加紛繁復(fù)雜的學(xué)習(xí),，和耗費精力,、財力的入籍、維修,、改裝等,。

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2018年7月 中國 天津港

張昕宇站在破冰船的艦橋里,，指揮著船只緩緩進(jìn)港,。這艘原名“IKALUK”的破冰船，經(jīng)秦皇島錨地停留休整后,，進(jìn)駐天津港,，改名“Beijing Ocean Leader”，北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號,。

在這兒,，它將進(jìn)行為期四百多天的檢修、改裝等工程,。

機(jī)械狂人張昕宇,，以最短的時間，摸熟了這個龐然大物的每一個系統(tǒng)、每一條線路,、每一顆螺絲,，然后親自制定了維修和改造計劃。

在接下來的一年多時間里,，張昕宇將絕大部分精力都投到了破冰船上,。經(jīng)常結(jié)束了國外或者其他城市的工作，半夜抵達(dá)首都機(jī)場,，然后馬上駕車直奔天津港,。

只要有空，他就泡在船上,。不斷地去熟悉再熟悉船上的每一個細(xì)節(jié),，緊盯維修和改造進(jìn)度，手把手地去教會團(tuán)隊其他相關(guān)成員和船員相關(guān)技能和操控,。

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2020年2月23日 南極 羅斯海

經(jīng)過一個多月的乘風(fēng)破浪，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號破冰船,，終于抵達(dá)南極,。隨船極地科研工作者們,，終于抵達(dá)了魂牽夢縈畢生的圣地,；來自五湖四海的志愿者們，也終于踩上了夢想的南極冰蓋,。

駕駛著貝爾-212艦載直升機(jī)負(fù)責(zé)運輸和保障的張昕宇,，盤旋在南極上空，卻成了此刻唯一一個無法踏足南極的人,。

他遺憾嗎,？當(dāng)然遺憾。七年來近三千個日夜的重回南極夢,，六年來付出的無數(shù)心血和精力,，出航一個多月以來每分每秒的警覺和壓力，此刻目的地近在咫尺,，他卻無緣涉足,。

他滿足嗎？他也滿足,。這趟南極行的主要心愿,，他都達(dá)成了。

首先,，幫助年輕人們圓夢,，這些履歷、背景迥異的年輕人們，此刻每個人的眼眸里都閃耀著夢想成真時分的光芒,。然后,，第一次民間助力極地科考的成功；沿途和南極的科學(xué)實驗全部超額完成,，他們完成了我國首次全航段氣象采樣,、我國首次全航段海水表層采樣，還發(fā)現(xiàn)了兩個待定的可能新物種,；除此之外,，還成功在南極建立了第一個無人值守氣象站，這也是泱泱中國在南極的第17個氣象站,。

以及,，他內(nèi)心里的自我價值的實現(xiàn)。馬斯洛需求的塔尖,，便是自我價值,。已經(jīng)行遍萬里路，上過天下過海,、上過冰川下過火山,、穿過戰(zhàn)區(qū)進(jìn)過雨林的張昕宇，他的自我價值體系里,，早已不是口號上的“我來到了,，我看到了，我征服了”,，而是樸素的“我做到了”,，We made it。

是的,，他做到了,。他夢想再回南極；他夢想侶行變成我們的侶行幫助更多人圓夢,；他夢想做到民間助力極地科研的表率,，彰顯中國民間軟實力；他夢想為科學(xué)和環(huán)保力所能及地做一些事,，譬如人類日常生活造成的海洋微塑料對海洋生態(tài)的影像,，譬如澳洲山火煙塵漂到南極加速冰蓋融化的厄爾尼諾效應(yīng)……他竭盡全力，用心踐行,，希望籍此影響更多的人能夠關(guān)注地球,、影響未來。

他做到了,，接下來希望是我,、無數(shù)個我們,，也能夠燃起心中火焰，做到那些愿做到的,、想做到的,；希望是更多有夢想、有能力的民間個體,、企業(yè),，也能夠?qū)⒛抗馔断蚰蠘O，將環(huán)保的態(tài)度擺在心間,。

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2020年4月23日 中國 天津港

歷時99天，航程15400海里,，張昕宇,、梁紅做到了此次破冰船南極行最重要的一件事：將所有人平安帶回去，再平安帶回來,。

自阿蒙森·斯科特的探險隊首次南極行開始,，幾個世紀(jì)以來，這片冰封大陸吸引著無數(shù)的探險者和科研工作者,、夢想者,。獨特的地理、氣候環(huán)境,，無數(shù)人在途中或者夢想之地殞命,、無數(shù)的艦載機(jī)在西風(fēng)帶飛行時發(fā)生空難。

破冰船成功抵達(dá)南極,，完成極地科考目標(biāo)和圓夢之時,，最重要的,，便是全員安全回家,。

在全球疫情陰云的籠罩下，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號破冰船,，沿途無法靠岸補(bǔ)給,。在絕處張昕宇通過調(diào)整發(fā)動機(jī)組合、借洋流,、風(fēng)向等一切辦法,，終于成功率船返航。無意中也創(chuàng)造了另一項紀(jì)錄：全世界唯一一艘從北半球出發(fā)無補(bǔ)給成功返回北半球的破冰船,。

在特殊的環(huán)境下,，沒有散伙飯，眾人在碼頭星散,，但是2020年的這次破冰船南極行的經(jīng)歷,，一定會長存于每個人終生的記憶里,。

張昕宇、梁紅和侶行團(tuán)隊,，前無古人的全球首次民間破冰船助力極地科考南極行,，也將永載史冊。

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七,、侶行第四季破冰船去南極哪里能看？

優(yōu)酷視頻能看,。

1,、《我們的侶行 第一季》2017-04-29首播

2、《侶行·衛(wèi)星直播探世界》2017-08-18首播

3,、《地球之極·侶行》2018-03-20首播

4,、《我們的侶行 第二季》2018-06-12首播

5、《侶行翻滾吧非洲》2018-10-16首播

6,、《地球之極·侶行 第二季》2018-12-30首播

7,、《地球之極·侶行 第三季》2019-10-15首播

8、《地球之極·侶行：破冰船南極行》2020-06-16首播

9,、《易起侶行 呼嘯俄羅斯》2021-09-26首播

10,、《地球之極·侶行 第六季》2021-10-19首播

按照首播順序觀看即可。