一,、海上冷凍船（冷藏船）是哪個國家的誰發(fā)明的？

海上冷凍船的發(fā)明國家是：英國,。

1626年,，美國著名哲學家弗蘭西斯.培根曾經(jīng)作過試驗,，把雞肉埋在雪里，在很長時間內(nèi)都不腐敗變質(zhì),。之后,，一些科學家也作過同樣試驗，從那時起人們已經(jīng)知道,，食物腐爛的原因是由于人眼看不見的微生物在作怪,。對付它們的法之一就是冷凍，因此用冰來冷藏食品是一個好法,。1873年,，制成了一艘用冰致冷的冷藏船，名字叫“諾?？恕碧?。它從澳大利亞的墨爾本運了20噸凍羊肉到英國倫敦。消息傳開,，人們紛紛前來參觀,，想看個究竟，冷藏船到底能不能使羊肉不變質(zhì),？待船艙打開,，人們大失所望——羊肉已經(jīng)變質(zhì)發(fā)臭了！原來當船從墨爾本出發(fā),，要跨越炎熱的赤道才能抵達英國,，船上的冰耐不住赤道的炎熱，很快就化掉了。因此,，試圖以冰作為冷藏手段的冷藏船的試驗失敗了,。既然利用天然冰不能達到長期致冷，人們就另辟蹊徑,，開始研究制造人造冰的技術(shù),。1822年，英國物理學家法拉第發(fā)現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象：氣態(tài)的二氧化碳,、氨氣,、氯氣在加壓的情況下會變成液體，壓力減少后又會恢復氣體,，而在這個過程中還伴隨著吸熱與放熱,。不久，德國化學家林德利用這個現(xiàn)象制成了冷凍機,，他是利用氨來制冷,。先給氨加壓使其液化；再使它從小孔中射出,，使其立即蒸發(fā),，在蒸發(fā)的過程中會吸收大量的熱量，從而使周圍環(huán)境的溫度下降,，這樣就達到致冷的目的,。然后利用壓縮機再把蒸發(fā)了的氨重新壓縮，使之液化,，又開始下一個吸熱致冷的循環(huán)過程,。根據(jù)這個原理，1876年制成了名叫“羅薩姆”號的冷藏船,，船上安裝了一臺以氨作制冷劑的制冷機,，船艙里用鹽水來冷卻盤管。該船在澳大利亞悉尼港下水,，待羊肉剛剛裝進船艙,，準備起航，不料由于鹽水冷卻盤管漏水,，冷卻系統(tǒng)失靈,。結(jié)果鹽水不僅污染了羊肉，而且因天氣熱,，羊肉很快變質(zhì),，冷藏船的試驗再次失敗。但是科學家們并不氣餒,，一方面分析原因,，加以改進,，另一方面繼續(xù)試驗。在1879年終于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”號的冷藏船,，再次從澳大利亞的悉尼港滿載了40噸的牛羊肉向倫敦港進發(fā),。一路上跨過炎熱的赤道，越過印度洋和紅海,，穿過蘇伊士運河,，經(jīng)過地中海，終于在1880年2月2日到達倫敦港,，行程幾萬里,，歷時幾個月。當人們打開船艙時發(fā)現(xiàn),，牛羊肉仍然凍成一塊塊硬梆梆的肉冰，一點沒有變質(zhì),。這就是世界上第一艘可供實用的冷藏船,。從此，冷藏船的運行走上了正常的軌道,。到了20世紀,，美國的冷凍工業(yè)迅速發(fā)展，除了制成大型的冷藏設備外,，還研究制造了小型的適合家庭使用的冷凍機,，這就是電冰箱，這樣一般家庭都可用來冷凍保存食品,。為了提高制冷效率,，又進一步作了改進，將制冷劑改用氟利昂,，這就是現(xiàn)在的冰箱了,，其原理與林德發(fā)明的制冷機完全一樣。

二,、rfcu是哪個船公司,？

rfcu，俄羅斯?jié)O業(yè)公司,。

俄羅斯?jié)O業(yè)公司,，是俄羅斯最大的漁業(yè)公司，于2011年成立,。

俄羅斯?jié)O業(yè)公司有1500多名職員,，公司有1 1艘各種類型的船只，包括“奧列伊尼丘克船長”號魚蝦拖網(wǎng)漁船及“符拉迪沃斯托克”號,、“博羅季諾”號和“別列濟娜”號大型冷凍拖網(wǎng)漁船,。

俄羅斯?jié)O業(yè)公司目前在俄羅斯捕魚企業(yè)中居于領先地位,，是俄羅斯捕撈明太魚和太平洋鯡魚的最大公司。

三,、冷凍捕魚船冷凍原理,？

冷凍捕魚船的制冷：

一般采用桶泵供液方式和直接膨脹供液制冷方式。漁船速凍間蒸發(fā)器一般采用管架式,目前也逐步采用鋁板側(cè)面上下吹風式,。這種方式制冷速度快,漁船速凍間一般設置4-6間,一次速凍量約15-25t,。

有的船上還設置有液壓平板速凍機,以提高速凍量。漁船上的制冷系統(tǒng)中冷藏艙的蒸發(fā)器大多采用無縫鋼管,而凍結(jié)間有采用擱架管式

四,、運輸冷凍漁船干活累不累,？

當然累了，你以為只是運輸,？錯,，還得搬運啊,！大件是可以用叉車,，小件，都得人力搬的,。

非常累的,。

你去做了，就知道了,。