一、木殼船多少年報廢？

木質海洋捕撈漁船國家沒有規(guī)定多少年報廢,，因此并沒有相對應的補助標準,。不過近海桁桿拖網漁船船齡在14年以上、沿海定置張網漁船船齡在10年以上,，且漁業(yè)船舶檢驗機構認定船況較差的漁船應當報廢,。在改造額度范圍內，適當安排其他漁船,。

二,、木漁船報廢新政策？

木漁船報廢的新政策是：1.符合條件的可以申請補助資金,，2.補助資金根據船型大小和結構分級分檔計算,，3.船舶所有人提出申請，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府向縣級漁業(yè)主管部門,、財政部門提出補助資金申請,。

漁船報廢拆解、更新改造的重點是老舊和木質漁船,，不符合國家漁船檢驗標準且安全和防污染性能較差的漁船,，以及對海洋漁業(yè)資源破壞性大的雙船底拖網、帆張網,、三角虎網等作業(yè)類型的漁船,。

漁船報廢拆解符合下列條件的，可以申請補助資金:

(一)持有合法有效漁船檢驗證書,、登記證書和捕撈許可證,，納入國家漁船管理數據庫管理并實行定點拆解的漁船； 

(二)按規(guī)定程序辦理完漁船報廢拆解或處理手續(xù),，取得《漁業(yè)船舶報廢,、拆解或處理證明》原件;

    (三)漁船所有人出具不利用報廢拆解漁船指標制造漁船及不非法從事捕撈業(yè)的承諾書。

     漁船報廢拆解的補助資金,，根據船型大小和結構分級分檔計算,。

     漁船更新改造補助資金由船舶所有人向鎮(zhèn)政府提出申請，鄉(xiāng)鎮(zhèn)向縣級漁業(yè)主管部門,、財政部門提出補助資金申請,。

三、玻璃鋼包木船好,？

玻璃鋼包木船用過,，不到一年底部就爛了，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來的,，那釘子跟釘書釘差不多粗,，要不是靠外面的一層玻璃鋼,，目測會散架，可能掃玻璃鋼時不均勻,，有小孔,，水進里面把里面的小木板泡爛了，建議樓主買純玻璃鋼的就買大點的船,，因為小的船一般人駕馭不到的,，太輕容易翻船，大的玻璃鋼船比較貴,，還有買玻璃鋼船要仔細看清分辨,，現在市場上魚龍混雜，很多玻璃鋼船都是混了雜質的,，畢竟純度高的玻璃鋼貴,，大多混的石灰粉之類的，耐久度就降低了很多,，如果樓主只是平時空閑劃劃玩玩的話,，可以考慮便宜點的純木的船，,，正常用的話4-5年不成問題的,，要是保養(yǎng)得好的話使用8-10也是可以的。

游艇行業(yè)主要還是玻璃鋼制作,，游艇對外觀的要有較高,，很多優(yōu)美的曲線用鋁板是壓不出來的，只能做模具刷玻璃鋼,。

至于強度，用好的樹脂,，40左右一公斤的,，和玻璃纖維氈也有好壞，國外凱夫拉纖維的強度很高的,，做出來的船強度很高,，錘子敲下去都不會變形，韌性也足夠,，不容易斷裂,。

玻璃鋼船還有一個好處，可以自己在家做,，不需要焊接技術,，做玻璃鋼船的門檻低。歐洲國家人均擁有游艇的數量很高,，像挪威,，平均8個人有一艘游艇,，很多都是自己在家做的,。

美國是世界上第一個使用玻璃鋼漁船的國家,，于1959年率先建成了9m長的玻璃鋼捕蝦船，到60年代開始大面積推廣,。

日本玻璃鋼漁船推廣應用始于上世紀60年代末期,，受能源危機及漁業(yè)不景氣影響，并在美國玻璃鋼漁船取得成果的推動下,，1968年日本政府制定了“海洋振興計劃”,，通過頒布法令的方式停止建造木質漁船，并出臺了相應建造鼓勵政策支持玻璃鋼漁船推廣應用,，取得顯著成效,。截至2011年，日本已擁有38萬艘玻璃鋼漁船,，占該國漁船擁有量的90%以上,，日本海洋動力漁船中，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%,。

日本,、韓國和我國臺灣等地區(qū)，僅用了15年時間就淘汰了全部木質漁船,，基本實現了漁船玻璃鋼化,。目前，俄羅斯,、英國,、法國、德國,、加拿大,、西班牙、瑞典等國家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成,。

與鋼質和木質漁船相比,，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大、原材料價格偏高等因素影響,，船舶造價較高,。在規(guī)模批量建造前提下，玻璃鋼漁船造價一般是同尺度鋼質漁船的1.3～1.5倍,，是同尺度木質漁船的1.5～3倍,，這意味著漁民若選擇建造玻璃鋼漁船，將在初期增加投入不菲的成本,。

當玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時,，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅硬物體海灘坐灘時容易損壞玻璃鋼船底,。因此玻璃鋼漁船錨泊時受到一定限制，需要提供一定的港口配套設施條件,，或在建造時采取防護措施,，如在船艏及船艉角部用不銹鋼板外包，在艏部下端與岸邊觸碰處設置金屬或非金屬防磨板,，船舷使用護舷材料防止碰撞受損,。

由于玻璃鋼漁船與同尺度的鋼質漁船相比價格高出30%至50%，與木質漁船相比更是高達50%至300%,，初期投入較大,，成為漁民建造玻璃鋼漁船的主要障礙。從國外玻璃鋼漁船的發(fā)展歷程可見,，政府的政策支持和資金扶持推動起了決定性作用,。

由于玻璃鋼材質的特殊性，使得玻璃鋼漁船的設計,，與傳統(tǒng)的漁船設計不同,。玻璃鋼漁船的建造相當復雜，包括船型設計,、玻璃鋼結構設計,、玻璃鋼原材料優(yōu)化選擇、規(guī)?；ㄔ旒夹g及在線質量控制等一系列技術的研究開發(fā),。

玻璃鋼漁船優(yōu)勢——

具有重量輕、航速快,、載重大,、節(jié)能效果顯著、易維修保養(yǎng)等特點,，具有木質漁船無法比擬的優(yōu)勢,。

玻璃鋼漁船短板——

當玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起停靠碼頭時,，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅硬物體海灘坐灘時容易損壞玻璃鋼船底,。

木船包涂玻璃鋼是節(jié)約木材,延長木船使用周期,提高生產效率的一個較好的方法,。一九六三年廣東省漁輪修造廠對這工作進行了試驗,并包涂了三艘木質漁輪(一艘采用環(huán)氧玻璃鋼、二艘采用不飽和聚醋玻璃鋼),。其中用環(huán)氧玻璃鋼包涂的木船(南漁201)經過了八年的航行使用,效果良好,船殼基本沒有維修,沒有漏水,共節(jié)省木材70立方米,節(jié)省船殼修理費用約六萬元,。為了更好地推廣木船包涂玻璃鋼的新工藝,廣州市科技交流館.組織了廣州地區(qū)玻璃鋼技術交流隊的有關成員唯位:廣東省漁輪廠,、廣東工學院、新中國船J一,、廣州化工廠,、廣州造船廠、省建筑科學研究所和廣州制漆廠等單位,在省漁輪廠試驗的基礎上進行擴大試驗,并提出了用糠醇玻璃鋼包涂木船的實船試驗?，F將環(huán)氧,、不飽和聚醋,、糠醉,、糠醇酚醛改性樹醋包涂木船的要求、方法介紹如下,供有關兄弟單位參考,。3.不滲漏;4.不參加強度作用,。

純玻璃鋼船要比包木船重量輕，滑行快把,？應該是純玻璃鋼船好吧,。

都差不多關鍵在于厚度

四、漁船報廢新規(guī)定,？

（一）海洋鋼質捕撈漁船

　　1．船長小于24米的,，報廢船齡為16年；

　　2．船長大于等于24米小于45米的,，報廢船齡為20年,；

　　3．船長大于等于45米小于60米的，報廢船齡為26年,；

　　4．船長大于等于60米的,，報廢船齡為30年。

　?。ǘ┖Ｑ竽举|捕撈漁船

　　1．船長小于12米的,，報廢船齡為13年；

　　2．船長大于等于12米小于24來的,，報廢船齡為18年,；

　　3．船長大于等于24來的，報廢船齡為20年,；

　?。ㄈ┖Ｑ蟛Ａт摬稉茲O船的報廢船齡為30年。

　?。ㄋ模┖Ｑ箐摻z網水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年,。

　　（五）除捕撈船以外,，其他海洋漁業(yè)船舶的報廢船齡如下：

　　海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報廢船齡為15年,；

　　海洋漁業(yè)油船的報廢船齡為26年,；

　　海洋漁業(yè)冷藏運輸、工程和拖駁船的報廢船齡為29年,；

　　海洋漁業(yè)科研,、教學和執(zhí)法船的報廢船齡為30年。

　?。﹥汝懰驖O業(yè)船舶的報廢船齡在上述同材質海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎上延長5年,。

　　（七）其他材質和類型漁業(yè)船舶的報廢標準,，由各?。▍^(qū)、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標準制定,。

五,、木漁船報廢新政策？

木漁船報銷,，木漁船的各種證件齊全,、合法、有效 納入國家數據庫管理 中央專項轉移支付資金每千瓦補助5000元,，至于地方補助的資金多少,，國家實行漁船報廢補貼，補貼標準5000元/千瓦,，部分地方政府也有補貼,，各地方不同。其他細節(jié)也請向當地漁業(yè)主管部門咨詢,。

六,、2017年木質漁船報廢多少錢干瓦？

國家規(guī)定,，2016年-2019年,，國家實行漁船報廢補貼，補貼標準5000元/千瓦,，部分地方政府也有補貼,，各地方不同。