一,、有的貨船和油船頭部下端有一個(gè)大鼻子叫球鼻首,，它是什么作用的,？
那個(gè)東西叫做“球鼻艏”,，主要目的是為了減少船舶航行時(shí)的興波阻力,，可以節(jié)省燃料,，提高航速,。
船舶航行時(shí)的阻力主要來自兩方面,，一是船身與水的摩擦阻力和粘滯阻力，二是船首劈波斬浪時(shí)的碰波和興波阻力,。船體的流線型設(shè)計(jì)是為了減少水的粘性所形成的摩擦阻力和粘滯阻力,；安裝球鼻艏則是為了減少航行中的興波阻力和破波阻力。
沒有球鼻艏時(shí),，船首會(huì)激起很大的水波,，產(chǎn)生較大阻力，而球鼻艏向前伸出一段,，可以先激起一個(gè)水波,，然后船首激起的水波在相位上只好相差180度，可以與之想抵消,。從而較大幅度的減小興波阻力,。據(jù)說，興波阻力可以降低8％左右
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二,、船鼻艏有什么用,？
球鼻艏（bulb bow）亦稱“球艏”，船首部水面以下的球狀突出部分,，是一種用來克服船阻力的結(jié)構(gòu),。其大小和形狀與船體相配合可對(duì)水的壓力起抵消作用，產(chǎn)生的船波較小,，并可改善船體附近水流情況,，以減小船的阻力。
船在航行時(shí)候會(huì)產(chǎn)生興波阻力,，船舶航行時(shí)使水面產(chǎn)生波浪,，在船首和船尾附近各發(fā)生一組波系,。每組波系包括橫波和散波。橫波大致垂直于航向,，散波同航向斜交,，船波起伏的能量由船體供給，消耗了一部分推進(jìn)船舶的功率,。對(duì)船來說相當(dāng)于克服一定的阻力,，這種阻力叫興波阻力
三、大的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸貨船船首水線下為什么有球鼻首?沒有不行嗎,？
那個(gè)球鼻俗稱“破浪球”,。船在水中航行會(huì)產(chǎn)生波浪,而波浪又增加了船舶航行的阻力,降低船速,引起船體搖擺,沖擊堤岸,影響船舶安全航行,因此,減少和消除波浪的影響是船舶發(fā)展中的一件極其重要的事情?！ ∏蚪缡状褪菫榱藴p少興波阻力而出現(xiàn)的新船型,。乍一看,這種船舶,從外形到內(nèi)部構(gòu)造與一般船只沒有什么不同,只是在船首裝了個(gè)埋在水線下的“大鼻子”?！ 〈椎摹按蟊亲印痹O(shè)計(jì)得當(dāng),可以使船體與球鼻分別形成的波浪的波峰與波谷相遇而相互抵消,同時(shí),還由于它首部線型改善,水線部分船體曲度緩和,對(duì)減少渦流阻力,、提高船舶推進(jìn)效率很有用?！ ∏虮鞘状那虮切螤疃喾N多樣：有從前面看上去像一滴水的水滴型球鼻,；有在船的前端伸出一個(gè)長長的尖角的撞角型球鼻；有像圓筒,圓筒體頂端是一個(gè)半球或橢圓球的圓筒型球鼻,；還有從側(cè)面看上去是“S”形,、正面看上去是“V’形的S-V型球鼻,以及柱形、菱形,、魚雷形等各種形狀的球鼻,。一般說來,不同形狀的球鼻適合不同種類的船舶,例如,水滴型球鼻比較適用于航速較高的客貨船,撞角型球鼻適用于豐滿的油船、礦石船和散裝貨船,?！ ∏虮鞘状m宜于海上航行,可用作客船、貨船,、油船,。目前新型萬噸輪,大多采用了球鼻首?！ ‘?dāng)然,球鼻首船也有不少缺點(diǎn),例如,離靠碼頭和起拋錨時(shí)容易把球鼻碰壞,；風(fēng)浪大時(shí),球鼻的效果也不太理想；球鼻本身易受損壞,?！ ∫郧袄鲜捷喆菦]有球鼻的。
四,、船首波對(duì)航速的影響,？
船舶行駛過程當(dāng)中,，船的首波與尾波會(huì)相互疊加產(chǎn)生巨大的興波阻力。如果首波與尾波相互抵消,，那么興波阻力就小,，進(jìn)一步提高船的航速，而球鼻艏就是減小興波阻力的存在,。如果沒有安裝球鼻艏，船的頭部就會(huì)直接與水面接觸產(chǎn)生波浪,。有了球鼻艏之后呢,，就能產(chǎn)生一個(gè)翻轉(zhuǎn)180°的波浪。
五,、大船船頭水下凸出來的是什么,？
船頭下面突出的這個(gè)部位英文名叫bulb busbo，中文名叫做球鼻艏,。
球鼻艏有水滴型狀,、角形與圓桶形等多種形狀，可以起到克服船阻力,，抵消水的壓力,，為船提速的作用。傳說在很久以前,，一艘船因意外發(fā)生撞擊,，導(dǎo)致船首凸起了一塊，在大家都以為船只會(huì)因受損慢慢沉沒時(shí),，船只卻提前到達(dá)了目的地,，于是船首凸起的部位就被有些人重視起來了。
船舶在航行時(shí)會(huì)受到新波阻力,、摩擦阻力,、空氣阻力、附體阻力,、碾壓阻力等各種阻力的影響,，其中新波阻力占比最高。新波阻力就是船舶在航行時(shí),，船頭和船尾都會(huì)各自產(chǎn)生波浪,，每組波浪都有橫波和縱波，橫波大致垂直于航向,，散波同航向協(xié)交,。波浪的大小由船舶決定，而這會(huì)消耗船舶的功率,，對(duì)船舶的航行產(chǎn)生一定阻力,，于是為了減少新波 阻力,，讓船舶提速，就在船首下方設(shè)計(jì)了一個(gè)球鼻艏,。
六,、輪船船首水下像鼻子一樣突出來的圓圓的東西是什么？
那個(gè)東西叫做“球鼻艏”,，主要目的是為了減少船舶航行時(shí)的興波阻力,，可以節(jié)省燃料，提高航速,。
船舶航行時(shí)的阻力主要來自兩方面,，一是船身與水的摩擦阻力和粘滯阻力，二是船首劈波斬浪時(shí)的碰波和興波阻力,。船體的流線型設(shè)計(jì)是為了減少水的粘性所形成的摩擦阻力和粘滯阻力,；安裝球鼻艏則是為了減少航行中的興波阻力和破波阻力。
沒有球鼻艏時(shí),，船首會(huì)激起很大的水波,，產(chǎn)生較大阻力，而球鼻艏向前伸出一段,，可以先激起一個(gè)水波,，然后船首激起的水波在相位上只好相差180度，可以與之想抵消,。從而較大幅度的減小興波阻力,。據(jù)說，興波阻力可以降低8％左右
七,、船鼻艏發(fā)明時(shí)間,？
球鼻艏的應(yīng)用始于20世紀(jì)初期。起初由于成本高,、使用效果不理想未得到推廣,。直到20世紀(jì)60年代后期，遠(yuǎn)洋艦船上才裝備改進(jìn)后的球鼻艏,。
球鼻艏的存在,，雖然能夠提高艦船速度，但前提是艦船航行達(dá)到一定速度,。如果船速太慢,，球鼻艏的存在反而會(huì)增加摩擦阻力。因此,，是否安裝球鼻艏因船而異,。遠(yuǎn)洋艦船多采用球鼻艏型設(shè)計(jì)。
八,、重型船舶前面為什么要有一個(gè)球,？
這個(gè)球被稱作球鼻艏,，一般重型船舶都會(huì)有它的存在。球鼻艏的主要作用就是為了減少艦船在水下受到的興波阻力,。所謂的興波阻力,，是指軍艦航行時(shí)推開的水下波浪再次撞擊船體時(shí)所產(chǎn)生的的阻力。
船舶的體積越大,，噸位越重,，航速越快，形成的興波阻力也越大,，這對(duì)船舶的航行速度和續(xù)航力都會(huì)產(chǎn)生一定的影響,。
而這個(gè)球會(huì)產(chǎn)生另外的波浪抗橫這種興波阻力，能夠抵消一部分阻力對(duì)船舶的影響,，增大續(xù)航力，船越大其作用越明顯,，還有的在這個(gè)球里安裝聲吶等設(shè)備保障船舶航行安全,！